{"id":4480,"date":"2014-10-05T12:56:39","date_gmt":"2014-10-05T10:56:39","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=4480"},"modified":"2014-10-05T23:39:27","modified_gmt":"2014-10-05T21:39:27","slug":"talheim-21-widerstand-gegen-die-tour-de-laendleder-bahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=4480","title":{"rendered":"Talheim 21: Widerstand gegen die „Tour de L\u00e4ndle“der Bahn"},"content":{"rendered":"

Urspr\u00fcnglich sah das Logistikkonzept der Bahn vor, dass ein Gro\u00dfteils des f\u00fcr den Bau des Tiefbahnhofs und der 59 Kilometer Bahntunnel anfallenden Aushubs per Bahn nach Sachsen-Anhalt\u00a0 transportiert und eingelagert werden sollte. Doch aus Kostengr\u00fcnden wurde das Logistikkonzept ge\u00e4ndert. Ein Gro\u00dfteil der 20 Millionen Tonnen Aushub, d.h. 78 %,\u00a0 sollen nun in Baden-W\u00fcrttemberg\u00a0 deponiert werden. \u00dcber das ge\u00e4nderte Transport- und Deponiekonzept der Bahn berichtete die StZ im August letzten Jahres (hier<\/a>) ausf\u00fchrlich:<\/p>\n

\u201c\u2026Die urspr\u00fcnglichen Pl\u00e4ne der Bahn sahen vor, das Material vor allem im s\u00e4chsischen Braunkohletagebau endzulagern<\/em>. Bei der Schlichtung Ende 2010 k\u00fcndigte Bahn-Infrastrukturvorstand Volker Kefer dann an, es k\u00e4men nun vor allem Deponien in Baden-W\u00fcrttemberg zum Zug. Die Erddeponien und f\u00fcr eine Verf\u00fcllung geeigneten Steinbr\u00fcche in der Region und im Land wittern seither das gro\u00dfe Gesch\u00e4ft mit dem Bauschutt. Das treibt die Preise nach oben und belastet den mittlerweile ohnehin auf bis zu 6,8 Milliarden Euro angestiegenen Projektetat. Zugleich m\u00fcssen die Deponien im Gro\u00dfraum Stuttgart Reserven f\u00fcr das Entsorgungsmaterial aus den eigenen Landkreisen vorhalten \u2013 die Kapazit\u00e4ten sind also begrenzt\u2026“.<\/em><\/p>\n

Das aktuelle Logistikkonzept der Bahn finden Sie hier<\/a>. Die Bahn wird dabei vermutlich weniger auf die Befindlichkeiten der betroffenen Stuttgarter B\u00fcrger sowie die des Umlands schauen, als auf eine Begrenzung der steigenden Transport- und Deponiekosten. Allein in der internen Risikenliste der Bahn von 2011 <\/a>wurden daf\u00fcr 130 Millionen Euro Mehrkosten ausgewiesen. Und die Deponiekosten werden sich sicherlich noch weiter verteuern. Daher sucht die Bahn insbesondere Steinbr\u00fcche, bei denen die Betreiber eine wirtschaftliches Interesse an der Auff\u00fcllung haben. Nach dem Motto „Bodenaushub ist mehr als Abfall<\/a>„.\u00a0 Wir hatten bereits \u00fcber die Anwohner der Gemeinde Trichtingen berichtet, die unter den ersten Lkw-Tranporten f\u00fcr Stuttgart 21 leiden<\/a>.<\/p>\n

Jetzt macht die\u00a0 Gemeinde\u00a0 Talheim mit rund 2.600 Einwohnern<\/a>, ein Teilort von Horb am Neckar, von sich reden. Hier sollen 1,8 Millionen Tonnen Tunnelaushub aus dem 60 Kilometer entfernten Stuttgart in den bereits seit Jahren renaturierten Steinbruch deponiert werden.<\/p>\n

Doch gegen die geplanten Transporte (60 pro Tag), die 5 Jahre t\u00e4glich aller 4-6 Minuten durch den engen Ortskern des tief eingeschnittenen Tals donnern w\u00fcrden, w\u00e4chst Widerstand. In k\u00fcrzester Zeit hat sich eine B\u00fcrgerinitiative namens „Talheim 21“ gegr\u00fcndet und mit Aktionen und einer eigenen Webseite <\/a>auf sich aufmerksam gemacht.\u00a0 Sowohl der Schwarzw\u00e4lder Bote (26.09.2014<\/a> \/25.09.2014<\/a> \/22.09.2014<\/a> \/ 05.08.2014<\/a>), Kontext (17.9.2014<\/a>)\u00a0 als auch der SWR (Beitrag „Zur Sache Baden-W\u00fcrttemberg“<\/a>) berichteten ausf\u00fchrlich \u00fcber den Unmut und den Widerstand der Talheimer. Die B\u00fcrgerinitiative, die \u00fcber 1900 Unterschriften gesammelt hat, will mit allen Mitteln „Talheim 21“ verhindern. Die Talheimer wehren sich weniger gegen Stuttgart 21 als gegen die Planungen, dass der „Stuttgarter Dreck“<\/a> bei Ihnen abgeladen werden soll. Bei der Volksabstimmung waren noch \u00fcber 80% gegen den Ausstieg beim Bahnprojekt Stuttgart 21. Doch die Stimmung hat sich – m\u00f6glicherweise weniger mit der Auseinandersetzung mit dem umstrittenen Bahnprojekt als – mit der Erkenntnis der eigenen Betroffenheit gedreht.<\/p>\n

Angesichts der f\u00fcr Baden-W\u00fcrttemberg allein durch Stuttgart 21 vorgesehenen Aushubmengen von ca. 15,6 Millionen Tonnen wird Talheim sicherlich nicht der einzige Ort im „L\u00e4ndle“ sein, in dem die betroffenen B\u00fcrger gegen die jahrelangen Belastungen durch die „Blechlawinen“ der Aushubfahrten protestieren werden. Nicht immer k\u00f6nnen die Aushubtransporte ausschlie\u00dflich per Bahn zu den Deponien transportiert werden, wie beispielsweise die vorgesehenen 1,5 Millionen Tonnen nach Drei\u00dflingen \/ Kreis Rottweil<\/a>. F\u00fcr die Neubaustrecke fallen nochmals weitere 20 Millionen Tonnen Aushub an. Doch von den jahrelangen Belastungen, die Stuttgart 21 und die Neubaustrecke Richtung Ulm f\u00fcr das Umland bringen wird, war vor der Volksabstimmung nicht die Rede. Auch in diesem Punkt wurden die B\u00fcrger vor der Abstimmung nicht \u00fcber die Sachlage informiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Urspr\u00fcnglich sah das Logistikkonzept der Bahn vor, dass ein Gro\u00dfteils des f\u00fcr den Bau des Tiefbahnhofs und der 59 Kilometer Bahntunnel anfallenden Aushubs per Bahn nach Sachsen-Anhalt\u00a0 transportiert und eingelagert werden sollte. Doch aus Kostengr\u00fcnden wurde das Logistikkonzept ge\u00e4ndert. Ein … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,41,27,39,13,42,34,38,24],"tags":[],"class_list":["post-4480","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baulogistik","category-erschuetterungen","category-land-bw","category-laerm","category-luftschadstoffe-feinstaub","category-planfeststellung","category-tunnelstrecken","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4480"}],"version-history":[{"count":46,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4480\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4485,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4480\/revisions\/4485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}