{"id":8292,"date":"2015-04-12T22:35:52","date_gmt":"2015-04-12T20:35:52","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=8292"},"modified":"2015-06-14T01:32:31","modified_gmt":"2015-06-13T23:32:31","slug":"neue-laermplanung-fuer-das-kernerviertel-wieder-nicht-realistisch-netzwerk-kernerviertel-hakt-bei-db-projektbau-nach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=8292","title":{"rendered":"Neue L\u00e4rmplanung f\u00fcr das Kernerviertel wieder nicht realistisch – Netzwerk Kernerviertel hakt bei DB Projekt nach"},"content":{"rendered":"

Wir haben mehrfach dar\u00fcber berichtet, dass die L\u00e4rmplanung in den schalltechnischen Detailgutachten f\u00fcr das Kernerviertel nicht wie von der Planfeststellung gefordert auf einem realistischen Baugeschehen basiert. Insbesondere beim Trogbau waren eklatante Abweichungen zu der Ausf\u00fchrungsplanung festzustellen<\/a>. Dies hatte das Netzwerk Kernerviertel in mehreren Schreiben an das Eisenbahn-Bundesamt und die Stadt Stuttgart kritisiert. Dass dies zutreffend ist, musste selbst das Eisenbahn-Bundesamt einr\u00e4umen<\/a>. Drei betroffene Eigent\u00fcmer des Netzwerks schalteten u.a. auch deswegen einen Rechtanwalt ein.<\/a><\/p>\n

Daraufhin lie\u00df die DB Projektbau im Dezember 2014 vom langj\u00e4hrigen Gutachter und Immissionsschutzbeauftragten Peter Fritz ein neues schalltechnisches Detailgutachten <\/a>erstellen, das erstmals auch die L\u00e4rmquellen der verschiedenen Baustellen der Planfeststellungsabschnitte PFA 1.1.,1.2. und 1.5.\u00a0 in der Innenstadt rund um den Hauptbahnhof in einem Papier zusammenfasste. Nach Einsch\u00e4tzung des Netzwerks Kernerviertel wurden darin einige Kritikpunkte ber\u00fccksichtigt, wie beispielsweise die Ber\u00fccksichtigung des L\u00e4rmgeschehens des wohnnahen Baufeldes 25 und der Hebungsinjektionen in der Urbanstra\u00dfe. Auch wurden \u00a0zus\u00e4tzliche Immissionspunkte zumindest im unmittelbaren Umkreis der Baustellen ausgew\u00e4hlt. Das schalltechnische Detailgutachten ber\u00fccksichtigt jedoch trotz der wiederholten Kritik des Netzwerks weiterhin nicht die zentrale Auflage aus der Planfeststellung, dass die L\u00e4rmplanung alle gleichzeitigen L\u00e4rmquellen enthalten und damit auf einem realistischen Baugeschehen basieren soll.<\/p>\n

Das Netzwerk Kernerviertel hat sich daher in einem Schreiben (hier<\/a>) an die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH gewandt und um eine schriftliche Antwort zu einer Reihe von Kritikpunkten an der weiterhin unzureichenden L\u00e4rmplanung, dem Messkonzept und den fehlenden Messberichten gebeten:<\/p>\n