{"id":7994,"date":"2015-03-28T00:48:14","date_gmt":"2015-03-27T22:48:14","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=7994"},"modified":"2015-10-02T17:42:03","modified_gmt":"2015-10-02T15:42:03","slug":"suse-dominiert-die-berichterstattungen-zum-tunnelbau-bei-stuttgart-21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=7994","title":{"rendered":"„Suse“ dominiert die Berichterstattungen zum Tunnelbau"},"content":{"rendered":"

Diese Woche berichteten die beiden Stuttgarter Zeitungen (StZ<\/a> \/ StN<\/a> ) und der SWR (hier<\/a>) wieder einmal ausf\u00fchrlich \u00fcber die Tunnelbohrmaschine Suse und die Arbeiten im Fildertunnel. Die 120 Meter lange und 2.000 Tonnen schwere Tunnelbohrmaschine mit 5.700 PS ist f\u00fcr die Medien immer wieder ein dankbares Thema, sei es anl\u00e4sslich der Anlieferung des Bohrkopfes und der Montage, der Tunnelfeier, der Anlieferung der T\u00fcbbinge oder dem jetzt konstanten Baufortschritt. Mittlerweile hat die Maschine seit der Wiederaufnahme der Arbeiten am 26. Januar 2015 in den 56 Tagen eine Tunnelstrecke von knapp 1.004 Meter aufgefahren, im Durchschnitt 18 Meter t\u00e4glich. Die Vortriebsarbeiten haben damit das K\u00f6rschtal bei M\u00f6hringen erreicht.<\/p>\n

Im Zuge dieser Berichterstattung ger\u00e4t allerdings in den Hintergrund, dass bei Stuttgart 21 nur\u00a0 ca. 15 Kilometer<\/a>, d.h. 25 % der 59 Kilometer langen Tunnelstrecke maschinell und ca. 75 % bergm\u00e4nnisch mit Spritzbetonvortrieb hergestellt wird. Diese m\u00fcssen im Gegensatz zu den maschinell hergestellten Tunneln noch in einem zweiten aufwendigen Arbeitsgang verschalt werden, bevor die bahntechnische Innenausstattung erfolgen kann, die i.d.R. mit zwei Jahren angesetzt ist. Anschlie\u00dfend ist nach dem Zeitplan der Bahn noch ein Jahr Probebetrieb vorgesehen. Die Tunnel einschlie\u00dflich der Verschalung m\u00fcssten daher sp\u00e4testens 2018 fertig gestellt sein, um die Inbetriebnahme zum offiziellen Termin Ende 2021 zu realisieren.<\/p>\n

Wenn man die bergm\u00e4nnisch vorangetriebenen Stollen und Tunnel seit dem 26.Januar 2015 miteinbezieht, ergibt sich ein deutlich differenziertes Bild des Baufortschritts in diesem Zeitraum.\u00a0 Auf den Informationsveranstaltungen war bei den bergm\u00e4nnischen Tunneln von einem durchschnittlichen Baufortschritt pro Tag zwischen 2-3 Metern die Rede. Davon sind die jedoch die meisten Tunnelbaustellen bei Stuttgart 21 aus verschiedenen Gr\u00fcnden, wie z.B. wegen der Plan\u00e4nderung zur Tieferlegung der Tunnel Obert\u00fcrkheim im PFA 1.6a<\/a>, weit entfernt:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Auch bei den vier Tunnelbaustellen des Tunnels Bad Cannstatt, die vom Zwischenangriff Nord abgehen, sind aus unbekannten Gr\u00fcnden unterschiedliche Baufortschritte festzustellen. Im Forum Drehscheibe <\/a>wird daf\u00fcr u.a. die wegen der geringen \u00dcberdeckung erforderlichen Hebungsinjektionen am G\u00e4ubahn-Viadukt verantwortlich gemacht. Die 231,6\u00a0 Meter lange Rettungszufahrt am Wagenburgtunnel, an der seit November 2013 (!) gebaut wird, muss noch auf den letztern 80 Metern im unteren Tunnelsegment gegraben bzw. gesprengt werden. <\/a>Daher findet dort zumindest nach den ver\u00f6ffentlichten Zahlen nur ein geringer\u00a0 Baufortschritt statt. \u00dcber 21 km, d.h. ein Drittel der Gesamttunnelstrecke bzw. rund die H\u00e4lfte der bergm\u00e4nnischen Tunnelstrecke, befindet sich zudem noch gar nicht im Bau.<\/p>\n

Eine \u00dcbersicht der Netzwerke \u00fcber die jeweiligen Vortriebsst\u00e4nde seit Juli 2014, aus der bei zahlreichen Tunnelbaustellen ein z\u00e4her Baufortschritt erkennbar ist, finden Sie hier<\/a>.\u00a0 Die Hochrechnung der aktuellen Zahlen, die auf eine Fertigstellung weit hinter den offiziellen Zeitpl\u00e4nen hindeuten,\u00a0 sparen wir uns. Schlie\u00dflich hatte Manfred Leger , Vorstand der Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH, vor kurzem auf der Anwohnerveranstaltung im Stuttgarter Osten erkl\u00e4rt, dass sowohl die Termine als auch die Kosten bei Stuttgart 21 weiterhin im Plan seien<\/a>…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diese Woche berichteten die beiden Stuttgarter Zeitungen (StZ \/ StN ) und der SWR (hier) wieder einmal ausf\u00fchrlich \u00fcber die Tunnelbohrmaschine Suse und die Arbeiten im Fildertunnel. Die 120 Meter lange und 2.000 Tonnen schwere Tunnelbohrmaschine mit 5.700 PS ist … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48,8,71,45,21,20,38,52,30,53],"tags":[],"class_list":["post-7994","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bad-cannstatt","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-fasanenhof","category-kernerviertel","category-killesberg","category-tunnelstrecken","category-vortriebsstand","category-wangen","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7994"}],"version-history":[{"count":68,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7994\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11802,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7994\/revisions\/11802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}