{"id":32921,"date":"2019-10-30T00:23:04","date_gmt":"2019-10-29T22:23:04","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=32921"},"modified":"2019-10-30T00:51:24","modified_gmt":"2019-10-29T22:51:24","slug":"nicht-nur-2-000-rammpfaehle-bauinfo-antwortet-auf-anfrage-wegen-anzahl-der-bohrpfaehle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=32921","title":{"rendered":"Nicht nur 2.000 Rammpf\u00e4hle. Bauinfo antwortet wegen Anzahl der Bohrpf\u00e4hle"},"content":{"rendered":"<p>Anfang August meldete die DB Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH in einer Pressemitteilung <a title=\"\" href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/presse\/pressemitteilungen\/newsdetail\/news\/1502-letzter-rammpfahl-fuer-hauptbahnhof-gesetzt\/newsParameter\/detail\/News\/datum\/20190808\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(hier<\/a>), dass der letzte der rund 2.000 Rammpf\u00e4hle f\u00fcr die Gr\u00fcndung der Bahnsteighalle f\u00fcr den S21-Tiefbahnhof gesetzt sei. Die StZN (<a title=\"\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-letzter-pfahl-fuer-das-fundament-des-neuen-bahnhofs.cfde30f2-6e4c-4296-b9b8-695cd04d94d9.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hier)<\/a> erw\u00e4hnte in ihrer Berichterstattung, dass in dem schwierigen Stuttgarter Untergrund neben den 2.053 Ramm- auch 500 Bohrpf\u00e4hle gesetzt werden mussten<em>.<br \/>\n<\/em><\/p>\n<p>Diese Zahlen haben uns stutzig gemacht, da laut der Planfeststellung rund um den &#8222;Tiefbahnhof&#8220; rund 3.500 Rammpf\u00e4hle genehmigt waren. Mit der 11.Plan\u00e4nderung sollten noch einmal 350 dazu kommen <em><a class=\"cmp_parsed_url\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-debatte-ueber-300-rammpfaehle.93acff6c-0715-4ac6-a691-420c73347dfe.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(StZ)<\/a><\/em>. Eine weitere kleine, zweistellige Zahl sollte dann wegen der Doline am S\u00fcdkopf im Baufeld 25 noch gesetzt werden. Dies w\u00e4ren also fast fast 4.000 geplante Rammpf\u00e4hle gewesen.<\/p>\n<p>Sowohl die Ramm- als auch die Bohrpf\u00e4hle, die am S\u00fcdkopf ab morgens um 7 Uhr f\u00fcr den &#8222;Tiefbahnhof&#8220; sowie f\u00fcr die neue SSB-Haltestelle und deren Zulauftunnel gesetzt wurden, waren entlang des Hangs am nahen Kernerviertels deutlich h\u00f6rbar. Daher hatten wir i<a title=\"Letzter Rammpfahl f\u00fcr die Bahnsteighalle. Netzwerk Kernerviertel hakt bei der Bauinfo nach\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=32594\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">m August bei der Bauinfo wegen der Anzahl der bisher gesetzten und noch geplanten Bohrpf\u00e4hle nachgehakt<\/a> und von dort letzte Woche folgende Antwort erhalten:<\/p>\n<p><em>&#8222;Vielen Dank f\u00fcr Ihre Anfrage, die wir im Folgenden gerne beantworten. Vielen Dank f\u00fcr Ihr bereits im Voraus gezeigtes Verst\u00e4ndnis, dass wir etwas Zeit ben\u00f6tigt haben, alle Zahlen zusammenzustellen.<\/em><\/p>\n<p>I<em>m Bereich des PFA 1.1 sind bislang rund 3.500 Bohrpf\u00e4hle hergestellt. Diese umfassen:<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><em>rund 850 Bohrpf\u00e4hle am Nordkopf<\/em><\/li>\n<li><em>rund 750 Bohrpf\u00e4hle im Bereich Bahnhofshalle<\/em><\/li>\n<li><em>rund 1.900 Bohrpf\u00e4hle am S\u00fcdkopf<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><em>F\u00fcr die Verlegung der Haltestelle Staatsgalerie sind fast 1.000 Bohrpf\u00e4hle vorgesehen. Es handelt sich dabei um Pf\u00e4hle sowohl im Verantwortungsgebiet der DB Projekt Stuttgart\u2013Ulm GmbH, als auch der SSB. Hiervon sind etwas weniger als 700 Pf\u00e4hle hergestellt. <\/em><em>Nach jetzigem Stand sind im Bereich Nordkopf sowie im Bereich der Bahnhofshalle keine weiteren Bohrpf\u00e4hle vorgesehen. Im Bereich S\u00fcdkopf sind nach derzeitigem Planungsstand noch etwa 290 Pf\u00e4hle zu bohren.<\/em><\/p>\n<p><em>Zur Gesamtzahl der Rammpf\u00e4hle ist zu sagen, dass die in der Planfeststellung genannte Pfahlanzahl im Bauablauf konkretisiert wird. Dies wurde so auch explizit in der 11. Plan\u00e4nderung beschrieben: \u201eDie endg\u00fcltigen Pfahll\u00e4ngen, Pfahlanzahl und Pfahlanordnung richten sich nach der statischen Berechnung und sind abh\u00e4ngig von den geologischen Verh\u00e4ltnissen\u201c. Im vorliegenden Fall war die Anzahl der statisch notwendigen Pf\u00e4hle geringer, als in der Planfeststellung angenommen.&#8220;<\/em><\/p>\n<p>Zwar liegt die Anzahl der Rammpf\u00e4hle deutlich niedriger als urspr\u00fcnglich geplant. Doch neben den 2.053 Rammpf\u00e4hlen sind rund 4.790 Bohrpf\u00e4hle (3.500 f\u00fcr den &#8222;Tiefbahnhof&#8220;,\u00a0 1.000 f\u00fcr die SSB-Bauten und 290 noch herzustellenden Pf\u00e4hle f\u00fcr den S\u00fcdkopf) zu ber\u00fccksichtigen. Also eine fast zehn Mal h\u00f6here Zahl von Bohrpf\u00e4hlen als in der Presse zu lesen war.<\/p>\n<p>Tr\u00f6stlich, dass laut Auskunft der Bauinfo im Verh\u00e4ltnis zur hohen Gesamtzahl nur noch rund 290 Bohrpf\u00e4hle am S\u00fcdkopf und weitere 300 f\u00fcr die Herstellung der SSB-Tunnel erforderlich sind. Von daher ist zumindest ein Ende der Pfahlsetzungen absehbar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anfang August meldete die DB Projektgesellschaft Stuttgart-Ulm GmbH in einer Pressemitteilung (hier), dass der letzte der rund 2.000 Rammpf\u00e4hle f\u00fcr die Gr\u00fcndung der Bahnsteighalle f\u00fcr den S21-Tiefbahnhof gesetzt sei. Die StZN (hier) erw\u00e4hnte in ihrer Berichterstattung, dass in dem schwierigen &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=32921\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,28,21,20,60,34,11,58],"tags":[],"class_list":["post-32921","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-bauinfo-kommunikationsbuero","category-kernerviertel","category-killesberg","category-nesenbachdueker","category-planfeststellung","category-ssb","category-tiefbahnhof"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32921"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32921\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32950,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32921\/revisions\/32950"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=32921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=32921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}