{"id":4463,"date":"2014-10-05T00:34:46","date_gmt":"2014-10-04T22:34:46","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=4463"},"modified":"2016-01-14T19:04:10","modified_gmt":"2016-01-14T17:04:10","slug":"eba-antwortet-auf-anfrage-des-netzwerks-killesberg-zu-dem-verzicht-auf-die-sicherungsmassnahmen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=4463","title":{"rendered":"EBA antwortet auf Anfrage des Netzwerks Killesberg zum Wegfall der Hebungsinjektionen als Sicherungsma\u00dfnahmen"},"content":{"rendered":"<p>Das Eisenbahn-Bundesamt hat auf die <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Eba-10.09-uh.pdf\" target=\"_blank\">Anfrage des Netzwerks Killesberg und Umgebung e.V. zum Wegfall der noch in der Planfeststellung vorgesehenen Hebungsinjektionen f\u00fcr die nur knapp unterfahrenen H\u00e4user in der Presselstra\u00dfe <\/a>geantwortet (<a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Eba-16_09_14.pdf\" target=\"_blank\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Statt auf die konkreten Fragen zu antworten, verweist das Eisenbahn-Bundesamt auf den entsprechenden <a href=\"http:\/\/www.eba.bund.de\/SharedDocs\/Publikationen\/DE\/PF\/Beschluesse\/Baden_W\/23_Stg%2021%20PFA%201.5%20%E2%80%93%2011.Paa.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=1\" target=\"_blank\">11. Plan\u00e4nderungsbescheid vom 5.September 2014 zum PFA 1.5.<\/a> In diesem legt die Aufsichtsbeh\u00f6rde allerdings der Bahn konkrete Auflagen zum Wegfall bzw. kurzfristig erforderlichen Einsatz der Hebungsinjektionen f\u00fcr die Geb\u00e4ude Presselstra\u00dfe 10 und 12 sowie Heilbronnerstra\u00dfe 150 auf. So hei\u00dft es auf Seite 6f des Bescheids:<\/p>\n<p>&#8222;<em>An den in der nachfolgenden Tabelle genannten Grundst\u00fccken kann die Vorhaben-<\/em><br \/>\n<em> tr\u00e4gerin von der Durchf\u00fchrung der Hebungsinjektionsma\u00dfnahmen, das hei\u00dft von<\/em><br \/>\n<em> jeglichen mit diesen im Zusammenhang stehenden Ma\u00dfnahmen, insbesondere von<\/em><br \/>\n<em> der Herstellung der Arbeitssch\u00e4chte und der Ausf\u00fchrung der Bohrf\u00e4cher absehen,<\/em><br \/>\n<em> soweit sie gegen\u00fcber dem Eisenbahn-Bundesamt durch zuverl\u00e4ssige Prognosen<\/em><br \/>\n<em> zum Setzungsverhalten des jeweils betroffenen Geb\u00e4udes den Nachweis erbringt,<\/em><br \/>\n<em> dass Hebungsinjektionen zu deren Schutz nicht erforderlich sind, und das Eisen-<\/em><br \/>\n<em> bahn-Bundesamt dem zustimmt.<\/em><\/p>\n<p><em>Werden trotz dieser Nachweisf\u00fchrung die in der nachfolgenden Tabelle genannten<\/em><br \/>\n<em> Warn- oder Alarmwerte erreicht oder \u00fcberschritten, so hat die Vorhabentr\u00e4gerin<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><em> bei Erreichen des jeweiligen Warnwertes die Messintervalle der Senkungsmessungen zu verk\u00fcrzen und gegebenenfalls weitere tunnelbautechnische Sicherungsma\u00dfnahmen wie beispielsweise die Verk\u00fcrzung der Abschlagsl\u00e4ngen zu ergreifen und<\/em><\/li>\n<li><em>bei Erreichen des jeweiligen Alarmwertes den Vortrieb unverz\u00fcglich einzustellen und die Ortsbrust mit Spritzbeton und Ankern zur Vermeidung weiterer Senkungen. Die Vorhabentr\u00e4gerin ist zur Durchf\u00fchrung der Hebungsinjektionen verpflichtet und darf den Vortrieb erst dann fortsetzen, wenn gegen\u00fcber dem Eisenbahn-Bundesamt nachgewiesen wurde, dass die Hebungsinjektionen einsatzbereit und geeignet sind, weitere Setzungen zu verhindern.