{"id":8201,"date":"2015-04-10T23:57:07","date_gmt":"2015-04-10T21:57:07","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=8201"},"modified":"2016-12-05T21:19:27","modified_gmt":"2016-12-05T19:19:27","slug":"quellfaehiges-anhydrit-staufen-warnt-stuttgart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=8201","title":{"rendered":"Bauarbeiten im quellf\u00e4higen Anhydrit: „Staufen warnt Stuttgart“"},"content":{"rendered":"

Klaus Gebhard hat diese Woche eine Bildreportage mit dem Titel: „Staufen warnt Stuttgart“<\/a> ver\u00f6ffentlicht. Die Bilder der besch\u00e4digten H\u00e4user in Staufen zeigen exemplarisch, welche extremen Sch\u00e4den quellender Anhydrit in mehrstelliger Millionenh\u00f6he verursachen kann.<\/p>\n

\"Staufen_11_-_rathaus_s_dseite\"<\/p>\n

Seit einer unsachgem\u00e4\u00dfen Geothermieborung im Jahr 2007, bei der unter Druck stehendes Grundwasser in die anhydrithaltige Gipskeuperschicht eindrang, hebt sich die Stadt. In den ersten Jahren um bis zu 1,1\u00a0Zentimeter\u00a0pro Monat, nach Gegensteuerungsversuchen sind es immer noch rund 5\u00a0Zentimeter pro Jahr. Weitere Informationen finden Sie beispielsweise auf der offiziellen Seite des Regierungspr\u00e4sidiums Freiburg <\/a>und auf wikipedia<\/a>. Doch nicht nur in Staufen, auch in weiteren St\u00e4dten in Baden-W\u00fcrttemberg wie Ruderberg oder in B\u00f6blingen sind zahlreiche Hausbesitzer durch Geb\u00e4udesch\u00e4den wegen Geothermiebohrungen im Anhydrit betroffen. Dies hat dazu gef\u00fchrt, dass beispielsweise der Landkreis B\u00f6blingen keine weiteren Bohrungen in Zonen mit anhydrithaltigen Gestein genehmigen will. Wir haben dar\u00fcber in unserem Beitrag „Anfrage der GR\u00dcNEN im Gemeinderat: Keine Bohrungen im Gipskeuper \u2013 Neue Erkenntnisse aus B\u00f6blingen ?<\/em>“ <\/a>berichtet.<\/p>\n

Die Erkenntnisse, die aufgrund der Sch\u00e4den bei den vertikalen Geothermiebohrungen gewonnen wurden, haben jedoch keine Konsequenzen auf die Planung der horizontal erschlossenen Tunnelbauten von Stuttgart 21. Verantwortliche der Bahn bzw. ihr Sachverst\u00e4ndige f\u00fcr den Tunnelbau bei Stuttgart 21, Prof. Dr. Wittke, argumentierten in den Planfeststellungsverfahren und in der Schlichtung, dass die Risiken des Tunnelbaus auch im stark quellenden Anhydrit-Gestein aufgrund der jahrelangen Erfahrungen im Freudensteiner Versuchsstollen (StZ-Bericht<\/a>) sowie aufgrund eigener Erfahrungen beim Bau der S-Bahn-Wendeschleife und des Hasenbergtunnels allesamt beherrschbar seien.<\/p>\n

Tunnel, die bisher durch Anhydrit-Schichten erstellt wurden, sind in Stuttgart nur der Wagenburgtunnel (110 Meter Anhydrit), und der Heslacher-Tunnel (Gesamtl\u00e4nge 2.300 Meter,\u00a0 nur ein kurzes St\u00fcck Anhydrit) sowie die S-Bahn-Wendeschleife (900 Meter Anhydrit) und der Hasenbergtunnel (1.100 Meter Anhydrit). Diese Gr\u00f6\u00dfenordnungen sind jedoch nicht mit Stuttgart 21 vergleichbar. Wir haben mehrfach dar\u00fcber berichtet, dass f\u00fcr Stuttgart 21 rund 16 (!) der 59 Tunnelkilometer im quellf\u00e4higen Anhydrit geplant sind. Anyhritf\u00fchrend sind beispielsweise\u00a0 jeweils 4,3 Kilometer der beiden R\u00f6hren des mit der Tunnelvortriebsmaschine aufgefahrenen unteren Fildertunnels entlang der Strecke zwischen der Wendekaverne und Degerloch<\/a>\u00a0 sowie Abschnitte der Tunnel Richtung Wangen (2 Tunnelr\u00f6hren \u00e0 2,2 Kilometer Anhydrit)<\/a>, Bad Cannstatt (2 Tunnelr\u00f6hren \u00e0 215 Meter Anhydrit)<\/a> und Feuerbach (2 Tunnelr\u00f6hren \u00e0 1,3 km Anhydrit).<\/a> Dagegen verl\u00e4uft laut Festschrift der SSB zum 50-j\u00e4hrigen U-Bahn-Jubil\u00e4um<\/a> kein einziger der SSB-Tunnel, die \u00fcbrigens \u00fcberwiegend in offener Bauweise gebaut wurden, durch anhydritf\u00fchrendes Gestein!<\/p>\n

