{"id":7222,"date":"2015-02-22T13:38:36","date_gmt":"2015-02-22T11:38:36","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=7222"},"modified":"2015-05-11T21:56:18","modified_gmt":"2015-05-11T19:56:18","slug":"die-tunnelbauarbeiten-fuer-stuttgart-21-in-unter-tage-das-herz-der-grossstadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=7222","title":{"rendered":"Die Tunnelbauarbeiten f\u00fcr Stuttgart 21 in &#8222;Unter Tage &#8211; Das Herz der Gro\u00dfstadt&#8220;"},"content":{"rendered":"<p>Der Bayerische Rundfunk wiederholte diese Woche seine Reportage <strong>&#8222;Unter Tage &#8211; Das Herz der Gro\u00dfstadt&#8220;<\/strong> (<a title=\"BR Unter Tage - Das herz der Gro\u00dfstadt\" href=\"http:\/\/www.br.de\/mediathek\/video\/sendungen\/faszination-wissen\/untergrund-stadt-stuttgart21-video-100.html\" target=\"_blank\">hier<\/a>), in der ab Minute 16 auch \u00fcber die Tunnelvortriebsarbeiten f\u00fcr Stuttgart 21 berichtet wird. Wer die geplanten und bisherigen Bauarbeiten mitverfolgt hat, wird sich bei diesem Werbefilm des bayerischen Senders verbl\u00fcfft die Augen reiben:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sprengungen im Stadtgebiet<\/strong> w\u00fcrden aus Gr\u00fcnden der Geb\u00e4udesicherheit im Stadtgebiet nicht stattfinden. Nicht im TV-Beitrag erw\u00e4hnt wurde, dass bereits zum ersten Sendetermin <a title=\"Die Bahn sprengt in Stuttgart \u2013 alles kein Problem?\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=6902\" target=\"_blank\">Sprengungen in Stuttgart-Wangen durchgef\u00fchrt wurden und f\u00fcr den Tunnelbau unterhalb des Kernerviertels <\/a>geplant waren. Auf der Er\u00f6rterung zum Grundwassermanagement wurden auch erforderliche Sprengungen f\u00fcr den Killesberg angedeutet.<\/li>\n<li><strong>Hebungsinjektionen<\/strong>\u00a0 zur zus\u00e4tzlichen Sicherung von Bauwerken seien technisch kein Problem und w\u00fcrden alle durchgef\u00fchrt. Nicht in der Reportage erw\u00e4hnt wurde, dass die urspr\u00fcnglich geplanten Hebungsinjektionen bei der Unterfahrung des alten <a title=\"Bahn kauft IHK-Grundst\u00fcck wegen zu hohem Baurisiko und im Kernerviertel ?\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=5462\" target=\"_blank\">IHK-Geb\u00e4udes wegen Abriss des Geb\u00e4udes entfielen<\/a>, die <a title=\"Bahn will auf Sicherungsma\u00dfnahmen f\u00fcr Geb\u00e4ude in der Presselstra\u00dfe verzichten \u2013 Netzwerk Killesberg hakt beim EBA nach\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=4117\" target=\"_blank\">Hebungsinjektionen in der Presselstra\u00dfe trotz umfassender Vorerkundungen pl\u00f6tzlich nicht mehr erforderlich sind<\/a> und die <a title=\"Bahn kauft IHK-Grundst\u00fcck wegen zu hohem Baurisiko und im Kernerviertel ?\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=5462\" target=\"_blank\">geplanten Hebungsinjektionen im Kernerviertel in der bahninternen Risikoliste mit zu 49% eintretenden Bausch\u00e4den<\/a> bewertet wurden.<\/li>\n<li><strong>Extrem weiches Gestein<\/strong>, wie der dunkelrote Mergel oder der ausgelaugte Gipskeuper, im Stuttgarter Untergrund vorhanden, aber dennoch kein Schadensrisiko f\u00fcr die dar\u00fcber liegenden Geb\u00e4ude gegeben sei. Unerw\u00e4hnt blieb im Beitrag, dass bereits beim Bau der schmalen Rettungszufahrt unter der Landeswasserversorgung im Kernerviertel <a title=\"StN Bahn bessert Grundst\u00fccksvertr\u00e4ge nach\" href=\"Die Bahn hatte in den Planfeststellungsverfahren und in der Schlichtung jedoch die Anhydritrisiken als absolut abgesichert und beherrschbar abgewiesen. Materialien aus der 6.Schlichtung zu Stuttgart 21 vom 20.11.2010 finden sie hier:  Videos \/ Wortprotokoll \/ Folien zu den Georisiken beim Tunnelbau von Dr. Jakob Sierig \/ Folien zu den Risiken und L\u00f6sungen beim Tunnelbau von S 21 von Prof. Dr. Wittke \/ Rede von Dr. Sierig auf der 65. Montagsdem\" target=\"_blank\">Setzungen bis 19 Millimeter eintraten, die Risse im Geb\u00e4ude verursachten<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Die Risiken des Tunnelbaus auch im dem stark quellenden Anhydrit-Gestein<\/strong> allesamt beherrschbar seien.