{"id":33687,"date":"2020-07-15T22:50:22","date_gmt":"2020-07-15T20:50:22","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=33687"},"modified":"2020-07-15T23:08:30","modified_gmt":"2020-07-15T21:08:30","slug":"stn-den-gaeubahntunnel-noch-nicht-hochjubeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=33687","title":{"rendered":"Fortsetzung in der Debatte um den G\u00e4ubahntunnel"},"content":{"rendered":"<p><strong>StN: <\/strong><a title=\"\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/inhalt.stuttgart-21-den-gaeubahntunnel-noch-nicht-hochjubeln.2db377fa-6ae8-4345-be05-796d4eca4b3c.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"article-headline\">Den G\u00e4ubahntunnel noch nicht hochjubeln<\/span><\/a>: &#8222;<em>Der Beobachtung nach \u00fcberwiegen aktuell die positiven Reaktionen auf die Idee f\u00fcr einen Tunnel f\u00fcr die G\u00e4ubahn auf den Fildern. Ein Bundespolitiker der Gr\u00fcnen warnt allerdings vor zu gro\u00dfer Euphorie zum jetzigen Zeitpunkt.&#8220;<\/em><\/p>\n<p><strong>StZPlus: <\/strong><a title=\"\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.gaeubahntunnel-am-flughafen-regionalraete-zwischen-beifall-und-skepsis.008149fd-d1f9-43fc-be5e-f228887f2c3b.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Regionalr\u00e4te zwischen Beifall und Skepsis<\/a>: &#8222;<em>Der vom Bund im Zuge des Deutschlandtakts vorgeschlagene Tunnel der G\u00e4ubahn am Flughafen besch\u00e4ftigt auch die Region. Schlie\u00dflich ist sie Vertragspartnerin beim Projekt Stuttgart 21, dessen Ausgestaltung auf den Fildern dann ge\u00e4ndert werden m\u00fcsste. Das wirft viele Fragen auf.&#8220;<\/em><\/p>\n<p><strong>SWR:<\/strong><a title=\"\" href=\"https:\/\/www.swr.de\/swraktuell\/baden-wuerttemberg\/stuttgart\/steffen-bilger-zu-gaeubahntunnel-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> CDU-Politiker Steffen Bilger: &#8222;Wir haben beste Realisierungschancen f\u00fcr die G\u00e4ubahn&#8220;<\/a>: &#8222;<em>Bringt die Einf\u00fchrung des Deutschlandtakts in Berlin eine L\u00f6sung f\u00fcr das Streckenproblem auf der G\u00e4ubahn zwischen Stuttgart-Rohr und dem neuen Tiefbahnhof? Dazu hat sich im SWR der Ludwigsburger Bundestagsabgeordente und parlamentarische Staatssekret\u00e4r im Bundesverkehrsministerium Steffen Bilger (CDU) ge\u00e4u\u00dfert.&#8220;<\/em><\/p>\n<p><strong>Nachdenkseiten:<\/strong> <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.nachdenkseiten.de\/?p=62705\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Das Monster Bahn-AG zerschlagen<\/a>: <em>&#8222;S 21 kostet derzeit \u00fcber acht Milliarden Euro. Jetzt wird es nochmals um viele Milliarden teurer und damit zum endg\u00fcltigen Wahnsinnsprojekt: Am Flughafen soll nun, um Engp\u00e4sse zu vermeiden, ein zehn Kilometer langer Tunnel gebaut werden, dar\u00fcber hinaus sind weitere Tunnel angedacht, alles in allem so um die 40 Kilometer zus\u00e4tzlicher R\u00f6hren im Untergrund (zur Erinnerung: S 21 hat schon jetzt ein 60 Kilometer langes Tunnelwirrwarr unter Stuttgart) und damit zus\u00e4tzliche Kosten von rund sieben bis acht Milliarden Euro \u2013 damit dieser Unsinnsbahnhof eventuell irgendwie ein wenig funktioniert, aber trotz des gigantischen Geldeinsatzes definitiv das verhindert, was propagiert wird: den Taktfahrplan. Den Taktfahrplan, den der alte Kopfbahnhof, der perfekt war und trotz der mutwilligen Zertr\u00fcmmerung noch immer fast perfekt ist, m\u00fchelos schaffen w\u00fcrde.&#8220;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>StN: Den G\u00e4ubahntunnel noch nicht hochjubeln: &#8222;Der Beobachtung nach \u00fcberwiegen aktuell die positiven Reaktionen auf die Idee f\u00fcr einen Tunnel f\u00fcr die G\u00e4ubahn auf den Fildern. 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