Kritische Geologen, wie Dr. Jakob Sierig und Dr. Hermann Behmel, weisen jedoch daraufhin, dass nur in wenigen Ausnahmef\u00e4llen keinerlei Quellungen beim Tunnelbau in diesem Gestein eingetreten sind. Die Quellprozesse k\u00f6nnen jedoch auch noch Jahrzehnte sp\u00e4ter einsetzen und zu Problemen f\u00fchren. Meist wirken sich die Quellungen auf die\u00a0 Tunnelbauten aus und verursachen Folgekosten f\u00fcr Instandsetzungen in Millionenh\u00f6he.<\/p>\n

Doch die beiden vom „Tunnelpapst“ Prof. Dr. Wittke begleiteten Tunnel bilden die Ausnahme, wie die \u00dcbersichten, die der Geologe Dr. Jakob Sierig in der Schlichtung pr\u00e4sentierte<\/a>, zeigt:<\/p>\n

\"Karte<\/p>\n

Wenn die Quellprozesse eingesetzt haben, sind sie auch nach Jahrzehnten nicht mehr zu stoppen: \"Tunnel<\/p>\n

Es gibt auch Beispiele, in dem sich auch der Quelldruck nach oben \u00fcbertragen hat. Beim Bau des Heslacher Tunnels beispielsweise hat sich auf H\u00f6he der alten Weinsteige auch 4 Jahre nach den Vortriebsarbeiten 70 Meter dar\u00fcber der Boden um 2-3 cm gehoben.<\/a> Prof. Dr. Wittke erw\u00e4hnt in der BR-Sendung \u201cUnter Tage \u2013 Das Herz der Gro\u00dfstadt\u201d<\/a>, dass quellendes Anhydrit selbst in Tiefen von mehr als 100 Meter Hebungen an der Erdoberfl\u00e4che verursachen k\u00f6nne. Dennoch sind bei Stuttgart 21 entlang vieler im Anhydrit geplanten Tunnelstrecken, wie beispielsweise unterhalb der G\u00e4nsheide, von der Bahn keine Beweissicherungszonen (siehe biss21-Karte)<\/a> vorgesehen.<\/p>\n

Beim Fildertunnel beispielsweise geht die Bahn davon aus, dass von Degerloch bis zur Wendekaverne oberhalb des Kernerviertels eine durchg\u00e4ngige 4,3 Kilometer lange anhydritf\u00fchrende Gipskeuperschicht vorliegt. Am Anfang und am Ende des \u00dcbergangsbereichs zum Anhydrit soll der Wasserzutritt durch bergm\u00e4nnisch hergestellte Abdichtungsbauwerke verhindert werden, damit die Tunnelvortriebsmaschine trocken die beiden Tunnelr\u00f6hren herstellen kann<\/a>. W\u00e4hrend der Strecke rechnet die Bahn – entgegen den Einsch\u00e4tzungen der kritischen Geologen – mit keinerlei Wasserzutritt \u00fcber St\u00f6rungszonen.<\/p>\n

Noch komplexer ist der Bau der Tunnelstrecken unterhalb des Killesbergs. Hier liegen aufgrund des Wechsels zwischen gips- und anhydritf\u00fchrenden Schichten extrem schwierige Verh\u00e4ltnisse vor. Der von den Netzwerken 21 beauftragte Geologe, Dr.Hermann Behmel, wies in im Plan\u00e4nderungsverfahren Grundwassermanagement in seiner Stellungnahme\u00a0 vom 23.06.2013<\/a> und der Pr\u00e4sentation vom 13.09.2014 <\/a>daraufhin, dass beim Tunnelvortrieb durch tektonische Verschiebungen Wasserwegsamkeiten im Gestein entstehen k\u00f6nnen. Der Wasserzutritt aus dem Gipskarst in den Anhydrit lie\u00dfe sich seines Erachtens kaum vermeiden.<\/p>\n

Auch Vorbohrungen w\u00e4hrend des Tunnelbaus k\u00f6nnten nicht alle tektonischen Verschiebungen, die im Gro\u00dfraum Stuttgart h\u00e4ufig anzutreffen sind, erkennen. Die Gefahr von „\u00dcberraschungen“ im Tunnelbau bei Stuttgart 21 ist gro\u00df. Zwar wurden rund 400 Bohrungen zur Erkundung der Tunnelstrecken f\u00fcr Stuttgart 21 niedergebracht, doch nach Einsch\u00e4tzung von Geologie 21\u00a0 <\/a>„ist eine vollst\u00e4ndige Sicherheit auch hierdurch nicht gew\u00e4hrleistet. Tunnelbau ist immer auch mit einem unkalkulierbaren geologischen Risiko verbunden.“ <\/em><\/p>\n

