{"id":31098,"date":"2019-03-29T00:28:40","date_gmt":"2019-03-28T22:28:40","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=31098"},"modified":"2019-07-11T22:42:10","modified_gmt":"2019-07-11T20:42:10","slug":"stzn-bald-licht-am-ende-des-s-21-tunnels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=31098","title":{"rendered":"StZN: Bald Licht am Ende des S-21-Tunnels"},"content":{"rendered":"<p>Nachdem selbst die FAZ \u00fcber den &#8222;<a title=\"FAZ: Rasender Stillstand\" href=\"https:\/\/edition.faz.net\/faz-edition\/politik\/2019-03-26\/c5584f34b42a27f7bfe73e76d006fb30\/?GEPC=s3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">rasenden Stillstand<\/a>&#8220; bei Stuttgart 21 berichtete, konnte man man vorgestern in den beiden Stuttgarter Zeitungen (<a title=\"StZN: Bald Licht am Ende des S-21-Tunnels\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-untertuerkheim-bald-licht-am-ende-des-s-21-tunnels.476a154e-f6be-484b-ac2d-898000774e86.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hier<\/a>) eine ausf\u00fchrliche Meldung zum Bau des Obert\u00fcrkheimer Tunnels online lesen. Darin werden auch die aktuellen Baustellen mit Zeitpl\u00e4nen vorgestellt:<\/p>\n<ul>\n<li>Die beiden Tunnelr\u00f6hren zwischen dem Verzweigungsbauwerk S\u00fcd (nicht der Hauptbahnhof) und dem Zwischenangriff Wangen sind vorgetrieben. Derzeit l\u00e4uft die Innenverschalung mit ca. 12 Meter pro Tag. Die StZN schreibt: &#8222;<em>Mehr als 500 Meter sind bereits geschafft. Das Ziel: Bis 2021 ist der Innenausbau der beiden R\u00f6hren vom Hauptbahnhof bis zum Untert\u00fcrkheimer Bahnhof abgeschlossen.&#8220;<\/em><\/li>\n<li>Der Vortrieb Richtung Obert\u00fcrkheim ruht weiterhin wegen des Wassereinbruchs. Derzeit wird noch entschieden, mit welcher <a title=\"StZ: Die Wasserschlacht im Neckartal\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=30705\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">neuen Vortriebstechnik<\/a> die restlichen 550 Tunnelmeter aufgefahren werden. Da die Mineure mit dem Vortrieb des Untert\u00fcrkheimer Astes und der Innenverschalung besch\u00e4ftigt sind, sei mit dem Weiterbau fr\u00fchestens 2020 zu rechnen. F\u00fcr den Bau der oberirdischen Bahnstrecke werden demn\u00e4chst die S-Bahn-Gleise verschwenkt.<\/li>\n<li>Die restlichen 200 Meter Richtung dem Bahnhof Untert\u00fcrkheim verlaufen in geringer \u00dcberdeckung unter dem Schutz von Rohrschirmen. Im Herbst rechnet die Bahn mit dem Abschluss der Vortriebsarbeiten und dem Start der oberirdischen Trogbauarbeiten.<\/li>\n<li>Seit einigen Wochen laufen die Bauarbeiten zur <a title=\"Infob\u00fcndnis Zukunft Schiene zum Baubeginn der Interregiokurve in Untert\u00fcrkheim\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=29943\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Interregiokurve<\/a> zwischn Untert\u00fcrkheim und Bad Cannstatt. Daf\u00fcr soll ab April bis November 2019 ein \u00dcberbr\u00fcckungsbauwerk errichtet werden.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die StZN schreibt auch zum Zeitplan des noch nicht planfestgestellten Abstellbahnhof (PFA 1.6b): <b>&#8222;<\/b><em>Die Bahnprojektgesellschaft hat die ge\u00e4nderten Pl\u00e4ne dem Eisenbahnamt eingereicht. Sie werden Anfang April im Bezirksbeirat Untert\u00fcrkheim vorgestellt. Die Offenlegung des Planfeststellungsantrags f\u00fcr den Abstellbahnhof wird im Fr\u00fchjahr 2019 erfolgen, der Er\u00f6rterungstermin ist f\u00fcr kommenden Herbst geplant.&#8220;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachdem selbst die FAZ \u00fcber den &#8222;rasenden Stillstand&#8220; bei Stuttgart 21 berichtete, konnte man man vorgestern in den beiden Stuttgarter Zeitungen (hier) eine ausf\u00fchrliche Meldung zum Bau des Obert\u00fcrkheimer Tunnels online lesen. 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