{"id":34015,"date":"2020-11-30T23:13:13","date_gmt":"2020-11-30T21:13:13","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=34015"},"modified":"2020-12-14T00:55:27","modified_gmt":"2020-12-13T22:55:27","slug":"presseberichte-zu-den-ersten-bauzuegen-auf-der-neubaustrecke-stuttgart-ulm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=34015","title":{"rendered":"Presseberichte zu den ersten Bauz\u00fcgen auf der Neubaustrecke Stuttgart-Ulm"},"content":{"rendered":"

SWR:<\/strong> Erste Z\u00fcge fahren \u00fcber Neubaustrecke Wendlingen-Ulm<\/a>: „Auf der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm rollen die ersten Z\u00fcge. Passagiere sind allerdings noch nicht an Bord, daf\u00fcr schwere Fracht: Die G\u00fcterz\u00fcge transportieren Gleise und Schotter.“<\/em><\/p>\n

SWP:<\/strong> Unterwegs mit einem Bauzug: Erste Fahrt auf der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm<\/a>: „Ab 2022 soll die Neubaustrecke \u00fcber die Schw\u00e4bische Alb Stuttgart und Ulm miteinander. F\u00fcr Fahrg\u00e4ste wird die Fahrt mit dem Zug deutlich schneller: K\u00fcnftig braucht der ICE dann nur noch 27 Minuten. Die ersten Z\u00fcge fahren aber bereits jetzt \u00fcber die Strecke. Wir waren bei einer Jungfernfahrt dabei.“<\/em><\/p>\n

StZN:<\/strong> Die erste Fahrt zwischen Wendlingen und Ulm im Video:\u00a0 „<\/span><\/a>Auf dem Abschnitt zwischen Wendlingen und Ulm fahren die ersten Z\u00fcge. In gem\u00e4chlichen 20 Stundenkilometern transportieren sie die Gleise f\u00fcr die Hochgeschwindigkeitsstrecke, die dort entsteht. Unser Reporter Christian Milankovic war auf einer Fahrt dabei.“<\/em><\/p>\n

Update 14.12.: Pressemitteilung Aktionsb\u00fcndnis:<\/strong>\u00a0 Erste und zugleich letzte G\u00fcterz\u00fcge auf der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm!<\/a>: „Erste, mit Schienen f\u00fcr die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm beladene G\u00fcterz\u00fcge qu\u00e4len sich von Ulm her, wo die Trasse weniger steil ist, die Neubaustrecke hoch. Das sind Z\u00fcge f\u00fcr Bau- und Wartungsarbeiten und zum Verlegen der Gleise. Keinesfalls ist das, anders als die G\u00fcterverkehrschefin, Dr. Sigrid Nikutta, im SWR-Interview vom 19. November zun\u00e4chst glauben machen wollte, der Auftakt f\u00fcr eine dauerhafte Nutzung der Neubaustrecke f\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge! Die unsinnige Streckenf\u00fchrung, 155 Meter h\u00f6her als \u00fcber die Geislinger Steige, ist vor allem auf dem steilen n\u00f6rdlichen Teil weder f\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge geeignet, noch f\u00fcr solche konzipiert. Im besagten SWR-Interview wird das von der G\u00fcterverkehrschefin der Bahn \u2013 durch die Reporterin in die Enge getrieben \u2013 auch einger\u00e4umt. Die Gegner von \u201eStuttgart 21\u201c haben das von Anfang an erkannt und auch kommuniziert: Die von der DB AG betriebenen G\u00fcterz\u00fcge k\u00f6nnen, wie Dr. Sigrid Nikutta nun best\u00e4tigte, die Strecke gar nicht benutzen, weil dem G\u00fcterzugpark der DB AG alle daf\u00fcr notwendigen technischen Voraussetzungen fehlen.“<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SWR: Erste Z\u00fcge fahren \u00fcber Neubaustrecke Wendlingen-Ulm: „Auf der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm rollen die ersten Z\u00fcge. Passagiere sind allerdings noch nicht an Bord, daf\u00fcr schwere Fracht: Die G\u00fcterz\u00fcge transportieren Gleise und Schotter.“ SWP: Unterwegs mit einem Bauzug: Erste Fahrt auf der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,63,54],"tags":[],"class_list":["post-34015","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-leistungsfaehigkeit","category-neubaustrecke-stgt-ulm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=34015"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34015\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34048,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/34015\/revisions\/34048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=34015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=34015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=34015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}