{"id":6230,"date":"2015-01-13T19:09:34","date_gmt":"2015-01-13T17:09:34","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=6230"},"modified":"2016-05-28T09:04:12","modified_gmt":"2016-05-28T07:04:12","slug":"stuttgart-bekommt-zukuenftig-statt-einem-bahnhof-nur-einen-haupthaltepunkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=6230","title":{"rendered":"Stuttgart bekommt zuk\u00fcnftig statt einem Bahnhof nur einen Haltepunkt"},"content":{"rendered":"<p>Diese Woche sollte man den Spiegel kaufen. Das Magazin berichtet (<a href=\"http:\/\/www.bei-abriss-aufstand.de\/2015\/01\/10\/spiegel-die-zulassung-fuer-s21-gelang-mit-riskanten-trick\/\" target=\"_blank\">hier)<\/a> , dass die Zulassung f\u00fcr den Tiefbahnhof bei Stuttgart 21, der den a<a href=\"http:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/ebo\/__7.html\" target=\"_blank\">mtlichen Wert f\u00fcr das Gef\u00e4lle<\/a> um das F\u00fcnffache \u00fcberschreitet (<a title=\"Kontext Der Schiefbahnhof\" href=\"http:\/\/www.kontextwochenzeitung.de\/politik\/100\/der-schiefbahnhof-398.html\" target=\"_blank\">Kontext-Bericht <\/a>\/ <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Gefaelle-SPON.jpg\" target=\"_blank\">SPON-Darstellung<\/a>) und wegen der Sicherheitsm\u00e4ngel von erfahrenen Lokf\u00fchrern kritisiert wird, nur mit einem Trick gelang:<\/p>\n<p><em>&#8222;Der Stuttgarter Tiefbahnhof dagegen wird auf ganzer L\u00e4nge in einem Gef\u00e4lle von 15,1 Promille liegen. In der Bahnwelt ist das ein Steilhang&#8230; Das Kunstst\u00fcck, mit dem die Bahn ihren schr\u00e4gen Gleisk\u00f6rper durch die Zulassung brachte, bestand darin, ihn vom Bahnhof zur Haltestelle umzudefinieren&#8230; Warnungen gab es fr\u00fch. Eberhard Happe, Leiter Zugf\u00f6rderung der Bahn in Hamburg, bewertete die angestrebte Gleisneigung bereits in einem Fachaufsatz 1992 als &#8222;kriminell.&#8220;<\/em><\/p>\n<p>Man muss sich dies vor Augen f\u00fchren: Die Landeshauptstadt Stuttgart wird zuk\u00fcnftig keinen Bahnhof mehr besitzen, in dem auch gewendet werden kann, sondern nur noch eine Haltestelle bzw. einen Haltepunkt im Sinne von<a href=\"http:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/ebo\/__4.html\" target=\"_blank\"> \u00a7 4 der Eisenbahn-Bau- u. Betriebsordnung f\u00fcr Deutschland.<\/a> Damit man ihn nicht mit den S-Bahnhaltepunkten verwechselt, sollte er aus unserer Sicht zuk\u00fcnftig nur noch als &#8222;Haupthaltepunkt&#8220; bezeichnet werden. Mit seinem derzeit veranschlagten Kostenvolumen von mindestens 6,8 Milliarden Euro\u00a0 ist er sicherlich der teuerste Haltepunkt weltweit.<\/p>\n<p>Spiegel Online eine kurzes Video (<a title=\"SPON Die Bahn kommt - und rutscht! Bremsen ziehen, bevor es zu sp\u00e4t ist: Die Bahngleise des Projekts #Stuttgart21 haben ein au\u00dfergew\u00f6hnlich starkes Gef\u00e4lle. DER SPIEGEL-Redakteur Christian W\u00fcst zeigt, wo die Probleme der Konstruktion liegen. 11. Januar \" href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/video\/bahnhof-bahngleise-schief-bremsen-s21-stuttgart-video-1547211.html\" target=\"_blank\">hier<\/a>) eingestellt, in dem auf die Probleme dieses extremen Gef\u00e4lles eingegangen wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diese Woche sollte man den Spiegel kaufen. Das Magazin berichtet (hier) , dass die Zulassung f\u00fcr den Tiefbahnhof bei Stuttgart 21, der den amtlichen Wert f\u00fcr das Gef\u00e4lle um das F\u00fcnffache \u00fcberschreitet (Kontext-Bericht \/ SPON-Darstellung) und wegen der Sicherheitsm\u00e4ngel von &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=6230\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,77,58],"tags":[],"class_list":["post-6230","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-gleisneigung","category-tiefbahnhof"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6230"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6230\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6363,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6230\/revisions\/6363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}