{"id":33516,"date":"2020-05-18T23:42:07","date_gmt":"2020-05-18T21:42:07","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=33516"},"modified":"2020-05-27T22:39:31","modified_gmt":"2020-05-27T20:39:31","slug":"ingenieure22-sehen-sicherheitsrisiken-beim-brandschutz-der-stuttgart-21-tunnel-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=33516","title":{"rendered":"Ingenieure22 sehen Sicherheitsrisiken beim Brandschutz der Stuttgart 21-Tunnel"},"content":{"rendered":"

LOK Report:<\/strong> Ingenieure22 sehen Sicherheitsrisiken beim Brandschutz der Stuttgart 21-Tunnel<\/a>: „Nach eingehender Analyse ihres Rettungskonzepts im Falle eines Zugbrands im Fildertunnel wird sehr verst\u00e4ndlich, warum sich die DB monatelang mit Z\u00e4hnen und Klauen gegen jede Einsicht in die entsprechende Betriebssimulation gewehrt hat, so Eisenhart von Loeper, Rechtsanwalt und Sprecher des Aktionsb\u00fcndnisses. Bis zum VGH Mannheim hatten die Ingenieure22 streiten m\u00fcssen, um an die brisanten Unterlagen zu kommen.“<\/em><\/p>\n

Kontext:<\/strong> Manipulierte Best-Case-Szenarien<\/a>: „Nach 18 Monaten liegt der amtliche Untersuchungsbericht zum Brand des ICE 511 im Westerwald endlich vor \u2013 und l\u00e4sst massive Zweifel am Rettungskonzept f\u00fcr Stuttgart 21 aufkommen. Kritiker werfen der Bahn Manipulation vor, die wiederum feiert den neuesten Tunneldurchstich.“<\/em><\/p>\n

SWR: <\/strong>S21-Fildertunnel: Lob und Kritik<\/a>: „Am Mittwoch ist die zweite R\u00f6hre des S21-Fildertunnels durchschlagen worden. Daf\u00fcr gab es Lob vom Bahnvorstand. Gegner des Projekts kritisieren erneut schwere M\u00e4ngel beim Brandschutz.“<\/em><\/p>\n

Pressemitteilung Aktionsb\u00fcndnis und Ingenieure22:<\/strong> Nach gerichtlich erzwungenem Einblick in die Brandschutzpl\u00e4ne der DB wird klar:Bahn baut Todestunnel<\/a>: „Der Befund:In der Simulation, auf die sich die DB st\u00fctzt, konnten massive Manipulationen nachgewiesen werden, um eine Zeit zur Selbstrettung von 15 Minuten nachzuweisen“<\/em><\/p>\n

Pressemitteilung Ingenieure22:<\/strong> Ingenieure22 weisen Bahnaussagen zum Brandschutz bei Stuttgart 21 zur\u00fcck<\/a>: „Die DB sollte erst einmal beweisen, dass es \u00fcberhaupt gelingt, die in den von ihr beauftragten Simulationen berechneten Entfluchtungszeiten realistisch zu erreichen. Bisher haben alle halbherzigen Entfluchtungs\u00fcbungen mit gerade einmal 300 Fahrg\u00e4sten und bis zu 300 (!) Helfern zu Entfluchtungszeiten im Stundenbereich gef\u00fchrt. […] . Ingenieure22 ist es bisher nicht gelungen, Unterlagen \u00fcber eine derartige \u00dcbung zu erlangen, um sie in Beziehung zu den Simulationen zu setzen.“<\/em><\/p>\n

Ingenieure22: <\/strong>Offener Brief an die DB PSU<\/a> \/ <\/strong>Rede von Wolfgang Kuebart: \u201eDie Geschichte der Aufdeckung des unzureichenden Brandschutzes: die Bahn baut mit Stuttgart 21 Todestunnel“, 512. Montagsdemo am 11.05.2020<\/a> \/ Videos zu Evakuierungssimulationen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LOK Report: Ingenieure22 sehen Sicherheitsrisiken beim Brandschutz der Stuttgart 21-Tunnel: „Nach eingehender Analyse ihres Rettungskonzepts im Falle eines Zugbrands im Fildertunnel wird sehr verst\u00e4ndlich, warum sich die DB monatelang mit Z\u00e4hnen und Klauen gegen jede Einsicht in die entsprechende Betriebssimulation … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[69,31,85,62],"tags":[],"class_list":["post-33516","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-brandschutz","category-eisenbahn-bundesamt","category-ingenieure22","category-klageverfahren"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=33516"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33554,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33516\/revisions\/33554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=33516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=33516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=33516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}