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><em>&#8230;. Der gesamte Tunnelvortrieb ist durch eine geotechnische Mess\u00fcberwachung zu begleiten. Diese darf nicht nur die Ermittlung jeweils tats\u00e4chlich auftretender Setzungen, sondern muss auch den st\u00e4ndigen Abgleich mit den errechneten\u00a0 Setzungsprognosen umfassen.<\/em><\/p>\n<p><em>Zur Einbindung der betroffenen Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer sind ihnen oder den von ihnen benannten Gutachtern Tagesprotokolle, die das Setzungsverhalten w\u00e4hrend der Vortriebsarbeiten \u00fcberwachen, t\u00e4glich bzw. sp\u00e4testens bis 18 Uhr des darauffolgenden Werktages digital zur Verf\u00fcgung zu stellen. Dar\u00fcber hinaus ist ihnen ein technischer Projektarbeiter und im Falle von dessen Abwesenheit ein Vertreter mit Name, Telefonnummer und E-Mail-Adresse als Ansprechpartner f\u00fcr die Baubegleitung zu benennen<\/em>.&#8220;<\/p>\n<p>Die Auflagen sprechen daf\u00fcr, dass das EBA trotz des von der Bahn beantragten Wegfalls der Hebungsinjektionen noch von einem Risiko f\u00fcr die unterfahrenen Geb\u00e4ude ausgeht. Der Bescheid des EBA erteilt Auflagen sowohl hinsichtlich des Wegfalls als auch bei der ggf. erforderlichen Durchf\u00fchrung dieser urspr\u00fcnglich planfestgestellten Sicherungsma\u00df-nahmen. Die Entscheidung ist auch vor der damaligen Einsch\u00e4tzung des hohen Risikos f\u00fcr die Geb\u00e4udesicherheit im Planfeststellungsbeschluss PFA 1.5. zu sehen. Darin hei\u00df es auf Seite 267:<\/p>\n<p>&#8222;.<em>.. Bei einzelnen Geb\u00e4uden ist die \u00dcberdeckung so gering, dass gr\u00f6\u00dfere Geb\u00e4udesch\u00e4den nur durch entsprechende bautechnische Sicherungsma\u00dfnahmen (wie z.B. Untergrundverfestigung) weitgehend vermieden werden k\u00f6nnen&#8230;.Geplant sei keine Abfangung des Geb\u00e4udes mittels nachtr\u00e4glicher Tiefgr\u00fcndungselemente, sondern ein Ausgleich der unvermeidlichen Bodensetzungen unterhalb bzw. im Bereich der Fundamente durch tempor\u00e4re Sicherungsma\u00dfnahmen. &#8230;\u00a0 Die Sicherungsma\u00dfnahme<\/em><br \/>\n<em> besteht aus Hebungsinjektionen zum Ausgleich der zu erwartenden Setzungen. &#8230;Das<\/em><br \/>\n<em> Verfahren gew\u00e4hrleistet, dass sich die m\u00f6gliche Rissbildung im f\u00fcr das Geb\u00e4ude unempfindlichen Rahmen h\u00e4lt&#8230;&#8220;<\/em><\/p>\n<p>Im Rahmen der Planfeststellung waren also diese Sicherungsma\u00dfnahmen als dringend geboten, um die Geb\u00e4ude vor gr\u00f6\u00dferen Setzungen zu sch\u00fctzen. Aus dem Bescheid geht jedoch nicht hervor,\u00a0 auf welche neuen geologischen Erkenntnisse sich die Bahn als Vorhabentr\u00e4gerin nach den jahrelangen Erkundungsprogrammen beruft. Es bleibt abzuwarten, welchen Nachweis die Bahn gegen\u00fcber dem EBA f\u00fcr den Wegfall der Hebungsinjektionen vorlegt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Eisenbahn-Bundesamt hat auf die Anfrage des Netzwerks Killesberg und Umgebung e.V. zum Wegfall der noch in der Planfeststellung vorgesehenen Hebungsinjektionen f\u00fcr die nur knapp unterfahrenen H\u00e4user in der Presselstra\u00dfe geantwortet (hier). 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