{"id":32318,"date":"2019-07-18T21:39:20","date_gmt":"2019-07-18T19:39:20","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=32318"},"modified":"2019-07-18T23:33:04","modified_gmt":"2019-07-18T21:33:04","slug":"pressebrichte-im-nachgang-der-diskussion-im-s21-gemeinderatsausschuss","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=32318","title":{"rendered":"Presseberichte im Nachgang der Diskussion im Rathaus zum Deutschlandtakt bei S21"},"content":{"rendered":"<p><strong>StZN: <\/strong><a title=\"\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-dem-deutschland-takt-der-bahn-fehlen-etliche-minuten.db0d6d75-4753-4dfc-8081-de51eabb37c5.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dem Deutschland-Takt der Bahn fehlen etliche Minuten<\/a>: &#8222;<em>Ein sch\u00f6ner Plan: Von 2030 an sollen im Tiefbahnhof zur vollen und halben Stunde Z\u00fcge nach Mannheim und M\u00fcnchen einfahren. Doch die Fernverbindungen von und nach Stuttgart passen nicht ins Raster.&#8220;<\/em><\/p>\n<p><strong>StZPlus:<\/strong> <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-gleise-oben-kann-man-sich-abschminken.3aa729db-1252-476e-a979-622c2fbef413.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eGleise oben kann man sich abschminken\u201c<\/a>: &#8222;<em>Verkehrsminister Winfried Hermann erkl\u00e4rt im Interview seinen Vorsto\u00df f\u00fcr unterirdische Kopfbahnhofgleise in der Stuttgarter Innenstadt \u2013 und wie es um sein Verh\u00e4ltnis zu OB Fritz Kuhn bestellt ist.&#8220;<\/em><\/p>\n<p class=\"box-lead\"><strong>StZPlus: <\/strong><a title=\"\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.bahninfrastruktur-in-stuttgart-hermann-sieht-engpaesse-bei-s-bahn.95d56176-814f-4e2f-8452-605f08db4346.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hermann sieht Engp\u00e4sse bei S-Bahn<\/a>: &#8222;<em>Verkehrsminister Winfried Hermann will weitere unterirdische Gleise in Stuttgart, weil er M\u00e4ngel im Nahverkehr sieht. Im Interview wehrt er sich gegen Vorw\u00fcrfe, mit seinen Vorschl\u00e4gen die Projektpartner zu \u00fcberrumpeln. Die Bahn ihrerseits k\u00e4mpft mit immer st\u00e4rker steigenden Baupreisen.&#8220;<\/em><\/p>\n<p><strong>StZPlus:<\/strong> <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-arbeitsgruppe-soll-rasch-tagen.7200ee80-f0f6-4036-9785-c02bda1af3e4.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Arbeitsgruppe soll rasch tagen<\/a>: &#8222;<em>Mit einer Einladung schon in der kommenden Woche \u00fcberrascht das Verkehrsministerium die Partner. Dann soll erstmals im kleinen Kreis \u00fcber m\u00f6gliche weitere Ausbauten der Schieneninfrastruktur im Knoten Stuttgart beraten werden.&#8220;<\/em><\/p>\n<p><strong>SWR:<\/strong> <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.swr.de\/swraktuell\/baden-wuerttemberg\/stuttgart\/Diskussion-um-Stuttgarter-Tiefbahnhof-Bahn-S21-ist-Voraussetzung-fuer-Deutschland-Takt,stuttgart-21-ausschuss-bahn-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Neue Arbeitsgruppe soll offene S21-Fragen kl\u00e4ren<\/a>: &#8222;<em>Braucht der neue Tiefbahnhof Stuttgart 21 eine Optimierung? Dar\u00fcber wurde am Dienstag im S21-Ausschuss des Stuttgarter Gemeinderats heftig gestritten. Eine Arbeitsgruppe soll Antworten geben.&#8220;<\/em><\/p>\n<p><strong>Kontext:<\/strong><a title=\"\" href=\"https:\/\/www.kontextwochenzeitung.de\/politik\/433\/s-21-kombi-rueckt-naeher-6066.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> S 21: Kombi r\u00fcckt n\u00e4her<\/a>: \u201e<em>Auf einmal ist die Deutsche Bahn bereit, bei Stuttgart 21 \u00fcber Nachbesserungen, sprich: Erg\u00e4nzungen zu reden. Zus\u00e4tzliche Gleise, wie es sie am neuen Bahnhof braucht, um Engp\u00e4sse zu vermeiden, werden \u00fcberraschend zur realistischen Option.\u201c<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>StZN: Dem Deutschland-Takt der Bahn fehlen etliche Minuten: &#8222;Ein sch\u00f6ner Plan: Von 2030 an sollen im Tiefbahnhof zur vollen und halben Stunde Z\u00fcge nach Mannheim und M\u00fcnchen einfahren. Doch die Fernverbindungen von und nach Stuttgart passen nicht ins Raster.&#8220; StZPlus: &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=32318\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40,59,39,63,80,26,64,58],"tags":[],"class_list":["post-32318","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bund","category-kosten","category-land-bw","category-leistungsfaehigkeit","category-s-bahn","category-stadt-stuttgart","category-staedtebau","category-tiefbahnhof"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32318"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32343,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32318\/revisions\/32343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=32318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=32318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}