„In Baden-Württemberg ist Wahlkampf, aber fast niemand will über Stuttgart 21 reden. Dabei könnten die Kosten für den Bahnhof auf bis zu zehn Milliarden Euro steigen.“ Darüber berichtet die Wochenzeitschrift die Zeit heute in einem Online-Beitrag (hier).
Allerdings ist die Zeitredaktion einer Pressemitteilung der Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH aufgesessen, die die gegrabenen Tunnel für Stuttgart 21 und die der Neubaustrecke nach Ulm addiert. Aktuell sind für Stuttgart 21 nicht 40, sondern etwas mehr als 12 der 59 Tunnelkilometer vorgetrieben.