{"id":3721,"date":"2014-08-04T22:51:11","date_gmt":"2014-08-04T20:51:11","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=3721"},"modified":"2017-12-27T00:51:16","modified_gmt":"2017-12-26T22:51:16","slug":"ingenieure22-bahn-setzt-nicht-genehmigtes-foerderband-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=3721","title":{"rendered":"Ingenieure22: Bahn setzt nicht genehmigtes F\u00f6rderband ein"},"content":{"rendered":"

Vertreter der Ingenieure22 haben sich jetzt in einem offenen Brief (hier)<\/a> an den Pr\u00e4sidenten des Eisenbahnbundesamtes wegen des F\u00f6rderbandes gewandt, das in den letzten Wochen zwischen der Rettungszufahrt am Wagenburgtunnel und der Baulogistikfl\u00e4che beim Grundwassermanagement aufgebaut wurde.\u00a0 Die Ingenieure22 weisen daraufhin, dass der Einsatz dieses weltweit verbreiteten F\u00f6rderbands nicht vom Planfeststellungsbescheid abgedeckt sei.\u00a0 Noch im Planfeststellungverfahren sicherte die Bahn damals zu, dass der Abtransport des Abraums aus dem Tunnelbau \u00fcber die Ret- tungszufahrt S\u00fcd \u00fcber eine „zu entwickelnde elektrische Transporteinrichtung anderer Art<\/em>“\u00a0 erfolgen w\u00fcrde. Die Bahn wurde im Bescheid verpflichtet, „den F\u00f6rderbandabwurf je nach Haufengr\u00f6\u00dfe und <\/em>Haufenh\u00f6he variierbar und m\u00f6glichst tief bzw. mit geringer Windexposition und kleinem freien Fall einzurichten<\/em>„.<\/p>\n

H\u00f6chstwahrscheinlich wurde diese Auflage damals erlassen, damit der Abtransport des Aushubs in unmittelbarer N\u00e4he des am Hang gelegenen Kernerviertels m\u00f6glichst l\u00e4rm- und staubreduziert ablaufen sollte. Wir haben schon \u00f6fters darauf hingewiesen: Jetzt ist ein F\u00f6rderband aufgebaut,\u00a0 das laut den schalltechnischen Detailgutachten des Bahngut-achters vom 27.02.2013 (Seite 36<\/a>) auf der Fl\u00e4che am Wagenburgtunnel wegen des 24-Stundenbetriebs auch nachts uneingehaust mit einem Emissionswert von 102 dB (A)! entlang des Kernerviertels hochschallen wird. Von einer Schallminderung ist im Gut- achten keine Rede. Im Gutachten der Planfeststellung war \u00fcbrigens noch ein Emissions- wert von 50,3 db(A) aufgef\u00fchrt (Seite 38<\/a>). Damit weist das jetzt aufgebaute F\u00f6rderband „nur“ einen um mindestens 32-fachen L\u00e4rmwert auf !<\/p>\n

Dies widerspricht auch der L\u00e4rmschutzauflage aus der Planfeststellung 1.1., wonach bei station\u00e4ren Anlagen am S\u00fcdkopf maximal 91 dB(A) erlaubt ist. Das Netzwerk Kerner-viertel hatte das Eisenbahn-Bundesamt als Aufsichtsbeh\u00f6rde seit Februar in mehreren Mails und Briefen auf Verst\u00f6\u00dfe gegen die L\u00e4rmschutzauflagen aus der Planfeststellung, u.a. auch auf den hohen L\u00e4rmwert des F\u00f6rderbandes, aufmerksam gemacht.<\/a> Die Aufsichtsbeh\u00f6rde hat bis heute nicht auf die Kritikpunkte reagiert bzw. dazu inhaltlich Stellung genommen. Dies ist symptomatisch f\u00fcr dieses Gro\u00dfprojekt, bei dem die Bahn bereits beim Baustart anscheinend nahezu unbehelligt von den eigentlichen existierenden Schutzauflagen f\u00fcr die Anwohner aus der Baugenehmigung agieren kann und keine Beh\u00f6rde – auch nicht die Stadt Stuttgart – reagiert.<\/p>\n

Update 21.Januar 2015 :<\/span> Zum Beginn der Testphase des F\u00f6rderbands haben wir einen neuen Beitrag (hier<\/a>) mit neuen prognostizierten L\u00e4rmpegeln auf unserer Seite ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vertreter der Ingenieure22 haben sich jetzt in einem offenen Brief (hier) an den Pr\u00e4sidenten des Eisenbahnbundesamtes wegen des F\u00f6rderbandes gewandt, das in den letzten Wochen zwischen der Rettungszufahrt am Wagenburgtunnel und der Baulogistikfl\u00e4che beim Grundwassermanagement aufgebaut wurde.\u00a0 Die Ingenieure22 weisen … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,41,31,85,21,13,42,34],"tags":[],"class_list":["post-3721","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baulogistik","category-eisenbahn-bundesamt","category-ingenieure22","category-kernerviertel","category-laerm","category-luftschadstoffe-feinstaub","category-planfeststellung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3721"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26901,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3721\/revisions\/26901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}