{"id":9376,"date":"2015-06-07T22:17:51","date_gmt":"2015-06-07T20:17:51","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=9376"},"modified":"2015-10-02T17:34:02","modified_gmt":"2015-10-02T15:34:02","slug":"anmerkungen-zu-den-zeitungsmeldungen-ueber-den-baufortschritt-am-killesberg-und-in-wangen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=9376","title":{"rendered":"Anmerkungen zu den Zeitungsmeldungen \u00fcber den Baufortschritt am Killesberg und in Wangen"},"content":{"rendered":"<p>Nach der Ferienpause m\u00f6chten wir noch auf Berichte hinweisen, die in den beiden Stuttgarter Zeitungen zum Baufortschritt der Tunnel im Stuttgarter Norden (<a title=\"StZ Unterirdisch auf dem Weg nach Cannstatt\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-unterirdisch-auf-dem-weg-nach-cannstatt.8b2b477d-32ae-4885-87ae-f897e19c465d.html\" target=\"_blank\">StZ<\/a>) und in Wangen (<a title=\"StZ Die Sprengarbeiten im Beate-Tunnel gehen voran\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-die-sprengarbeiten-im-beate-tunnel-gehen-voran.e7379b12-bb4c-4e31-9db1-373915376171.html\" target=\"_blank\">StZ <\/a>\/ <a title=\"StN Bald wird auch in der Nacht gesprengt\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/inhalt.stuttgart-21-bald-wird-auch-in-der-nacht-gesprengt.bd7d9ff5-60c5-4662-aed0-c07fe6271397.html\" target=\"_blank\">StN<\/a>) erschienen sind.<\/p>\n<p>Danach sind beide Tunnelvortriebe weiterhin im Plan. Laut StZ konnte die knappe Unterfahrung der B\u00fcrogeb\u00e4ude an der Heilbronnerstra\u00dfe statt den ursp\u00fcnglich geplanten Hebungsinjektionen mit einer anderen Vortriebstechnik ohne Geb\u00e4udesch\u00e4den durchgef\u00fchrt werden. Auch seien keine Beschwerden der B\u00fcromieter w\u00e4hrend der Vortriebsarbeiten zu verzeichnen gewesen. In Wangen laufen seit der Genehmigung der Plan\u00e4nderung zur Tieferlegung der Tunnel wieder die Vortriebsarbeiten. Wegen des harten Felsgesteins m\u00fcssen die Tunnelr\u00f6hren weiter gesprengt werden, allerdings wegen des Immissionsschutzes vorl\u00e4ufig nur w\u00e4hrend des Tageszeitraums zwischen 7 bis 20 Uhr. F\u00fcr den Aushub fallen laut StZ t\u00e4glich 40 Lkw-Fuhren an, die jedoch die Anwohner nicht beeintr\u00e4chtigen w\u00fcrden. Jedenfalls, so berichtet die StZ, seien bei der Tunnelpatin und Wangener Bezirksvorsteherin Beate Dietrich wenig Beschwerden eingegangen.<\/p>\n<p>Wir m\u00f6chten dazu noch auf einige Punkte hinweisen, die nicht erw\u00e4hnt wurden:<\/p>\n<ul>\n<li>Die Vortriebsarbeiten f\u00fcr die S21-Tunnel am Zwischenangriff Nord und am Zwischenangriff Wangen laufen seit etwa einem Jahr. Der Baufortschritt im Stuttgarter Norden und in Wangen f\u00e4llt jedoch v\u00f6llig unterschiedlich aus. &#8222;Vor der Hacke&#8220; ist es auch bei den Stuttgart 21 trotz der zahlreichen Bohrerkundungen doch dunkel. Aktuell wurden f\u00fcr den Tunnel Bad Cannstatt 2.065 Meter (28% der Tunnelstrecke) und f\u00fcr den Tunnel Obert\u00fcrkheim rund rund 352 Meter (3% der Tunnelstrecke) bergm\u00e4nnisch vorgetrieben. Eine \u00dcbersicht der Netzwerke \u00fcber die aktuellen und vorausgegangenen Vortriebsst\u00e4nde seit Mai 2014 finden Sie <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/15_06_01-Tunnelvortrieb-S-21.pdf\" target=\"_blank\">hier<\/a>.<\/li>\n<li>Das unterirdische Ringsystem von Stuttgart 21 kann nur in Betrieb gehen, wenn alle Tunnel betriebsbereit fertig gestellt sind. Derzeit hat die Bahn f\u00fcr Stuttgart 21 rund 5.023 (9,35%) der insgesamt 59.000 Meter vorangetrieben, davon 3.097 bergm\u00e4nnisch und 2.426 Meter maschinell. F\u00fcr die Fertigstellung des Rohbaus sind bei den bergm\u00e4nnischen Strecken noch Verschalungsarbeiten erforderlich.