Daher rechnet auch die Bahn entgegen den offiziellen Aussagen in ihrer internen Risikoliste mit einer 49%igen Eintrittswahrscheinlichkeit, dass durch die Bauarbeiten in diesem schwierigen Gestein Probleme eintreten werden<\/a>.\u00a0 Dass der Tunnelbau durch das quellf\u00e4hige Anhydritgestein besonderen Bedingungen unterliegt, darauf hatte auch das Landesamt f\u00fcr Rohstoffe, Bergbau und Geologie in seiner 2.Stellungnahme zur Plan\u00e4nderung Grundwassermanagement <\/a>hingewiesen. Da der Tunnelvortrieb ohne jeden Kontakt mit Wasser durchgef\u00fchrt werden muss, m\u00fcssen nach Einsch\u00e4tzung des Landesamtes Probleme beim Arbeitsschutz (Staubentwicklung) und bei der L\u00f6schung von Br\u00e4nden w\u00e4hrend des Baus gekl\u00e4rt werden. Bis heute ist dieser kritische Punkt von der Bahn in der \u00d6ffentlichkeit nicht beantwortet worden.<\/p>\n

Ebenfalls unklar sind auch die langfristigen Auswirkungen des Sp\u00fclverlustes von 200.000 Litern bei den missgl\u00fcckten Bohrversuchen zur Herstellung des Infiltrationsbrunnen 203<\/a> oberhalb des Kernerviertels in unmittelbarer N\u00e4he zum anhydritf\u00fchrenden Gestein. Der damalige Leiter des Amts f\u00fcr Umwelt, Werner Flad, berichtete nach einer Anfrage im Gemeinderat. Seine Stellungnahme, die von keinen Folgesch\u00e4den ausgeht, ist leider nicht mehr im Internet abrufbar.<\/a> Prof. Dr. Uwe Dreiss konnte damals allerdings von seiner Kanzlei gegen\u00fcber beobachten, wie wochenlang Lkws Beton in das Bohrloch bzw. den entstandenen Hohlraum einbrachten. Auch Prof. Dr. Wittke konnte auf Nachfrage des Netzwerks Kernerviertel bis heute keine Gr\u00f6\u00dfenordnung \u00fcber das in den Ameisenberg verf\u00fcllte Material nennen.<\/p>\n

Informationen der Bahn und der kritischen Geologen zum Tunnelbau bei Stuttgart 21 im Anhydrit finden Sie hier:<\/span><\/p>\n

Videos<\/a> \/ Wortprotokoll <\/a>\/ Video-Vortrag Dr. Sierig an der 6. Schlichtung<\/a> \/ Folien zu den Georisiken beim Tunnelbau von Dr. Jakob Sierig <\/a>\/ Folien zu den Risiken und L\u00f6sungen beim Tunnelbau von S 21 von Prof. Dr. Wittke <\/a>\/ Bahn-Video: Worauf wird beim Tunnelbau in den Anhydritschichten geachtet?<\/a> \/ Vortrag Dr. Sierig in der Rathausveranstaltung \u201cTunnelgrabungen unter Stuttgart: Ist auch ihr Eigentum betroffen?<\/a>\u201d \/ Rede von Dr. Sierig auf der 65. Montagsdemo <\/a>\/ Video Vortrag Dr. Hermann Behmel<\/a> \/ Stellungnahme Dr. Hermann Behmel zur Er\u00f6rterung Grundwassermanagement vom 23.06.2013<\/a> \/ Pr\u00e4sentation Dr.Hermann Behmel vom 13.09.2014 auf der Er\u00f6rterung Plan\u00e4nderung Grundwassermanagement<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Klaus Gebhard hat diese Woche eine Bildreportage mit dem Titel: „Staufen warnt Stuttgart“ ver\u00f6ffentlicht. Die Bilder der besch\u00e4digten H\u00e4user in Staufen zeigen exemplarisch, welche extremen Sch\u00e4den quellender Anhydrit in mehrstelliger Millionenh\u00f6he verursachen kann. Seit einer unsachgem\u00e4\u00dfen Geothermieborung im Jahr 2007, … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55,44,47,12,21,20,59,38,30],"tags":[],"class_list":["post-8201","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-anhydrit","category-degerloch","category-gaensheide","category-gebaeuderisiken","category-kernerviertel","category-killesberg","category-kosten","category-tunnelstrecken","category-wangen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8201"}],"version-history":[{"count":72,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21462,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8201\/revisions\/21462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}