{"id":6963,"date":"2015-02-10T23:11:45","date_gmt":"2015-02-10T21:11:45","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=6963"},"modified":"2015-02-11T09:12:03","modified_gmt":"2015-02-11T07:12:03","slug":"laermmessungen-bei-stuttgart-21-messkonzepte-und-die-realitaet-am-beispiel-des-wartbergs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=6963","title":{"rendered":"L\u00e4rmmessungen bei Stuttgart 21: Messkonzepte und Messrealit\u00e4t am Beispiel des Wartbergs"},"content":{"rendered":"

Die Anwohner des Wartbergs wurden nach Protesten \u00fcber die mangelnden Informationen von der Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH in das Turmforum zu Gespr\u00e4chen im kleinen Kreis eingeladen. Die Presse war nicht zugelassen<\/a>. Dennoch berichteten die beiden Stuttgarter Zeitungen in ihrem Innenstadtteil\u00a0 letzten Freitag dar\u00fcber (hier<\/a>). In den Gespr\u00e4chen kritisierten die Anwohner am Wartberg weiterhin die v\u00f6llig unzureichende Informationspolitik der Bahn. Das Gutachten zum passiven Schallschutz, nach dem die wenigsten Anwohner am Wartberg Anspruch auf passiven Schallschutz haben, ist immer noch unter Verschluss. Die Eigent\u00fcmer sollen jetzt zwar die Prognosen f\u00fcr ihre H\u00e4user bzw. Fassaden erhalten. Unklar sind die Grundlagen der Ermittlung der L\u00e4rmprognose.<\/p>\n

Der anwesende Immissionsschutzbeauftragte Peter Fritz konnte auch keine Auskunft \u00fcber die tats\u00e4chlich auftretenden L\u00e4rmpegel der Baustelle geben, die seit Ende November in Betrieb ist. Und warum ? Weil er das von ihm entwickelte Messkonzept zum PFA 1.5. vom 14.11.2014 (hier<\/a>) schlicht bis heute nicht umgesetzt und keine Messungen am Wartberg durchgef\u00fchrt hat. Von daher lohnt es sich einen etwas ausf\u00fchrlichen Blick in dieses Messkonzept zu werfen.<\/p>\n

Das Messkonzept sieht vor, dass am Zwischenangriff Prag anhand von Schallimmissionsmessungen\u00a0 exemplarisch an einem besonders exponierten Wohngeb\u00e4ude (z.B. am Geb\u00e4ude Gudrunweg 7) alle 4 bis 6 Wochen f\u00fcr einen Zeitraum von 7 Tagen Messungen durchzuf\u00fchren sind. Allerdings sollen die gemessenen Pegel dann regelwidrig \u00fcber diese Kalenderwoche hin gemittelt werden. Auch zielen die Messergebnisse nicht darauf ab, die Richtwerte der AVV-Baul\u00e4rm einzuhalten. Sie sollen nur noch zu dokumentieren, ob die in den schalltechnischen Detailgutachten zum Teil deutlich h\u00f6heren prognostizierten L\u00e4rmpegel von den Baufirmen unter- bzw. \u00fcberschritten werden. Das Infob\u00fcndnis Zukunft Schiene – obere Neckarvororte – hatte u.a. diese nicht mit der aktuellen Rechtslage zu vereinbarende Vorgehensweise am Beispiel des PFA 1.6a in einer Petition an den Deutschen Bundestag beklagt.\u00a0 <\/a>Das Messkonzept des PFA 1.5. sieht daneben vor, dass bei Beschwerden kurzfristige Messungen durchzuf\u00fchren sind: „Der Vollst\u00e4ndigkeit halber sei an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass bei ganz konkreten Nachbarschaftsbeschwerden zur Kl\u00e4rung der faktischen Grundlage f\u00fcr die vorgetragene Beschwerde die Durchf\u00fchrung beobachteter Messungen erforderlich ist. Die zur Beurteilung der Sachlage zu ermittelnden Beurteilungsgr\u00f6\u00dfen sind dann situationsbezogen auf die am Messtag stattfindenden Bauaktivit\u00e4ten und auf die hierzu erhobenen Ger\u00e4uschimmissionen abzustellen.<\/em>“<\/p>\n

