{"id":8544,"date":"2015-04-25T18:54:57","date_gmt":"2015-04-25T16:54:57","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=8544"},"modified":"2017-12-08T00:06:18","modified_gmt":"2017-12-07T22:06:18","slug":"deja-vue-und-fehlende-transparenz-zur-informationsveranstaltung-fuer-die-anwohner-des-kernerviertels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=8544","title":{"rendered":"D\u00e9j\u00e0-vus, Nebelkerzen und unbeantwortete Fragen &#8211; zur Informationsveranstaltung f\u00fcr die Anwohner des Kernerviertels"},"content":{"rendered":"<p>Letzten Mittwoch fand die Informationsveranstaltung f\u00fcr die Anwohner des Kernerviertels vor mehr als 200 Zuh\u00f6rern im gro\u00dfen Saal des Rathauses\u00a0 statt, zu der die B\u00fcrgerbeauftragte Alice Kaiser und Veronika Kienzle, die Bezirksvorsteherin von Stuttgart Mitte, eingeladen hatten. Die Stuttgarter Zeitung (<a title=\"StZ Anwohner klagen \u00fcber die L\u00e4rmbelastung\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-s-21-anwohner-klagen-ueber-die-laermbelastung.f99dcbb5-c69e-47e5-ada1-c4bf9c55ee5d.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">hier<\/a>) berichtete dar\u00fcber.<\/p>\n<p>Das Netzwerk Kernerviertel hatte der B\u00fcrgerbeauftragten im Vorfeld der Veranstaltung empfohlen, dass nur die Bauarbeiten des n\u00e4chsten Jahres vorgestellt werden. Damit sollte mehr Zeit f\u00fcr Fragen \u00fcbrig bleiben. Da die Bahn mit ihren Bauma\u00dfnahmen sowohl im Trog- als auch im Tunnelbau um mehr als ein Jahr hinterherhinkt und die SSB-Arbeiten vom Baufortschritt der Bahn abh\u00e4ngig sind, wurden ausschlie\u00dflich Bauma\u00dfnahmen vorgestellt, die bereits schon bei den letzten Veranstaltungen im <a title=\"Bericht zur Informationsveranstaltung der Bahn im Rathaus am 2.April f\u00fcr die Anwohner des Kernerviertels\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=2444\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">April <\/a>und\u00a0 <a title=\"Pr\u00e4sentationsunterlagen zur Informationsveranstaltung der SSB und der Bahn im Rathaus im Netz\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=3023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Juni 2014<\/a> angek\u00fcndigt waren. Daher bietete die Veranstaltung f\u00fcr viele Anwohner des Kernerviertels sicherlich ein D\u00e9j\u00e0-vu-Erlebnis. Erneut waren s\u00e4mtliche Ton- und Bildaufnahmen untersagt. Die auf der Veranstaltung pr\u00e4sentierten Folien sind im Internet (<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20150422-Buergerinformation_Kernerviertel_1-PFA_1_1_Talquerung-Baumassnahmen_Stuttgart_Mitte_Kernerviertel-DB.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Tiefbahnhof<\/a> \/ <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20150422-Buergerinformation_Kernerviertel_4-PFA_1.2_Fildertunnel-Baumassnahmen_Stuttgart_Mitte_Kernerviertel-DB-1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Fildertunnel<\/a> \/ <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20150422-Buergerinformation_Kernerviertel_2-Folgemassnahmen_Staatsgalerie-SSB.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">SSB<\/a>) abrufbar. Wir m\u00f6chten einen \u00dcberblick \u00fcber die auf der Veranstaltung vorgestellten Bauma\u00dfnahmen geben:<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><strong>SSB-Bauarbeiten zur Verlegung der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Noch in der Veranstaltung im Juni 2014 (<a title=\"Verlegung der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie (Tiefbauamt Stuttgart \/ SSB)\" href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/mediathek\/detail\/?no_cache=1&amp;tx_smediamediathek_pi1[medium]=737&amp;tx_smediamediathek_pi1[action]=show&amp;tx_smediamediathek_pi1[controller]=Medium&amp;cHash=21d724278560a56034b0d786e4f8d46d\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">hier<\/a>) ging die SSB davon aus, dass die Bahn den Trogblock 22 bis Dezember 2014 fertiggestellt hat, damit die SSB 2015 bis 2016 darauf die neue Haltestelle bauen kann.