{"id":6830,"date":"2015-02-03T00:45:03","date_gmt":"2015-02-02T22:45:03","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=6830"},"modified":"2016-05-06T22:20:50","modified_gmt":"2016-05-06T20:20:50","slug":"kernerviertel-uhlandshoehe-bahn-will-ab-9-februar-2015-zur-herstellung-des-verzweigungsbauwerkssprengen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=6830","title":{"rendered":"Kernerviertel \/ Uhlandsh\u00f6he : Bahn will ab 9. Februar 2015 zur Herstellung des Verzweigungsbauwerks sprengen"},"content":{"rendered":"

Nachdem der Vortrieb an der Rettungszufahrt S\u00fcd unterhalb des Kernerviertels aus unbekannten Gr\u00fcnden zwischen Ende Mai und Mitte November monatelang ruhte, sind die Bauarbeiten dort wieder im Gang. Zum 2.Februar 2015 (hier<\/a>) sind 220,4 Meter der insgesamt 231,6 Meter der schmalen Rettungszufahrt fertiggestellt. Der Vortrieb m\u00fcsste ungef\u00e4hr auf H\u00f6he der Jugendherberge an der Werastra\u00dfe stehen.<\/p>\n

Als n\u00e4chster Schritt steht jetzt der Bau des Verzweigungsbauwerks mit den vier Tunnelzuf\u00fchrungen Richtung Obert\u00fcrkheim bzw. der Filderebene an. Diese Bauarbeiten sollten urspr\u00fcnglich im August 2014<\/a> starten und wurden in den Infoveranstaltungen am\u00a0 6. November 2013<\/a> und am 2.April 2014<\/a> vorgestellt. Die genaue Lage des Verzweigungsbauwerks (VZBW) kann man grau eingezeichnet dem Schaubild (hier)<\/a> aus der Pr\u00e4sentation der Bahn vom 2.April 2014\u00a0 entnehmen:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bei dieser Veranstaltung erw\u00e4hnte Prof. Dr. Wittke, dass das Verzweigungsbauwerk mit Baggervortrieb und einzelnen lokalen Lockerungssprengungen hergestellt werden soll (Schaubild Bahn<\/a> \/ Beispielbild Sprengl\u00f6cher <\/a>\/ Ausbreitung von Sprengersch\u00fctterung<\/a>).<\/p>\n

Die ersten gr\u00f6\u00dferen Felsbrocken, die bei der Rettungszufahrt auf die Lkws verladen wurden, waren die „Vorboten“. Jetzt informiert die Bauinfo\u00a0 die Anwohner des Kernerviertels per Flugblatt (hier<\/a>), dass ab 9.Februar bis zur Herstellung der Rohbaus des Verzweigungsbauwerks wegen der geologischen Verh\u00e4ltnisse Sprengungen von Montags bis Sonntags zwischen 7 bis 20 Uhr durchgef\u00fchrt werden. Zun\u00e4chst in unregelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden. Soweit die Anforderungen des Immissionsschutzes eingehalten werden, „so werden die Sprengungen auf den ganzen Tag ausgeweitet<\/em>„.<\/p>\n

Das h\u00f6rt sich allerdings nicht mehr nach dem angek\u00fcndigten Baggervortrieb mit einzelnen Lockerungssprengungen, sondern ausschlie\u00dflich nach einem monatelang andauernden Sprengvortrieb zur Herstellung des Bauwerks an. Man kann nur hoffen, dass die Sprengungen unterhalb des Kernerviertels nicht wie in Wangen mehrere hundert Meterweit sp\u00fcrbar und h\u00f6rbar sind. 27 Wangener B\u00fcrger hatten daraufhin wegen St\u00f6rung der Nachtruhe sowie Verletzung des Sonn- und Feiertagsgesetzes Strafanzeige gegen die Baufirma und den Abschnittsleiter erhoben.\u00a0 Wir haben dar\u00fcber berichtet<\/a>. Allerdings fanden die Sprengarbeiten in Wangen in deutlich geringerer Tiefe statt.<\/p>\n

Im Flugblatt wird erw\u00e4hnt, dass die Immissionen durch Ersch\u00fctterungen und L\u00e4rm \u00fcberwacht werden. Dies ist auch nach der Planfeststellung vorgeschrieben. So findet man im Planfeststellungsbescheid zum ma\u00dfgeblichen PFA 1.2. ab Seite 30<\/a> folgende Auflagen, die von der Bahn als Bauherrin und der verantwortlichen Baufirma eingehalten werden m\u00fcssen:<\/p>\n

„2.2. Luftschall und Ersch\u00fctterungen baubedingt<\/strong><\/em><\/p>\n

2.2.1. Die Vorhabentr\u00e4gerin hat sicherzustellen, dass in allen Bereichen die Bestimmungen der AVV-Baul\u00e4rm vom 19. August 1970 eingehalten werden.<\/em><\/p>\n

2.2.11. Zum Schutz vor bauzeitlichen Ersch\u00fctterungsbelastungen sind die folgenden Ma\u00dfnahmen zu ergreifen:<\/em><\/p>\n

– Bei Sprengarbeiten ist eine Einhaltung der Anhaltswerte der DIN 4150 Teil 2 und 3 durch geeignete Wahl der Sprengparameter (insbesondere Lademenge je Z\u00fcndstoff, Sprengbild etc.) sicherzustellen. Die Sprengparameter sind auf der Grundlage sprengtechnischer Gutachten festzulegen und entsprechend von Beweissicherungs-messungen w\u00e4hrend der Bauzeit den tats\u00e4chlichen Verh\u00e4ltnissen anzupassen…“.<\/em><\/p>\n

Es sind Beweissicherungsmessungen und Messprotokolle dar\u00fcber anzufertigen. Die DIN 4150 sieht in Teil 3 folgende Ma\u00dfnahmen zur Ersch\u00fctterungsminderung bei Sprengungen vor: „\u00c4nderung der Sprengtechnik (z.B. Lademenge je Z\u00fcndzeitstufe, <\/em>Z\u00fcndfolge, Bohrlochtiefe)“<\/em>.<\/p>\n

Dass unterirdische Tunnelsprengungen durchaus Geb\u00e4udesch\u00e4den verursachen k\u00f6nnen, dar\u00fcber haben wir in unserem Beitrag „SWR: Streit um Entsch\u00e4digung f\u00fcr Geb\u00e4udesch\u00e4den wegen Tunnelbau in Reutlingen“<\/a> berichtet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nachdem der Vortrieb an der Rettungszufahrt S\u00fcd unterhalb des Kernerviertels aus unbekannten Gr\u00fcnden zwischen Ende Mai und Mitte November monatelang ruhte, sind die Bauarbeiten dort wieder im Gang. Zum 2.Februar 2015 (hier) sind 220,4 Meter der insgesamt 231,6 Meter der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,28,27,12,21,13,34,38,52,30],"tags":[],"class_list":["post-6830","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-bauinfo-kommunikationsbuero","category-erschuetterungen","category-gebaeuderisiken","category-kernerviertel","category-laerm","category-planfeststellung","category-tunnelstrecken","category-vortriebsstand","category-wangen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6830"}],"version-history":[{"count":48,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16781,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6830\/revisions\/16781"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}