{"id":31971,"date":"2019-07-01T22:49:24","date_gmt":"2019-07-01T20:49:24","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=31971"},"modified":"2019-07-18T23:08:38","modified_gmt":"2019-07-18T21:08:38","slug":"bauauftrag-fuer-die-neuen-ssb-tunnel-unter-der-schillersstrasse-erst-jetzt-vergeben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=31971","title":{"rendered":"Bauauftrag f\u00fcr die neuen SSB-Tunnel unter der Schillerstra\u00dfe erst jetzt vergeben"},"content":{"rendered":"

Seit Ende 2014 wird an der neuen SSB-Haltestelle Staatsgalerie gebaut, die im Zuge der S21-Bauma\u00dfnahmen f\u00fcr den „Tiefbahnhof“ verlegt wird. Die versp\u00e4tete Ausschreibung der beiden SSB-Tunnel Richtung Hauptbahnhof im Sp\u00e4tsommer 2018<\/a> durch die Bahn kommentierte die StZ (hier<\/a>), dass man die „Leidensf\u00e4higkeit der Fahrg\u00e4ste auch nicht \u00fcberstrapazieren“ <\/em>soll. <\/em>Mittlerweile summiert sich die geplante Zeit der damit verbunden Unterbrechungen der beiden SSB-Stammstrecken Richtung Charlottenplatz („Netz 2016“) und Hauptbahnhof („Netz 2018“) auf fast sieben Jahre.<\/p>\n

Jetzt bleibt zu hoffen, dass die Leidensf\u00e4higkeit der SSB-Fahrg\u00e4ste nicht noch weiter strapaziert wird. Erst letzte Woche, zehn Monate nach der Ausschreibung, hat die Bahn den Bauauftrag f\u00fcr die beiden neuen SSB-Tunnel unter der Schillerstra\u00dfe Richtung Hauptbahnhof als „Folgema\u00dfnahme S21 \u2013 Verlegung Haltestelle Staatsgalerie Teil 2“<\/a> mit einem Auftragswert von 36,785 Millionen Euro netto (43,77 Mio. Euro incl. MwSt.) vergeben. Beauftragt wurde die Ed. Z\u00fcblin AG, die auch die Bauarbeiten rund um den „Tiefbahnhof“ einschlie\u00dflich dem Nesenbachd\u00fcker verantwortet.<\/p>\n

Eigentlich sollten laut dem Zeitplan der Ausschreibung die vorbereitenden Bauarbeiten f\u00fcr die beiden SSB-Tunnel im Februar 2019 starten. In den Bauablauf ist der Bau des Nesenbachd\u00fckers unter der Schillerstra\u00dfe integriert, der laut Zeitplan in der Ausschreibung im Juli 2020 in Betrieb genommen werden soll. Die Inbetriebnahme der SSB-Stammstrecke von der neuen SSB-Haltstelle Richtung Hauptbahnhof ist nach dem Zeitplan f\u00fcr Februar 2023 vorgesehen.<\/p>\n

Offen ist, ob die versp\u00e4tete Beauftragung an Z\u00fcblin zu Verz\u00f6gerungen f\u00fchrt oder ob diese durch \u00c4nderungen des Bauablaufs wieder wett gemacht werden k\u00f6nnen. Doch nicht nur die SSB-Fahrg\u00e4ste w\u00e4ren von Bauverz\u00f6gerungen betroffen. Auch die Fertigstellung des „Tiefbahnhofs“, d.h. des Bauabschnitts 21, h\u00e4ngt von der Inbetriebnahme des Nesenbachd\u00fcckers und dem Abbruch des alten Kanals zwischen Planetarium und Schillerstra\u00dfe ab.<\/p>\n

Die versp\u00e4tete Vergabe der beiden SSB-Tunnel d\u00fcrfte laut Presseberichten an h\u00f6heren Kosten liegen, die nur durch den am 20.Juni 2019 vom Aufsichtsrat der Bahn freigebenen Risikopuffer finanziert werden k\u00f6nnen. So hei\u00dft es in Spiegel Online (hier<\/a>): \u201eSo sei die Bahn bei Vergaben an Baufirmen etwa f\u00fcr aufwendige Br\u00fccken und Tunnel \u201ezum Teil mit \u00fcber 20 Prozent h\u00f6heren Geboten konfrontiert\u201c. Diese Marktpreiseffekte h\u00e4tten sich etwa bei Auftr\u00e4gen an der Anschlussstelle Esslingen und der Haltestelle Staatsgalerie \u201emit rund 60 Millionen Euro Mehrkosten gegen\u00fcber den Budgetans\u00e4tzen niedergeschlagen\u201c.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit Ende 2014 wird an der neuen SSB-Haltestelle Staatsgalerie gebaut, die im Zuge der S21-Bauma\u00dfnahmen f\u00fcr den „Tiefbahnhof“ verlegt wird. Die versp\u00e4tete Ausschreibung der beiden SSB-Tunnel Richtung Hauptbahnhof im Sp\u00e4tsommer 2018 durch die Bahn kommentierte die StZ (hier), dass man … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,60,11,58,53],"tags":[],"class_list":["post-31971","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kernerviertel","category-nesenbachdueker","category-ssb","category-tiefbahnhof","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31971","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31971"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31971\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32341,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31971\/revisions\/32341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=31971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=31971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}