<\/li>\n<li><a title=\"Start der Vorbereitungsarbeiten zur Verlegung der SSB-Haltestelle Staatsgalerie \u2013 Bauverz\u00f6gerungen absehbar\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=4988\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Mit diesem Abschnitt ist die Bahn jedoch im Verzug. Wir hatten bereits \u00fcber die sich dadurch f\u00fcr die SSB ergebenden Verz\u00f6gerungen berichtet.<\/a><\/li>\n<li>Von daher werden sich die Bauarbeiten des SSB im Jahr 2015 auf den n\u00f6rdlichen Abschnitt zwischen Innenministerium und Baufeld 22 beschr\u00e4nken. <a title=\"StN: 20-Meter-Pf\u00e4hle f\u00fcr Stadtbahnhalt\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=7901\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00dcber die Bauma\u00dfnahme der SSB\u00a0 mit den bis zu 23 Meter langen Gr\u00fcndungspf\u00e4hlen haben wir bereits berichtet.<\/a><\/li>\n<li>Im Sommer sollen daf\u00fcr wieder die Fahrspuren der B 14 zur\u00fcckverschwenkt werden.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Bauarbeiten der Bahn f\u00fcr den &#8222;Tiefbahnhof&#8220;-Trog und Nesenbachd\u00fcker:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Zeitplan-PFA-1.1.-Infoveranstaltung-Juni-2014.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Nach dem auf der Veranstaltung im Juni 2014 pr\u00e4sentierten Zeitplan<\/a> sollten die Hauptbauma\u00dfnahmen an den Trogbaufeldern 22 und 25\u00a0 im September\u00a0 bzw. Oktober 2014 starten. Auch hier ist die Bahn im Verzug.<\/li>\n<li>Zur Zeit wird am Trogblock 22 gearbeitet. Dieser soll bis Ende des Jahres 2015 fertig gestellt werden, so lautete zumindest die Information der SSB auf der Veranstaltung. In der Pr\u00e4sentation des Bahnvertreters f\u00fcr den PFA 1.1., fehlte dieses Trogbaufeld, das vom Kernerviertel nur durch die B14 getrennt ist.<\/li>\n<li>Wegen der Bauarbeiten f\u00fcr den Trogblock werden im Laufe diesen Jahres die Laufwege zwischen dem Kernerviertel und dem Hauptbahnhof mit Umwegen verbunden sein. <a title=\"StZ: Neue Laufwege entlang der Trogbaustelle geplant\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=7602\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Wir haben bereits dar\u00fcber berichtet.<\/a> <a title=\"Start der Vorbereitungsarbeiten zur Verlegung der SSB-Haltestelle Staatsgalerie \u2013 Bauverz\u00f6gerungen absehbar\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=4988\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ab 2016 werden dann noch weitere Einschr\u00e4nkungen auf die Anwohner zukommen.<\/a><\/li>\n<li>Nachdem die Spindel, der Zugang zur Haltsstelle Staatsgalerie, abgerissen sein wird, werden die Bauarbeiten f\u00fcr am Trogblock 25 in unmittelbarer N\u00e4he zu den Wohnh\u00e4usern an der S\u00e4ngerstra\u00dfe anlaufen. Die Bahn will bis Ende 2015 das Baufeld 25 ausheben, die Bohrpfahlw\u00e4nde und die Gr\u00fcndungspf\u00e4hle setzen sowie die Bodenplatte betonieren. In einem Nebensatz wurde erw\u00e4hnt, dass jetzt auch im Baufeld 25 Rammpf\u00e4hle gesetzt werden sollen.<\/li>\n<li>\u00dcber die prognostizierten Ersch\u00fctterungen bei Setzen der Rammpf\u00e4hle f\u00fcr die nahelegenen Geb\u00e4ude des Kernerviertels verlor weder der Bahnvertreter f\u00fcr den PFA 1.1. noch der anwesende Immissionsschutzbeauftragte Peter Fritz kein einziges Wort. Stattdessen wurde nur die Mechanik der Rammpfahlsetzung erl\u00e4utert.<\/li>\n<li>Auf Nachfrage erkl\u00e4rte der Bahnvertreter f\u00fcr den PFA 1.1. , dass die Bauarbeiten f\u00fcr den Nesenbachd\u00fcker in diesem Jahr mit dem Aushub und Verbau starten sollen. Der Bau des Nesenbachd\u00fckers ist bekannterma\u00dfen seit Jahren angek\u00fcndigt worden. Nach dem Zeitplan der letzten Informationsveranstaltung vom Juni 2014 sollten die Bauarbeiten bereits im Juli 2014 losgehen.