{"id":6530,"date":"2015-01-21T23:47:10","date_gmt":"2015-01-21T21:47:10","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=6530"},"modified":"2015-01-24T00:26:45","modified_gmt":"2015-01-23T22:26:45","slug":"kernerviertel-bahn-testet-bis-freitag-abend-foerderband","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=6530","title":{"rendered":"Kernerviertel: Bahn testet bis Freitag abend F\u00f6rderband"},"content":{"rendered":"

Die Stuttgarter Zeitung berichtet (hier<\/a>), dass ab heute 8 Uhr bis Freitag 20 Uhr das F\u00f6rderband an der Rettungszufahrt im 24-Stunden-Probebetrieb mit Aushub vom Vortrieb aus der Rettungszufahrt getestet werden soll. Das F\u00f6rderband soll dann im Laufe diesen Jahres zum Abtransport des Aushubs der weiteren Vortriebsarbeiten Richtung Wangen und Fildern rund um die Uhr in Betrieb gehen.<\/p>\n

Angesichts der in den schalltechnischen Detailgutachten prognostizierten hohen L\u00e4rmpegel ist ein Probelauf mit begleitender L\u00e4rmmessung auch notwendig. Das Netzwerk Kernerviertel hatte im letzten Jahr mehrfach in Schreiben an das EBA und die Stadt Stuttgart darauf hinwiesen, dass in den schalltechnischen Detailgutachten prognostizierten Emmissionswerte von bis zu 102 dB(A) extrem hoch sind und deutlich \u00fcber den urspr\u00fcnglich in der Planfeststellung genannten Wert von 50,3 dB(A) liegen. Die\u00a0 Pegelwerte w\u00fcrden damit auch die L\u00e4rmschutzauflage aus der Planfeststellung 1.1. nicht beachten, wonach bei station\u00e4ren Anlagen am S\u00fcdkopf maximal 91 dB(A) erlaubt ist. Dazu kommt noch, dass im Planfeststellungverfahren die Bahn damals zusicherte, dass der Abtransport des Abraums aus dem Tunnelbau \u00fcber die Rettungszufahrt S\u00fcd \u00fcber eine \u201czu entwickelnde elektrische Transporteinrichtung anderer Art<\/em>\u201c erfolgen w\u00fcrde. Mehr dazu in unserem letzten Beitrag vom 4. August 2014 (hier<\/a>). Die Bahn hatte die Kritik an dem zu erwartenden L\u00e4rm immer mit Hinweis auf die Einhausung des F\u00f6rderbandes abgewiegelt (hier<\/a>). Das F\u00f6rderband sei damit f\u00fcr die umliegenden Anwohner des Kernerviertels nicht h\u00f6rbar.<\/p>\n

Jetzt ist seit wenigen Tagen auf der Webseite des Kommunikationsb\u00fcros ein aktuelles schalltechnisches Detailgutachten zu den Bauarbeiten rund um den Stuttgarter Hauptbahnhof (hier<\/a>) zu finden, \u00fcber das wir noch berichten werden.\u00a0 Darin werden u.a. auch neue L\u00e4rmpegel f\u00fcr das F\u00f6rderband aufgef\u00fchrt, das nach diesem Gutachten sp\u00e4testens im April 2015 in Betrieb genommen werden soll. Daf\u00fcr wurden Werte von vergleichbaren Anlagen, wie dem F\u00f6rderband zum Bau des Katzenbergtunnels, herangezogen. F\u00fcr den Hauptantrieb wird bei einer\u00a0 bestimmten Umdrehung (1200 Upm) eine Punktschallleistung von 95,2 dB(A) prognostiziert, f\u00fcr die drei Kopfstationen zwischen 92,2 und 95 dB(A), die Bandanlage selbst als Linienschallquelle mit 76 dB (A) pro Meter. Von daher ist es leider sehr wahrscheinlich, dass das F\u00f6rderband insbesondere im Nachtzeitraum f\u00fcr die umliegenden Anwohner im Kernerviertel h\u00f6rbar ist. Es bleibt abzuwarten, was die Testphase und die Optimierungsma\u00dfnahmen mit Leitblechen ergibt.<\/p>\n

Ob das F\u00f6rderband tats\u00e4chlich so stark ausgelastet sein wird, wird sich noch zeigen. Die Bahn ist mit den Bauarbeiten an der Rettungszufahrt, die im November 2013 anliefen, aus unbekannten Gr\u00fcnden deutlich im Verzug. Nach dem auf der Informationsveranstaltung im Rathaus vorgestellten Zeitplan (hier<\/a>) sollte bereits im 2.Quartal 2014 die Rettungszufahrt fertiggestellt sein und das F\u00f6rderband in Betrieb gehen. Die Innenverschalung der Rettungszufahrt und der Bau des Verzweigungsbauwerks sollten ab dem 3. Quartal 2014 starten. Damals waren zum 3.April 2014 (hier<\/a>) bereits 150 Meter der Rettungszufahrt gegraben. Danach stockten die Bauarbeiten \u00fcber Monate hinweg bis Mitte November 2014 (hier<\/a>). Aktuell zum 19. Januar 2015 (hier<\/a>) sind lediglich 67 weitere Meter, n\u00e4mlich 207,6 Meter von 221,85 Meter der Rettungszufahrt vorangetrieben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Stuttgarter Zeitung berichtet (hier), dass ab heute 8 Uhr bis Freitag 20 Uhr das F\u00f6rderband an der Rettungszufahrt im 24-Stunden-Probebetrieb mit Aushub vom Vortrieb aus der Rettungszufahrt getestet werden soll. Das F\u00f6rderband soll dann im Laufe diesen Jahres zum … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,28,41,21,13,34,18],"tags":[],"class_list":["post-6530","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-bauinfo-kommunikationsbuero","category-baulogistik","category-kernerviertel","category-laerm","category-planfeststellung","category-schreiben-netzwerke"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6530"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6530\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6564,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6530\/revisions\/6564"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}