{"id":33094,"date":"2019-12-10T23:08:09","date_gmt":"2019-12-10T21:08:09","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=33094"},"modified":"2019-12-10T23:11:52","modified_gmt":"2019-12-10T21:11:52","slug":"stzn-neckarbruecke-fuss-und-radweg-bald-provisorisch-nutzbar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=33094","title":{"rendered":"StZN: Neckarbr\u00fccke: Fu\u00df- und Radweg bald provisorisch nutzbar"},"content":{"rendered":"<p><strong>StZN:<\/strong> <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-neckarbruecke-fuss-und-radweg-bald-provisorisch-nutzbar.5c407e64-27d0-4de1-878a-925ff5994394.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Neckarbr\u00fccke: Fu\u00df- und Radweg bald provisorisch nutzbar<\/a>: &#8222;<em>Von 2021 an kann in die Tunnel vom Hauptbahnhof nach Feuerbach und unter dem Rosensteinpark nach Bad Cannstatt die Bahntechnik eingebaut werden. 2020 sollen die Rohbauarbeiten abgeschlossen werden. Zust\u00e4ndig f\u00fcr den Abschnitt ist Christoph Lienhart. [&#8230;] Der Ausbau nach Feuerbach braucht gewaltig viel Stahl. Auf jeweils zw\u00f6lf Meter Tunnel werden zur Absicherung gegen wom\u00f6glich dr\u00fcckendes Gestein 75 Tonnen Stahl verbaut. \u201eWir sind dennoch schneller als prognostiziert\u201c, freut sich Lienhart. Der 41-J\u00e4hrige, [&#8230;] , verantwortet ein gewaltiges Budget: Allein 1,75 Milliarden Euro flie\u00dfen in den Rohbau dieser Fern- und S-Bahntunnel, 500 Millionen waren geplant.&#8220;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>StZN: Neckarbr\u00fccke: Fu\u00df- und Radweg bald provisorisch nutzbar: &#8222;Von 2021 an kann in die Tunnel vom Hauptbahnhof nach Feuerbach und unter dem Rosensteinpark nach Bad Cannstatt die Bahntechnik eingebaut werden. 2020 sollen die Rohbauarbeiten abgeschlossen werden. Zust\u00e4ndig f\u00fcr den Abschnitt &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=33094\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55,48,8,71,49,50,20,24,53],"tags":[],"class_list":["post-33094","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-anhydrit","category-bad-cannstatt","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-feuerbach","category-fusswege","category-killesberg","category-verkehr","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=33094"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33094\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33097,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33094\/revisions\/33097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=33094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=33094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=33094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}