<\/li>\n<li>Erst auf Nachfrage von Hans-J\u00f6rg J\u00e4kel (Nordlichter), warum die Baustra\u00dfe C entgegen den offiziellen Aussagen auf der Veranstaltung weiterhin noch nicht durchg\u00e4ngig befahrbar sei, musste die Bahn einr\u00e4umen, dass kurz nach der Inbetriebnahme der Stra\u00dfe auf H\u00f6he der Wolframstra\u00dfe ein 7 Meter tiefer Hohlraum angetroffen wurde. Dieser m\u00fcsse jetzt erst einmal verf\u00fcllt werden.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Tunnelvortriebsarbeiten:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\u00a0Derzeit wird noch der letzte Abschnitt der 230 Meter langen Rettungszufahrt verschalt. <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Zeitplan-Ino-KV-201311061.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Nach dem auf der Informationsveranstaltung im November 2013 pr\u00e4sentierten Zeitplan f\u00fcr 2014<\/a> hatte die Bahn f\u00fcr die Herstellung des Verzweigungsbauwerkes ein 3\/4 Jahr angesetzt (4.Quartal 2013 bis Ende 2.Quartal 2014). Jetzt werden die Vortriebsarbeiten voraussichtlich nach rund 1,5 Jahren, also der doppelten Zeitdauer, abgeschlossen sein.<\/li>\n<li>Anschlie\u00dfend starten die Bauarbeiten am Verzweigungsbauwerk (<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Tunnelbauma\u00dfnahmen-2015-Kernerviertel.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Folie<\/a>) unterhalb der Jugendherberge, die bis Ende des Jahres 2015 abgeschlossen sein werden. Daf\u00fcr sind auch wieder Lockerungssprengungen erforderlich.<\/li>\n<li>Ab dem 4.Quartal 2015 soll der eigentliche Tunnelvortrieb Richtung Wendekaverne und Richtung Wangen starten.<\/li>\n<li>Die noch in der Informationsveranstaltung im November 2013 noch f\u00fcr 2015 vorgesehenen Hebungsinjektionen in der Urban-\/S\u00e4ngerstra\u00dfe sollen in 2016, wenn der Tunnelvortrieb vom Verzweigungsbauwerk Richtung Hauptbahnhof l\u00e4uft,\u00a0 durchgef\u00fchrt werden. Die DB Projekt will auf die betroffenen Eigent\u00fcmer zugehen.<\/li>\n<li>Damit das seit Juli 2014 aufgebaute F\u00f6rderband an der Rettungszufahrt in Betrieb genommen werden kann, soll ein Steinbrecher eingesetzt werden, der jedoch noch immissionsrechtlich (<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/F\u00f6rderband-Steinbrecher.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Folie<\/a>) beurteilt werden muss. Das F\u00f6rderband ist auf Steinbrocken bis maximal einer Seitenl\u00e4nge von 30 cm ausgelegt. Der Testbetrieb im Januar, der einen Linienschalleistung von 76 dB(A) ergab, wurde jedoch mit feinem Aushubmaterial gemacht. Auf die Nachfrage des Netzwerks Kernerviertel nach dem Material, mit die Einhausung des F\u00f6rderbandes ggf. isoliert ist, konnten die Bahnvertreter keine Antwort geben.<\/li>\n<li>Die L\u00e4rmbel\u00e4stigung durch Pipser beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren war ebenfalls ein Thema. Nach Aussage der Bahnvertreter sei dies bei einigen Baumaschinen unumg\u00e4nglich. Die S\u00d6S-Bezirksbeir\u00e4tin Ritta Krattenmacher bot der Bahn einen Termin an, in dem dies gekl\u00e4rt wird. nach Recherchen ihrer Fraktion seien akustische Warnt\u00f6ne nicht verpflichtend.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Kurzvortr\u00e4ge der Vertreter der SSB und der Bahn beschr\u00e4nkten sich im Wesentlichen auf die Darstellung der Bauma\u00dfnahmen. Zahlreiche Fragen aus der <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/1500402-Fragen-zur-Anwohnerveranstaltung-April-15.