{"id":34044,"date":"2020-12-14T00:59:39","date_gmt":"2020-12-13T22:59:39","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=34044"},"modified":"2020-12-14T00:59:39","modified_gmt":"2020-12-13T22:59:39","slug":"weitere-mehrkosten-von-bis-zu-14-milliarden-euro-bei-s21","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=34044","title":{"rendered":"Weitere Mehrkosten von bis zu 1,4 Milliarden Euro bei S21?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Kontext<\/strong>: <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.kontextwochenzeitung.de\/wirtschaft\/506\/bis-zu-14-milliarden-euro-mehrkosten-bei-s-21-7177.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bis zu 1,4 Milliarden Euro Mehrkosten bei S 21?<\/a>: &#8222;E<em>in Fass ohne Boden: Interne Unterlagen der Stuttgart-21-Projektgesellschaft, die Kontext exklusiv vorliegen, zeigen, dass bereits 2019 mit verschiedenen Szenarien zur Kostenentwicklung f\u00fcr S 21 kalkuliert wurde. Selbst im g\u00fcnstigsten Fall liegen die Mehrkosten deutlich \u00fcber den bisher bekannten Zahlen.&#8220;<\/em><\/p>\n<p><strong>Pressemitteilung Aktionsb\u00fcndnis:<\/strong> <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.parkschuetzer.de\/assets\/statements_neu\/000\/209\/462\/original\/PM_Zur_Enth%C3%BCllung_weiterer_Kostensteigerungen.pdf?1607671223\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jetzt kl\u00e4ren: Wer zahlt Mehrkosten?<\/a>: &#8222;<em>Erneut hat die DB AG, ein Unternehmen in 100 %-igem Besitz des Staats, die \u00d6ffentlichkeit \u00fcber Kosten und Fertigstellungstermine von Stuttgart 21 get\u00e4uscht,\u201cso B\u00fcndnissprecher Martin Pog-untke. Diese Erkenntnis ergibt sich aus einem internen Papier des S21-Projekts, das die Wochenzeitung kontext in ihrer aktuellen Ausgabe1ver\u00f6ffentlicht. W\u00e4hrend Infrastrukturvorstand Ronald Pofalla anl\u00e4sslich der letzten Sitzung des S21-Lenkungskreises der Politik und \u00d6ffentlichkeit weiter Beruhigungspillen verabreicht (\u201eWir sind im Kostenplan\u201c), wei\u00df man bahnintern l\u00e4ngst, dass von weiteren Kostensteigerungen von bis zu 1,4 auf dann 9,6 Milliarden Euro auszugehen ist, und damit der als definitiv verbindlich dargestellte Kostenrahmen von 8,2 Milliarden erneut gesprengt wurde. Damit geht der DB bei Stuttgart 21 schon 2021 das Geld aus, das ihr einger\u00e4umt wurde, das aber zu einem Gro\u00dfteil noch nicht finanziert ist. Auch der immer wieder beschworene Fertigstellungstermin 2025 wird intern schon nicht mehr als realistisch angesehen.&#8220;<\/em><\/p>\n<p><strong>StZPLus:<\/strong> <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-pofalla-steht-zu-s-21-ohne-wenn-und-aber.784bab9f-f743-41b2-a0e8-2f7b3a37e839.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pofalla steht zu S\u200921 \u2013 ohne Wenn und Aber<\/a>: &#8222;<em>Auch mit den heutigen Erkenntnissen zu Bau-, Kosten- und Terminproblemen w\u00fcrde der Vizechef und Infrastruktur-Vorstand der Deutschen Bahn AG, Ronald Pofalla, das umstrittene Gro\u00dfprojekt Stuttgart 21 auf den Weg bringen. \u201eEin ganz klares und heutiges Ja\u201c, so lautete die Antwort des fr\u00fcheren Leiters des Bundeskanzleramts auf die Frage unserer Redaktion in einer Online-Pressekonferenz, ob man <a href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.nesenbach-dueker-fuer-stuttgart-21-stuttgarts-abwasser-auf-neuen-wegen.0ecddfb8-0853-4e1e-a0e0-d35f647a1322.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">S 21<\/a> noch einmal anpacken w\u00fcrde.&#8220;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kontext: Bis zu 1,4 Milliarden Euro Mehrkosten bei S 21?: &#8222;Ein Fass ohne Boden: Interne Unterlagen der Stuttgart-21-Projektgesellschaft, die Kontext exklusiv vorliegen, zeigen, dass bereits 2019 mit verschiedenen Szenarien zur Kostenentwicklung f\u00fcr S 21 kalkuliert wurde. 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