\u00a0 In Stuttgart sind rund 15 Tunnelkilometer in quellf\u00e4higen Anydrit geplant. Nicht erw\u00e4hnt wurde, dass Kritiker daraufhin weisen, dass nur in wenigen Ausnahmef\u00e4llen keinerlei Quellungen beim Tunnelbau in diesem Gestein eingetreten sind. Die Quellprozesse k\u00f6nnen jedoch auch noch Jahrzehnte sp\u00e4ter einsetzen und zu Problemen f\u00fchren.Die Bahn hatte in den Planfeststellungs-verfahren und in der Schlichtung jedoch die Anhydrit-Risiken aufgrund ihrer jahrelangen Erfahrungen im Freudensteiner Versuchsstollen (<a title=\" StZ Versuchsstollen der Bahn Die T\u00fccken des Gipskeupers\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.versuchsstollen-der-bahn-die-tuecken-des-gipskeupers.3660bbdb-28f4-4a97-af61-8354a766efb2.html\" target=\"_blank\">StZ-Bericht<\/a>) als absolut abgesichert und beherrschbar abgewiesen. Materialien aus der 6.<a href=\"http:\/\/www.stuttgart.de\/item\/show\/414455\" target=\"_blank\">Schlichtung zu Stuttgart 21 vom 20.11.2010<\/a> finden sie hier:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.schlichtung-s21.de\/mitschnitte_schlichtung.html\"> Videos<\/a> \/ <a href=\"http:\/\/www.schlichtung-s21.de\/fileadmin\/schlichtungs21\/Redaktion\/pdf\/101120\/2010-11-20_Wortprotokoll.pdf\" target=\"_blank\">Wortprotokoll <\/a>\/ <a title=\"SWR  Video '&quot;Quillt der Gipskeuper, gibt es kein Zur\u00fcck&quot;: Pr\u00e4sentation des S21-Kritikers Sierig' \" href=\"http:\/\/www.swr.de\/landesschau-aktuell\/bw\/quillt-der-gipskeuper-gibt-es-kein-zurueck-praesentation-des-s21-kritikers-sierig\/-\/id=13831004\/nid=13831004\/did=7189414\/10r1fi8\/index.html\" target=\"_blank\">Video-Vortrag Dr. Sierig an der 6. Schlichtung<\/a> \/ <a href=\"http:\/\/www.schlichtung-s21.de\/fileadmin\/schlichtungs21\/Redaktion\/pdf\/101120\/Sierig%20Georisiken%20beim%20Tunnelbau%20f%FCr%20Stuttgart%2021%202010-11-20.pdf\" target=\"_blank\">Folien zu den Georisiken beim Tunnelbau von Dr. Jakob Sierig <\/a>\/ <a href=\"http:\/\/www.schlichtung-s21.de\/fileadmin\/schlichtungs21\/Redaktion\/pdf\/101120\/Wittke%20Tunnel%20des%20Projekts%20S21%202010-11-20.pdf\" target=\"_blank\">Folien zu den Risiken und L\u00f6sungen beim Tunnelbau von S 21 von Prof. Dr. Wittke <\/a>\/ <a title=\"Worauf wird beim Tunnelbau in den Anhydritschichten geachtet? \" href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/english\/media-library\/detail\/media\/worauf-wird-beim-tunnelbau-in-den-anhydritschichten-geachtet\/mediaParameter\/show\/Medium\/\" target=\"_blank\">Bahn-Video: Worauf wird beim Tunnelbau in den Anhydritschichten geachtet? <\/a>\/ <a title=\"Fl\u00fcgel TV 15092012 Teil-3 Dr. Jakob Sierig, Geologe\" href=\"https:\/\/vimeo.com\/49505378\" target=\"_blank\">Vortrag Dr. Sierig in der Rathausveranstaltung &#8222;Tunnelgrabungen unter Stuttgart: Ist auch ihr Eigentum betroffen?<\/a>&#8220; \/ <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=3MnoPJp3v7U\" target=\"_blank\"> Rede von Dr. Sierig auf der 65. Montagsdemo <\/a>\/ <a title=\"Fl\u00fcgel TV Politik im Theater am Olgaeck, Behmel\" href=\"http:\/\/www.fluegel.tv\/beitrag\/862\" target=\"_blank\">Video Vortrag Dr. Hermann Behmel<\/a>. Prof. Dr. Wittke erw\u00e4hnt in der BR-Sendung, dass quellendes Anydrit selbst in Tiefen von mehr als 100 Meter Hebungen an der Erdoberfl\u00e4che verursachen k\u00f6nne. Dennoch sind in den im Anhydrit geplanten Tunnelstrecken beispielsweise unterhalb der G\u00e4nsheide keine Beweissicherungszonen vorgesehen.