<\/li>\n<li>Bald erreichen die Vortriebsarbeiten auch die Wohngebiete am Killesberg und in Wangen. Eigent\u00fcmer entlang des Killesbergs klagen, dass die Bahn sehr kurzfristig auf die Eigent\u00fcmer zuk\u00e4me. Der auf den Informationsveranstaltungen versprochene Vorlauf von sechs Monaten w\u00fcrde nicht eingehalten. F\u00fcr Vertragsverhandlungen verbleibe kaum Zeit. Zudem w\u00fcrde die Bahn innerhalb der Stra\u00dfenz\u00fcge unterschiedliche Vertragsangebote machen. Einige Eigent\u00fcmer erhalten einen Gestattungsvertrag, andere wegen des kurzen Zeitfensters nur eine Gestattungserkl\u00e4rung. Eine Eigent\u00fcmerin beklagte auf einem Netzwerk-Treffen, dass die Bahn sie kurzfristig aufforderte den Gestattungsvertrag zu unterzeichnen. Die Informationsveranstaltung, auf der die Bahn die Eigent\u00fcmer dazu informieren wollte, fand jedoch erst nach dem festgesetzten Termin statt. In Wangen wurden bislang trotz der anlaufenden Vortriebsarbeiten zahlreiche Eigent\u00fcmer, deren Unterfahrung ansteht, noch nicht kontaktiert.<\/li>\n<li>Mag sein, dass die Wangener Bezirksvorsteherin und Tunnelpatin Beate Dietrich wenig Beschwerden \u00fcber die S21-Bauarbeiten erhalten hat. Sie erw\u00e4hnte jedoch nicht, dass im November letzten Jahres 27 Wangener B\u00fcrger\u00a0 eine Strafanzeige wegen der massiven Bel\u00e4stigungen durch die Sprengarbeiten erhoben haben. Bis heute kam keinerlei R\u00fcckmeldung seitens der Ermittlungsbeh\u00f6rden. Die Sprengprotokolle und die Auswertungen h\u00e4lt die Bahn bislang weiterhin unter Verschluss. <a title=\"\u201cOdyssee\u201d statt Transparenz oder wie das Netzwerk Wangen\/Untert\u00fcrkheim versucht an L\u00e4rm- und Ersch\u00fctterungsmessungen zu kommen\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=9085\" target=\"_blank\">Wir haben dar\u00fcber berichtet.<\/a><\/li>\n<li>Zwar finden die Spengungen jetzt aus immissionsschutzrechtlichen Gr\u00fcnden vorl\u00e4ufig, d.h. bis die Vortriebsarbeiten eine h\u00f6here \u00dcberdeckung erreicht haben, nur noch Montags bis Sonntags im Tageszeitraum zwischen 7 bis 20 Uhr statt. Wangener B\u00fcrger beklagen jedoch, dass die Ersch\u00fctterungen durch die Sprengarbeiten wegen des harten Gesteins weiterhin deutlich sp\u00fcrbar seien.<\/li>\n<li>Anwohner in der N\u00e4he des Zwischenangriffs Wangen sind trotz einer zwischenzeitlich erfolgten aktiven Schallschutzma\u00dfnahme weiterhin durch den L\u00e4rm, der vom Baukran ausgeht, beeintr\u00e4chtigt.<\/li>\n<li>Im StZ-Bericht ist von 40 Lkw-Fahrten pro Tag die Rede. Im Zuge der Planfeststellung und den Informationsveranstaltungen (<a title=\"StZ S\u200921 kommt in die Neckarvororte\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.bauen-in-wangen-s-21-kommt-in-die-neckarvororte.0eb6c93e-fa5a-4d36-ad13-2e5886871d64.html\" target=\"_blank\">StZ<\/a>) waren noch bis zu 590 Lkw-Fahrten t\u00e4glich angek\u00fcndigt. Die Diskrepanz von 550 Lkw-Fahrten zwischen diesen beiden Zahlen kann jedoch nicht allein von der vorl\u00e4ufigen Beschr\u00e4nkung des Vortriebs auf den Tageszeitraum kommen. Sie deutet eher daraufhin, dass der Vortrieb am Zwischenangriff immer noch deutlich langsamer als urspr\u00fcnglich geplant voran geht.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach der Ferienpause m\u00f6chten wir noch auf Berichte hinweisen, die in den beiden Stuttgarter Zeitungen zum Baufortschritt der Tunnel im Stuttgarter Norden (StZ) und in Wangen (StZ \/ StN) erschienen sind. Danach sind beide Tunnelvortriebe weiterhin im Plan. Laut StZ &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=9376\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,41,27,17,20,13,26,38,4,24,52,30],"tags":[],"class_list":["post-9376","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-baulogistik","category-erschuetterungen","category-gestattungsvertraege","category-killesberg","category-laerm","category-stadt-stuttgart","category-tunnelstrecken","category-unterfahrung","category-verkehr","category-vortriebsstand","category-wangen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9376"}],"version-history":[{"count":61,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9376\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9446,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9376\/revisions\/9446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}