{"id":31743,"date":"2019-06-13T22:35:03","date_gmt":"2019-06-13T20:35:03","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=31743"},"modified":"2019-06-13T22:41:34","modified_gmt":"2019-06-13T20:41:34","slug":"netzwerk-im-gespraech-wegen-angemessenen-schadensregulierungen-am-kriegsberg-bahn-und-versicherung-sagen-besserung-z","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=31743","title":{"rendered":"Netzwerk im Gespr\u00e4ch wegen Schadensregulierungen am Kriegsberg – Bahn und Versicherung sagen Besserung zu"},"content":{"rendered":"

Bericht von Ulrich Hangleiter, Netzwerk Killesberg und Umgebung:<\/em><\/p>\n

Bei der B\u00fcrgerinformation f\u00fcr den Norden am 25.11.2018 hatte der Rechtsberater der Bahn, RA Dr. Sch\u00fctz, auf Nachfrage die Regulierung von Bausch\u00e4den infolge der Bauma\u00dfnahmen f\u00fcr S21 auf eine ganz einfache Formel gebracht: \u201eSie melden uns (der Bahn) die Sch\u00e4den, wir geben sie an die Versicherung weiter, und diese regelt das\u201c. Diese forsche Aussage haben die von Sch\u00e4den betroffenen Eigent\u00fcmer und das Netzwerk Killesberg in den letzten Monaten leider nicht best\u00e4tigt bekommen. Vielmehr schleppte sich die Kl\u00e4rung von Einzelf\u00e4llen am Kriegsberg nunmehr seit einem halben Jahr \u2013 von Anfang Dezember bis Anfang Juni \u2013 hin.<\/p>\n

Am 6. Juni fand auf Einladung der Projektgesellschaft Stuttgart\u2013Ulm (PSU) nun endlich ein Gespr\u00e4ch zur Regulierung der Sch\u00e4den statt. An diesem nahmen drei betroffene Eigent\u00fcmer und mehrere Vertreter des Netzwerks Killesberg sowie dessen Sachverst\u00e4ndige teil. Das Netzwerk hatte im Vorfeld gefordert, dass auch ein Vertreter der Versicherung mit am Tisch sein sollte. Es war dann gleich mehrere Vertreter der HDI-Versicherung, die teilweise von weit her angereist waren. Ganz sicher nicht nur wegen der hier anh\u00e4ngigen F\u00e4lle, aber auch…<\/p>\n

Bahn und HDI r\u00e4umten ein, dass in der Vergangenheit nicht alles optimal gelaufen ist in den Schadensf\u00e4llen. Der Wortf\u00fchrer der HDI bat daher darum, den Blick nach vorne zu richten. Bahn und HDI hatten sich aus gegebenem Anlass in einem voraus laufenden Gespr\u00e4chen intensiv mit den zur\u00fcckliegenden Fehlern und dem k\u00fcnftigen Vorgehen auseinandergesetzt. Der HDI-Sprecher benannte das Procedere, das k\u00fcnftig gelten soll: Sobald die Sch\u00e4den, z.B. durch die Beweissicherungen, eindeutig festgestellt sind, soll sich der beauftragte Sachverst\u00e4ndige mit einem Generalsanierer um die Sache k\u00fcmmern. Dieser \u2013 oder auch Handwerker, die vom Eigent\u00fcmer gew\u00e4hlt sind \u2013 sollen ein 100%-Angebot machen und mit der Behebung der Sch\u00e4den beauftragt werden. Das Problem der Abz\u00fcge bei den Versicherungsleistungen, die sich aus dem Zeitwert der gesch\u00e4digten Teile ergeben, blieb dabei freilich offen. Hier m\u00fcsste ein Ermessensspielraum zugunsten der Betroffenen ausgenutzt werden. Ob der Vertrauensvorschuss, um den HDI und PSU bitten, damit zu halten ist, muss die Zeit zeigen. Stimmen aus den Reihen des Netzwerks \u00e4u\u00dferten Zweifel an der Glaubw\u00fcrdigkeit der Bahn. Hier hoffen die Betroffenen auf neue positive Erfahrungen, an denen sich Versicherung und Bahn messen lassen m\u00fcssen.<\/p>\n

Dr. Behmel, der Sachverst\u00e4ndige des Netzwerks f\u00fcr Geologie, wies mit Bildern massiver Risse an einem der H\u00e4user auf die Gefahren f\u00fcr Gas- und Wasserrohre hin. Die Risse sind Folgen der extremen Steillagen und des partiell lockeren Gesteins, die am Kriegsberg anzutreffen sind. Die geologische Situation eines labilen Gleichgewichts k\u00f6nne hier zu weiteren Bewegungen f\u00fchren. Der vom Netzwerk hinzugezogene Sachverst\u00e4ndige f\u00fcr Sch\u00e4den an Bauwerken, wies darauf hin, dass es Widerspr\u00fcche zwischen den Beweissicherungen einerseits und den Gutachten der Versicherung andererseits gibt. Er forderte f\u00fcr ein besonders betroffenes Haus, dass vor der Sanierung ein Statiker hinzugezogen werden soll. F\u00fcr eine Garten-St\u00fctzwand auf einem anderen Grundst\u00fcck, die talw\u00e4rts gekippt ist, stellte er fest, dass diese noch Jahrzehnte ohne Schaden gestanden h\u00e4tte, wenn die Tunnel darunter nicht gesprengt worden w\u00e4ren.<\/p>\n

PSU und HDI gingen am Ende auf die betroffenen Eigent\u00fcmer zu mit den Worten: \u201eWir wollen nicht die gleichen Fehler machen wie in der Vergangenheit. Messen Sie uns an dem, was wir jetzt tun.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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