\u00a0 Entgegen den offiziellen Aussagen rechnet jedoch die Bahn in ihrer internen Risikoliste mit einer 49%igen Eintrittswahrscheinlichkeit, dass durch die Bauarbeiten in diesem schwierigen Gestein Probleme eintreten werden (h<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=547\" target=\"_blank\">ier<\/a>). Auch wurden in der Er\u00f6rterung zum Grundwassermanagement von der Bahn <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=941\" target=\"_blank\">geologische Querschnitte von der Tunnelstrecke unterhalb des Killesberges Richtung Feuerbach pr\u00e4sentiert, die deutlich mehr Anhydritvorkommen enthielten, obwohl seit der Planfeststellung keine weiteren Erkundungsbohrungen stattfanden<\/a>. Der von den Netzwerken 21 beauftragte Geologe, Dr.Hermann Behmel, wies in seiner <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Behmel-S-21-Kriegsberg-Killesberg-Kernerviertel-Juni-13.pdf\" target=\"_blank\">Stellungnahme vom 23.06.2013<\/a> daraufhin, dass beim Tunnelvortrieb unterhalb des Killesberges neue Wasserwegsamkeiten im Gestein entstehen k\u00f6nnen. Der Wasserzutritt aus dem Gipskarst in den Anhydrit lie\u00dfe sich seines Erachtens kaum vermeiden. Dass der Tunnelbau durch das quellf\u00e4hige Anhydritgestein besonderen Bedingungen unterliegt, darauf hatte auch das Landesamt f\u00fcr Rohstoffe, Bergbau und Geologie in seiner <a href=\"http:\/\/www.rp.baden-wuerttemberg.de\/servlet\/PB\/show\/1367058\/rps-ref24-pfv-dbgrundw-stn-lgrb.pdf\" target=\"_blank\">2.Stellungnahme zur Plan\u00e4nderung Grundwassermanagement <\/a>hingewiesen. Da der Tunnelvortrieb ohne jeden Kontakt mit Wasser durchgef\u00fchrt werden muss, m\u00fcssen nach Einsch\u00e4tzung des Landesamtes Probleme beim Arbeitsschutz (Staubentwicklung) und bei der L\u00f6schung von Br\u00e4nden w\u00e4hrend des Baus gekl\u00e4rt werden. Bis heute ist dieser kritische Punkt von der Bahn in der \u00d6ffentlichkeit nicht beantwortet worden.<\/li>\n<li>Laut dem BR-Bericht erhalten die betroffenen Eigent\u00fcmer w\u00e4hrend der Vortriebsarbeiten automatisch die <strong>Setzungsmessungen<\/strong>. Unerw\u00e4hnt blieb, dass diese Unterlagen nach dem Muster-Gestattungsvertrag der Bahn nur denjenigen Eigent\u00fcmern zusteht, deren Geb\u00e4ude sich innerhalb der Beweisssicherungsgrenzen befinden oder deren Geb\u00e4ude auf freiwilliger Basis in das Beweisssicherungsprogramm einbezogen wurde. Die <a href=\"http:\/\/www.biss21.de\/\" target=\"_blank\">biss-Karte<\/a> zeigt, dass nach diesem Vertrag zahlreiche unterfahrene Eigent\u00fcmer, beispielsweise im oberen Kernerviertel oder entlang der G\u00e4nsheide, keinen Anspruch auf Herausgabe dieser Messdaten h\u00e4tten. Die Messdaten beziehen sich auch nur auf die eigentliche Vortriebsphase. Doch auch nach diesen Arbeiten sind noch Erdbewegungen (weitere Setzungen oder ggf. Hebungen durch Anhydrit) m\u00f6glich. <a title=\"Netzwerke 21 distanzieren sich von Haus &amp; Grund in Sachen Gestattungsvertrag mit der Bahn\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=6320\" target=\"_blank\">Die Netzwerke 21 halten u.a. daher die Haftungsregelungen in dem von der Bahn angebotenen Gestattungsvertrag, der auch von Haus + Grund akzeptiert wird,\u00a0 f\u00fcr nicht ausreichend.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bayerische Rundfunk wiederholte diese Woche seine Reportage &#8222;Unter Tage &#8211; Das Herz der Gro\u00dfstadt&#8220; (hier), in der ab Minute 16 auch \u00fcber die Tunnelvortriebsarbeiten f\u00fcr Stuttgart 21 berichtet wird. 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