{"id":32370,"date":"2019-07-22T20:39:14","date_gmt":"2019-07-22T18:39:14","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=32370"},"modified":"2019-07-26T23:49:20","modified_gmt":"2019-07-26T21:49:20","slug":"tagsspiegel-zuege-fahren-seit-jahren-ueber-abrissreife-bruecken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=32370","title":{"rendered":"StZPlus: 1250 Bahnbr\u00fccken sind abrissreif \/ Starke Schiene? Von wegen"},"content":{"rendered":"<p><strong>StZPlus: <\/strong><a title=\"\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.marode-verkehrswege-der-bahn-1250-bahnbruecken-sind-abrissreif.ad001dd6-7d95-4ced-8b91-5075856b5cea.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">1250 Bahnbr\u00fccken sind abrissreif<\/a><strong>: <\/strong>&#8222;<em>Fast 12 000 Bauwerke f\u00fcr Z\u00fcge in Deutschland sind \u00e4lter als hundert Jahre. Die Sanierung w\u00fcrde 25 Milliarden Euro kosten. [&#8230;] Wie die DB-Spitze in den vertraulichen Papieren einr\u00e4umt, wurde \u00fcber viele Jahre mehr als die H\u00e4lfte aller Br\u00fccken mit falschem und zumeist deutlich j\u00fcngerem Alter ausgewiesen. F\u00fcr viele stand in massiver und auff\u00e4lliger H\u00e4ufung das Jahr 1927 in der Statistik. Erst nach einer \u00dcberpr\u00fcfung, abgestimmt mit den Aufsehern vom Eisenbahnbundesamt (EBA), wurde demnach die bisherige Nutzungsdauer bei 13 535 Bauwerken drastisch nach oben korrigiert. Das durchschnittliche Br\u00fcckenalter stieg dadurch 2017 auf einen Schlag um 16,4 Jahre und liegt Ende 2018 bei 73,5 Jahren.&#8220;<\/em><\/p>\n<p>(auch in <strong>Tagesspiegel: <\/strong><a title=\"\" href=\"https:\/\/www.tagesspiegel.de\/politik\/aerger-bei-der-deutschen-bahn-zuege-fahren-seit-jahren-ueber-abrissreife-bruecken\/24688060.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"ts-headline\">Z\u00fcge fahren seit Jahren \u00fcber abrissreife Br\u00fccken)<\/span><\/a><\/p>\n<p><strong>StZPlus: <\/strong><a title=\"\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.das-brueckendebakel-der-bahn-starke-schiene-von-wegen.96c60580-935b-4fa5-8df5-564aa2548452.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Starke Schiene? Von wegen:\u00a0<\/a><em>&#8222;Das Br\u00fcckendebakel zeigt das wahre Ausma\u00df der geradezu verantwortungslosen Vernachl\u00e4ssigung \u00fcber Jahrzehnte. Mit der Bahnreform 1994 sollte die fortan privat organisierte DB AG eine neue goldene \u00c4ra im Schienenverkehr einl\u00e4uten. Doch Fehler bei der Reform, die im Kern bis heute nicht behoben sind, f\u00fchrten dazu, dass der gr\u00f6\u00dfte Staatskonzern Milliarden Euro Steuergeld im Ausland investieren konnte, w\u00e4hrend das bundeseigene Schienennetz zusehends verrottete.&#8220;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>StZPlus: 1250 Bahnbr\u00fccken sind abrissreif: &#8222;Fast 12 000 Bauwerke f\u00fcr Z\u00fcge in Deutschland sind \u00e4lter als hundert Jahre. Die Sanierung w\u00fcrde 25 Milliarden Euro kosten. [&#8230;] Wie die DB-Spitze in den vertraulichen Papieren einr\u00e4umt, wurde \u00fcber viele Jahre mehr als &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=32370\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,40,59],"tags":[],"class_list":["post-32370","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-bund","category-kosten"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32370"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32370\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32379,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32370\/revisions\/32379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=32370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=32370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}