W\u00e4hrend des Sprengvortriebs f\u00fcr den Stuttgart 21-Tunnelbau sp\u00fcrten viele Anwohner deutlich die Ersch\u00fctterungen und die Schallimmissionen. Von daher besteht bei vielen die Bef\u00fcrchtung, dass auch der Zugverkehr unter ihren Wohnh\u00e4usern wahrnehmbar und damit ihre Lebensqualit\u00e4t beeintr\u00e4chtigen wird.<\/p>\n
Laut den Planfeststellungsbescheiden (PFBs) sollen nur kurze Abschnitte der Tunnelr\u00f6hren mit Masse-Feder-Systemen ausgestattet werden. Die Abschnitte findet man in den Nebenbestimmungen \u00fcber die betriebsbedingten Ersch\u00fctterungen. Danach sind schwere Masse-Feder-Systeme nur f\u00fcr die acht Gleise des „Tiefbahnhofs“ und den angrenzenden Nord- und S\u00fcdkopf vorgesehen sowie leichte Masse-Federsystem in kurzen Abschnitten entlang der Tunnelr\u00f6hren:<\/p>\n
Aktuell schreibt die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH in einem zweiten Anlauf die bahntechnische Innenausstattung der Tunnel f\u00fcr Stuttgart 21<\/a> aus. Darin enthalten ist der Einbau der festen Fahrbahnen und der Masse-Feder-Systeme. Ein Vergleich<\/a> zeigt, dass die in der Ausschreibung enthaltenen Abschnitte mit denen der Planfeststellungsbescheide weitgehend \u00fcbereinstimmen. Der Auftrag soll bereits\u00a0 zum 1.M\u00e4rz 2020 starten. Vorraussetzung ist, dass die Tunnel innenverschalt sind. Die Fertigstellung der bahntechnischen Ausr\u00fcstung soll bis 30.September 2023 abgeschlossen sein. F\u00fcr die vier innerst\u00e4dtischen Tunnel mit ca. 46,3 Kilometer L\u00e4nge\u00a0 ist auf insgesamt 6,3 km der Einbau von leichten Masse-Feder-Systemen vorgesehen:<\/p>\n Nach den Nebenbestimmungen der PFBs m\u00fcssen nach Fertigstellung des Rohbaus Messungen stattfinden, die m\u00f6glicherweise den Einbau weiterer Masse-Feder-Systeme oder Entsch\u00e4digungszahlungen erforderlich machen.<\/p>\n Daher haben sich die Netzwerke 21 in einem Schreiben an den S21- Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Manfred Leger gewandt und darin wegen der Messungen und m\u00f6glicher Nachr\u00fcstungen nachgehakt. Lesen Sie hier<\/a>.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W\u00e4hrend des Sprengvortriebs f\u00fcr den Stuttgart 21-Tunnelbau sp\u00fcrten viele Anwohner deutlich die Ersch\u00fctterungen und die Schallimmissionen. Von daher besteht bei vielen die Bef\u00fcrchtung, dass auch der Zugverkehr unter ihren Wohnh\u00e4usern wahrnehmbar und damit ihre Lebensqualit\u00e4t beeintr\u00e4chtigen wird. Laut den Planfeststellungsbescheiden … Weiterlesen \n