Ein weiterer Blick auf die Homepage des Kommunikationsb\u00fcros \u00fcber die bislang erfolgten Messungen (hier<\/a>) zeigt, dass trotz der seit mehr als 2 1\/2 Monaten laufenden Baustelle bis heute keine einzige Messung am Wartberg gemacht wurde. Lediglich am Dornbusch, dem gegen\u00fcberliegenden und 120 Meter vom Zwischenangriff entfernten Wohngebiet, wurde zu Beginn der Bauarbeiten am 02.Dezember 2014 tags\u00fcber zwei kurze Messungen (hier<\/a>) von jeweils 30 Minuten (!) durchgef\u00fchrt.\u00a0 Die Messungen ergaben nach Abzug eines Zeitabschlags von 5 db(A) einen relevanten Beurteilungspegel f\u00fcr den Dornbusch von 56 dB (A).\u00a0 Zum Vergleich:\u00a0 Der Richtwert nach der AVV-Baul\u00e4rm f\u00fcr ein \u00fcberwiegendes Wohngebiet betr\u00e4gt tags\u00fcber zwischen 7-20 Uhr 55 dB(A) und im Nachtzeitraum zwischen 20 und 7 Uhr 40 dB(A).<\/p>\n

Statt den im Messkonzept vorgegebenen 7-Tageszeitraum\u00a0 f\u00fchrte der Immissionsschutzbeauftragte, der f\u00fcr die \u00dcberwachung des Baul\u00e4rms zust\u00e4ndig ist,\u00a0 bislang f\u00fcr den Wartberg keine einzige L\u00e4rmmessung und f\u00fcr den Dornbusch nur insgesamt 1 Stunde (!) an einem Tag und keine einzige Minute\u00a0 im besonders sensiblen Nachtzeitraum durch! Dabei laufen die Baulogistikaktivit\u00e4ten am Zwischenangriff Prag und der Logistikfl\u00e4che rund um die Uhr und die L\u00e4rmbelastungen k\u00f6nnen je nach Baulogistikaktivit\u00e4t schwanken. Zudem ben\u00f6tigte er bzw. sein B\u00fcro f\u00fcr die Erstellung des Messberichts, der lediglich eine Stunde Messdaten dokumentierte, fast zwei Monate. Eine umfassende und zeitnahe L\u00e4rm\u00fcberwachung sieht anders aus.<\/p>\n

Der langj\u00e4hrige Gutachter der Bahn, der von der Projektgesellschaft zugleich als „unabh\u00e4ngiger“ Immissionsschutzbeauftragter f\u00fcr L\u00e4rm und Ersch\u00fctterungen bestellt wurde, setzt definitiv nicht die Auflagen aus den mit dem Eisenbahn-Bundesamt abgestimmten Messkonzepten um und wird so seiner Aufgabe nicht gerecht. Daher war er auf den Informationsveranstaltungen auch nicht in der Lage, die Fragen der Anwohner des Wartbergs nach den tats\u00e4chlichen L\u00e4rmbelastungen zu beantworten. Doch die unzureichenden Messungen, die auch in allen anderen Stadtteilen so laufen bzw. von der Bahn teilweise unter Verschluss gehalten werden, interessieren anscheinend weder das Eisenbahn-Bundesamt als Aufsichtsbeh\u00f6rde (wie j\u00fcngst auch in Wangen<\/a>) noch die Stadt Stuttgart, die kategorisch jegliche Verantwortung\u00a0 f\u00fcr ihre B\u00fcrger in Sachen Immissionsschutz beim Gro\u00dfprojekt Stuttgart 21 ablehnt<\/a>. Obwohl die Bauarbeiten erst angelaufen sind, sind damit die betroffenen Anwohner der gr\u00f6\u00dften Baustelle Europas, salopp formuliert, die „Gelackmeierten“. Dies ist nicht zu akzeptieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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