{"id":31882,"date":"2019-06-22T08:27:16","date_gmt":"2019-06-22T06:27:16","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=31882"},"modified":"2019-06-23T20:46:19","modified_gmt":"2019-06-23T18:46:19","slug":"stn-hermann-kombi-bahnhof-besprechen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=31882","title":{"rendered":"StN: Hermann: Kombi-Bahnhof besprechen \/ BUND fordert Einstieg in \u201eKombiBahnhof\u201c"},"content":{"rendered":"<p><strong>StN<\/strong>: <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/inhalt.stuttgart-21-hermann-ueber-kopfbahnhof-sprechen.c3c89663-70c3-41f0-818a-699efdc9e77b.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span class=\"article-headline\">Hermann: Kombi-Bahnhof besprechen<\/span><\/a>: <em>&#8222;Weil die Kapazit\u00e4t bei Stuttgart f\u00fcr die Verkehrswende zu knapp ist, pl\u00e4diert der Verkehrsminister f\u00fcr Zusatzgleise unter dem neuen Wohngebiet. [&#8230;] Ist die Idee des Kombi-Bahnhofs neu? Nein, der Bund f\u00fcr Umwelt- und Naturschutz (BUND) hat sie im Interview mit unserer Zeitung 2018 belebt, statt \u201elight\u201c spricht man vom Kombi-Bahnhof. \u201eWir haben Gespr\u00e4che mit der Bahn und der Landesregierung gef\u00fchrt, in der Sache geben die uns recht, aber jeder verharrt in seiner Position, weil jeder die Kosten f\u00fcrchtet\u201c, sagt die BUND-Landesvorsitzende Brigitte Dahlbender. Ihr Appell: \u201eAlle m\u00fcssen sich rasch an einen Tisch setzen<\/em>!\u201c<\/p>\n<p><strong>Pressemitteilung BUND:<\/strong> <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.bund-bawue.de\/service\/meldungen\/detail\/news\/bund-kommentar-zu-swr-bahnreport-neuausrichtung-von-stuttgart-21-bund-fordert-einstieg-in-kombib\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BUND-Kommentar: Neuausrichtung von Stuttgart 21 &#8211; BUND fordert Einstieg in \u201eKombiBahnhof:\u00a0 &#8222;<\/a><em>Der BUND fodert die Umsetzung des &#8222;Kombi-Modells&#8220; beim Bau von Stuttgart 21, um den steigenden Passagierzahlen und dem Deutschland-Takt gerecht werden zu k\u00f6nnen. \u201eJetzt ist die Katze aus dem Sack. Stuttgart 21, so wie jetzt realisiert, h\u00e4tte nie gebaut werden d\u00fcrfen. Was wir schon seit Mitte der 90er Jahre kritisiert und in der Faktenschlichtung 2010 konkretisiert haben, bewahrheitet sich jetzt. Stuttgart 21 ist mit viel zu wenig Gleisen den Anforderungen an die Mobilit\u00e4t von morgen nicht gewachsen. Die baden-w\u00fcrttembergische Landeshauptstadt und mit ihr das halbe Land wird vom Deutschland-Takt abgeh\u00e4ngt. Weder ist ein Halbstunden-Takt in zahlreiche Gro\u00dfst\u00e4dte m\u00f6glich, noch sind kurze Umsteigezeiten realisierbar. Die angestrebte Verdoppelung der Fahrgastzahlen erweist sich als Papiertiger\u201c, bilanziert die BUND-Landesvorsitzende Brigitte Dahlbender anl\u00e4sslich der \u201eSWR-Thementage Bahnreport\u201c. Noch sei es aber nicht zu sp\u00e4t umzusteuern.&#8220;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>StN: Hermann: Kombi-Bahnhof besprechen: &#8222;Weil die Kapazit\u00e4t bei Stuttgart f\u00fcr die Verkehrswende zu knapp ist, pl\u00e4diert der Verkehrsminister f\u00fcr Zusatzgleise unter dem neuen Wohngebiet. [&#8230;] Ist die Idee des Kombi-Bahnhofs neu? 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