{"id":32355,"date":"2019-07-21T22:47:08","date_gmt":"2019-07-21T20:47:08","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=32355"},"modified":"2019-07-22T08:34:38","modified_gmt":"2019-07-22T06:34:38","slug":"handelsblatt-stuttgart-21-wird-fuer-die-bahn-wohl-zum-finanzdesaster-stz-bei-stuttgart-21-explodieren-die-kosten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=32355","title":{"rendered":"Handelsblatt: Stuttgart 21 wird f\u00fcr die Bahn wohl zum Finanzdesaster \/ StZ: Bei Stuttgart 21 explodieren die Kosten"},"content":{"rendered":"<p><strong>Handelsblatt:<\/strong><a title=\"\" href=\"https:\/\/www.handelsblatt.com\/unternehmen\/handel-konsumgueter\/bahnhofsprojekt-stuttgart-21-wird-fuer-die-bahn-wohl-zum-finanzdesaster\/24680390.html?ticket=ST-7245213-Ihhyk0cMmrVBUk1xtgeV-ap4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <span class=\"vhb-headline--onecolumn\">Stuttgart 21 wird f\u00fcr die Bahn wohl zum Finanzdesaster<\/span><\/a>: &#8222;<em><span class=\"vhb-article--introduction\">3,8 Milliarden Euro des umstrittenen Gro\u00dfprojekts sind noch nicht finanziert. Dabei muss die Bahn gerade jetzt in P\u00fcnktlichkeit und Qualit\u00e4t investieren. [&#8230;] So sind sich eigentlich alle Verantwortlichen bei der Bahn einig: Die 8,2 Milliarden Euro Baukosten f\u00fcr Stuttgart 21 sind nicht das letzte Wort. Nur traut sich niemand, das offen auszusprechen. Das \u00fcbernimmt die Opposition im Bundestag: \u201eAlle wissen, dass auch der Kostenrahmen von 8,2 Milliarden Euro gesprengt werden wird\u201c, sagt der Verkehrspolitiker Matthias Gastel von den Gr\u00fcnen.&#8220;<\/span><\/em><\/p>\n<p><strong>StZ: Bei Stuttgart 21 explodieren die Kosten<\/strong>: Am 19.07.2019 ist in der StZ-Printausgabe dieser Artikel erschienen, der leider noch nicht online gestellt wurde. Danach ist der Risikopuffer von 495 Millionen Euro bereits sechseinhalb Jahre vor der geplanten Inbetriebnahme von Stutgart 21 durch die bisher eingetretenen und erwarteteten Preissteigerungen bei Bauausschreibungen verplant. Die Deutsche Bahn AG h\u00e4lt dennoch laut die Risikopuffer f\u00fcr ausreichend und beteuert mal wieder, dass der Kostenrahmen f\u00fcr Stuttgart 21 eingehalten wird. Die StZ schreibt: <em>&#8222;Die DB AG will bis Ende 2020 mit fast 1,4 Milliarden Euro den Gro\u00dfteil der restlichen Bauauftr\u00e4ge f\u00fcr S 21 ausschreiben. Den Unterlagen zufolg stehen insgsamt noch Vergaben knapp 1,7 Milliarden Euro aus plus 500 Millionen f\u00fcr Planungsauftr\u00e4ge. Auftr\u00e4ge f\u00fcr 4,4\u00a0 Milliarden Euro sind vergeben. Die Bausumme wird derzeit auf 6,6 Milliarden veranschlagt. Hinzukommen 1,1 Milliarden Euro Reserve f\u00fcr die Baurisiken plus der Finanzpuffer von 500 Millionen Euro. Der Konzern betont, man halt an der Prognose von maximal 8,2 Milliarden Euro fest. Es gebe &#8222;ausreichend Puffer&#8220; und aktuell keine Indikationen, dass dies nicht ausreiche.&#8220;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Handelsblatt: Stuttgart 21 wird f\u00fcr die Bahn wohl zum Finanzdesaster: &#8222;3,8 Milliarden Euro des umstrittenen Gro\u00dfprojekts sind noch nicht finanziert. Dabei muss die Bahn gerade jetzt in P\u00fcnktlichkeit und Qualit\u00e4t investieren. 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