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Frageliste des Netzwerks Kernerviertel <\/a> zu den damit verbundenen Beeintr\u00e4chtigungen, die im Vorfeld der Veranstaltung an die B\u00fcrgerbeauftragte und die Bahn ging, wurden bei den Pr\u00e4sentationen nicht ber\u00fccksichtigt. Sie blieben auch bis zum Schluss unbeantwortet, als Alice Kaiser die Veranstaltung wie angek\u00fcndigt um Punkt 21 Uhr 30 beendete. <strong>Einen \u00dcberblick \u00fcber die beantworteten bzw. nicht beantworteten Fragen des Netzwerks Kernerviertel finden Sie<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20150422-Infoveranstaltung-Fragen-und-Antworten.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> hier<\/a>.<\/strong> Insbesondere Antworten auf wichtige Fragen zum Gesamtzeitrahmen von Stuttgart 21, zu den in der Presse angek\u00fcndigten verst\u00e4rkten Bauma\u00dfnahmen zur Einholung des Zeitverzugs, zu m\u00f6glichen Sonn- und Feiertagsarbeiten, zum Zeitrahmen und Auswirkungen der Rammarbeiten auf das Kernerviertel, zu den durch die Bauarbeiten zu erwartenden L\u00e4rmbelastungen und zum Umfang\u00a0 des Lkw-Baustellenverkehrs blieben die Vertreter der Bahn schuldig.<\/p>\n<p>Bei einzelnen Themen setzte die Bahn auch gezielt &#8222;Nebelkerzen&#8220; ein. So erkl\u00e4rte beispielsweise Peter Fritz, der unabh\u00e4ngige Immissionsschutzbeauftragte und langj\u00e4hrige Gutachter der Bahn, anhand eines Schaubildes f\u00fcr den Messpunkt S\u00e4ngerstra\u00dfe 6, dass der prognostizierte L\u00e4rmpegel von 80 dB(A) bei den Messungen\u00a0 unterschritten wurde. Er erw\u00e4hnte allerdings nicht, dass dieser hohe L\u00e4rmpegel nur f\u00fcr das Bauszenario errechnet wurde, wenn unmittelbar neben dem Haus die lauten Gr\u00fcndungsarbeiten f\u00fcr das Trogbaufeld 25 erfolgen. Und nicht f\u00fcr die derzeit anlaufenden Bauarbeiten der SSB und am deutlich weiter entfernten Trogbaufeld 22. Hier wurden also \u00c4pfel mit Birnen verglichen.<\/p>\n<p>Noch ein Beispiel: Auf der Veranstaltung wurde neben eine Folie \u00fcber den aktuellen Stand \u00fcber die Umsetzung der passiven L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen pr\u00e4sentiert. Nachdem in den letzten Veranstaltungen jeweils die Gesamtzahl von 155 Berechtigten f\u00fcr den passiven Schallschutz genannt wurde, war auf der Folie (<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Staus-passiver-Schallschutz-KV-30_03_2015.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">hier<\/a>) \u00fcberraschenderweise nur noch von 98 die Rede. Die Nachfrage des Netzwerks nach der hohen Diskrepanz und die \u00dcbergabe der letzten Bahn-Statistik verursachte einige Unruhe auf dem Podium. Dann kam schlie\u00dflich die merkw\u00fcrdige Begr\u00fcndung, die Kenngr\u00f6\u00dfe w\u00e4re von Eigent\u00fcmern auf Wohneinheiten umgestellt. Dies ist nicht zutreffend.<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Gesamtzahl-passiver-Schallschutz.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> In einer Folie des Immisionsschutzbeauftragten vom M\u00e4rz 2014 war ebenfalls von 155 Nutzungs- bzw. Wohneinheiten die Rede<\/a>. Das Netzwerk wird zu dieser Differenz, die ohne die immer noch nicht ver\u00f6ffentlichten Gutachten zum passiven Schallschutz nicht nachvollziehbar ist, nachhaken.<\/p>\n<p>Jedenfalls war an diesem Abend von der Transparenzoffensive, die\u00a0<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=7409\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Georg Brunnhuber &#8211; Vorsitzender des Vereins Stuttgart-Ulm e.V.-\u00a0<\/a> vollmundig in Interviews angek\u00fcndigt hatte, bei zentralen Fragen der Anwohner leider nicht all zuviel zu bemerken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Letzten Mittwoch fand die Informationsveranstaltung f\u00fcr die Anwohner des Kernerviertels vor mehr als 200 Zuh\u00f6rern im gro\u00dfen Saal des Rathauses\u00a0 statt, zu der die B\u00fcrgerbeauftragte Alice Kaiser und Veronika Kienzle, die Bezirksvorsteherin von Stuttgart Mitte, eingeladen hatten. 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