Matthias Breidenstein, der Abschnittsleiter der bergm\u00e4nnischen Strecken des PFA 1.2. und 1.6a, hatte es letzten Mittwoch auf der Anwohnerveranstaltung schon angek\u00fcndigt. Nach mehr als 2 1\/2 Monaten Baustopp sind die Tunnelvortriebsarbeiten in Wangen in der Ost-R\u00f6hre Richtung Hauptbahnhof wieder angelaufen. F\u00fcr viele Wangener Anwohner rund um den Zwischenangriff war der Start der unterirdischen Bauarbeiten mit den unterirdischen Sprengarbeiten nicht zu \u00fcberh\u00f6ren.<\/p>\n
Der Baustart h\u00e4ngt damit zusammen, dass diese Woche laut einer Pressemitteilung der Bahn (hier<\/a>) das Eisenbahn-Bundesamt die Tieferlegung der Tunnel um 4 Meter zwischen Gablenberg und Obert\u00fcrkheim genehmigt hat. Laut Pressemitteilung werden „durch die Tieferlegung keine negativen Betroffenheiten ausgel\u00f6st und bestehende eher vermindert. Aufgrund der unver\u00e4nderten Linienf\u00fchrung kommt es auch zu keinen Ver\u00e4nderungen beim Grunderwerb.“ <\/em>Den Genehmigungsbescheid der 5.Plan\u00e4nderung finden Sie unter der Webseite des EBAs (hier<\/a>). Die Plan\u00e4nderung war erforderlich, da die Baufirmen bei bereits bei den ersten Vortriebsarbeiten auf deutlich mehr Grundwasser als geplant gesto\u00dfen sind. Diese baulichen Probleme treten ausgerechnet in einem Gebiet auf, das nach Aussage der Bahn im Vorfeld sehr gut geologisch untersucht wurde. Mehr dazu im Beitrag vom 13.August 2014<\/a> und 21.Febuar 2015.<\/a> Absurderweise verweit das EBA in seinem Bescheid weiterhin auf die \u00fcbereinstimmenden Grundwassermodelle der Bahn und des Pr\u00fcfmodells, auch wenn beide mit ihren Prognosen zum Grundwasservorkommen v\u00f6llig daneben lagen.<\/p>\n Aktuell sind 66 Meter bzw. 2 % der geplanten Tunnelstrecke vom Zwischenangriff Wangen vorangetrieben. Eine \u00dcbersicht der Netzwerke mit dem aktuellen und den vorangegangenen Tunnelvortriebsst\u00e4nden und den durchschnittlichen t\u00e4glichen Vortrieb finden Sie hier<\/a>.<\/strong> Zum 27.April waren rund 4,3 Kilometer der 59 Kilometer und damit 7,3 % der Gesamttunnelstrecke vorgetrieben.<\/p>\n Update:<\/span> Auch der SWR (hier<\/a>) und die Stuttgarter Zeitung (hier<\/a>) haben dar\u00fcber berichtet. Der SWR hat allerdings die Aussage in der Pressemitteilung, dass durch die Tieferlegung\u00a0 hinsichtlich des Heilquellen- und Mineralwasserschutzes keine negativen Auswirkungen erwartet werden, inhaltlich umgedreht. So schreibt der SWR ohne Angaben einer Begr\u00fcndung von „positiven Effekten<\/em>„, die „dadurch erwartet werden<\/em>„.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Matthias Breidenstein, der Abschnittsleiter der bergm\u00e4nnischen Strecken des PFA 1.2. und 1.6a, hatte es letzten Mittwoch auf der Anwohnerveranstaltung schon angek\u00fcndigt. Nach mehr als 2 1\/2 Monaten Baustopp sind die Tunnelvortriebsarbeiten in Wangen in der Ost-R\u00f6hre Richtung Hauptbahnhof wieder angelaufen. … Weiterlesen
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