{"id":6651,"date":"2015-01-27T18:28:28","date_gmt":"2015-01-27T16:28:28","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=6651"},"modified":"2015-10-02T17:46:14","modified_gmt":"2015-10-02T15:46:14","slug":"ferpress-weiterhin-tuebbinge-stau-tunnelbohrer-suse-jetzt-auch-eingesunken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=6651","title":{"rendered":"FERPRESS: Tunnelbohrer &#8222;Suse&#8220; jetzt auch eingesunken?  Bahn: Tunnelbohrmaschine ist wieder in Betrieb"},"content":{"rendered":"<p>FERPRESS, die internationale Eisenbahn-Presse-Vereinigung, hat heute eine Meldung (<a title=\"S21: Tunnelbohrer &quot;Suse&quot; jetzt auch eingesunken? \/ &quot;T\u00fcbbinge-Stau&quot;\" href=\"http:\/\/www.parkschuetzer.de\/blog\/738\" target=\"_blank\">hier<\/a>) zum Stillstand rund um die Baustelle des Filderportals herausgebracht. Danach sei angeblich die Tunnelvortriebsmaschine &#8222;Suse&#8220; bereits vor Weihnachten nach den ersten Bohrvorg\u00e4ngen aus technischen oder geologischen Gr\u00fcnden besch\u00e4digt und abgesackt, so dass eine geplante Wiederaufnahme der Arbeiten nach dem 7. Januar 2015 nicht mehr m\u00f6glich war. Auch ohne diesen seit Mitte Dezember herrschenden Stillstand beim Tunnelvortrieb weist FERPRESS darauf hin, dass nach Einsch\u00e4tzung von Fachleuten mit einer Fertigstellung des Fildertunnels vor 2026 nicht zu rechnen sei.<\/p>\n<p>Seit dem 15.Dezember 2014 ruhen die Vortriebsarbeiten am Fildertunnel. Auch zum 26. Januar 2015 meldet das Kommunikationsb\u00fcro (<a href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/auf-der-baustelle\/tunnelvortrieb-vortriebsstaende\/\" target=\"_blank\">hier<\/a>) weiterhin keinen Baufortschritt in der Ost-R\u00f6hre. Da jeder Tag Stillstand der Tunnelvortriebsmaschine der Bauherrin Deutsche Bahn sicherlich hohe Kosten verursacht, wird wahrscheinlich etwas an dieser Meldung von FERPRESS \u00fcber technische Probleme &#8222;dran&#8220; sein. Allerdings berichtet Wolfgang R\u00fcter (<a href=\"http:\/\/www.parkschuetzer.de\/statements\/180049\" target=\"_blank\">hier<\/a>) heute abend von ersten Anzeichen einer Aufl\u00f6sung des T\u00fcbbinge-Staus in Altbach.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Update 28.01.2015<\/span>: Das Kommunikationsb\u00fcro meldet heute (<a href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/no_cache\/aktuell\/newsdetail\/news\/suse-hat-vortrieb-gestern-wieder-aufgenommen\/newsParameter\/detail\/News\/datum\/20150128\/\" target=\"_blank\">hier<\/a>), dass die Tunnelbohrmaschine seit gestern wieder in Betrieb gesetzt wurde. Die Stuttgarter berichten dar\u00fcber in ihrer morgigen Ausgabe (<a title=\"StZ Tunnelbohrer arbeitet wieder\" href=\"http:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-tunnelbohrer-arbeitet-wieder.8d71d07f-543f-489c-b0ec-30c5c8b32dd7.html\" target=\"_blank\">hier<\/a>). Allerdings weist die Tatsache, dass die Maschine bereits seit Mitte Dezember stillstand, auf technische Probleme hin, die nicht nur mit dem Hochfahren nach den Weihnachtsferien zu tun haben k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FERPRESS, die internationale Eisenbahn-Presse-Vereinigung, hat heute eine Meldung (hier) zum Stillstand rund um die Baustelle des Filderportals herausgebracht. Danach sei angeblich die Tunnelvortriebsmaschine &#8222;Suse&#8220; bereits vor Weihnachten nach den ersten Bohrvorg\u00e4ngen aus technischen oder geologischen Gr\u00fcnden besch\u00e4digt und abgesackt, so &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=6651\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,28,41,45,38],"tags":[],"class_list":["post-6651","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-bauinfo-kommunikationsbuero","category-baulogistik","category-fasanenhof","category-tunnelstrecken"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6651"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6795,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6651\/revisions\/6795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}