{"id":30437,"date":"2019-02-11T23:11:16","date_gmt":"2019-02-11T21:11:16","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=30437"},"modified":"2019-02-12T17:39:13","modified_gmt":"2019-02-12T15:39:13","slug":"stzn-bahn-kommt-bei-tunnelbau-nur-langsam-voran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=30437","title":{"rendered":"StZN: Bahn kommt bei Tunnelbau nur langsam voran"},"content":{"rendered":"

Morgen ab 14 Uhr will S21-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Manfred Leger und S21-Bauleiter im Rathaus die Stadtr\u00e4te \u00fcber den Stand der Bauarbeiten von Stuttgart 21 und die Schwierigkeiten beim Tunnelbau Richtung Obert\u00fcrkheim informieren. Die beiden Stuttgarter Zeitungen (hier<\/a>) berichten im Vorfeld der Sitzung.<\/p>\n

Weiterhin stockt der Tunnelbau Richtung Obert\u00fcrkheim wegen einem starken Grundwasserandrang von bis zu 30 l\/s auf H\u00f6he des Nordkais\/Bruckwiesenwegs. Der Vortrieb der Ostr\u00f6hre ruht seit dem 25.6.2018. Der Vortrieb der Westr\u00f6hre ruhte zwischen dem 10.09.2018 und dem 7.1.2018. Seither ist der Vortrieb zwar wieder angelaufen, allerdings wurden in den letzten vier Wochen bis zum 4.2.2019 insgesamt 24 Meter aufgefahren.
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Die StZN erinnert daran, dass der Tunnelbau bereits unter dem davor gelegenen Sportplatz wegen des hohen Wasserandrangs ab September 2016 fast f\u00fcr ein Jahr lang stillstand und schreibt: „Auf die bisherige Weise weiterzubauen sei zwar m\u00f6glich, aber \u201enicht wirtschaftlich\u201c, so die Auskunft der S-21-Projektgesellschaft.\u00a0 […]<\/em> Die Bahn will den Bau beschleunigen und \u201eg\u00fcnstiger und somit wirtschaftlicher als bisher\u201c bauen, hei\u00dft es in der Antwort auf eine Presseanfrage. Dazu soll offenbar eine Genehmigung eingeholt werden, um mehr Wasser abpumpen zu k\u00f6nnen. Wegen der Bebauung kann das Erdreich nicht wie beim Sportplatz der SG 07 von oben verdichtet werden. Das k\u00f6nnte aber mit Injektionsschirmen geschehen, also d\u00fcnnen Metallrohren, \u00fcber die vom Tunnel aus Beton in den Boden gepresst w\u00fcrde.“<\/em><\/p>\n

Allerdings ist dies nicht die einzige Schwierigkeit beim Tunnelbau von Wangen Richtung Obert\u00fcrkheim. Bereits Anfang 2014 k\u00e4mpften die Mineure beim Start des Vortriebs vom Zwischenangriff Wangen aus<\/a> Richtung Unter-\/Obert\u00fcrkheim mit einem hohen Wasserandrang, obwohl die Plan\u00e4nderung beim Grundwassermanagement im PFA 1.6 a von weniger Wasser ausging. Schlie\u00dflich genehmigte das Eisenbahn-Bundesamt die von der Bahn beantragte Tieferlegung der Tunnelr\u00f6hren um bis zu 4 Meter<\/a>.<\/p>\n

Der schleppende Baufortschritt und die Unterbrechungen beim Vortrieb hatten Auswirkung auf den Zeitplan. Eigentlich sollte der Tunnel Richtung Obert\u00fcrkheim im Rohbau, also einschlie\u00dflich der Innenverschalung bis Ende 2018 fertig gestellt sein. Hier ein Auszug aus der Abschnittspr\u00e4sentation vom 27.August 2013<\/a>:<\/p>\n

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Aus dieser Folie geht hervor, dass der Tunnelabschnitt in Obert\u00fcrkheim, den die Bahn noch mit einem jetzt ge\u00e4nderten Vortriebskonzept vorantreiben will, urspr\u00fcnglich nicht in bergm\u00e4nnischer, sondern in offener Bauweise geplant und ausgeschrieben<\/a> worden war. Der Vortrieb sollte von Obert\u00fcrkheim aus starten<\/a> und nicht vom Zwischenangriff Wangen. Rund um die Hafenbahnstra\u00dfe waren daf\u00fcr zahlreiche Logistikfl\u00e4chen f\u00fcr den Baustellenbetrieb<\/a> vorgesehen. Ein Teil der Stra\u00dfe sollte f\u00fcr den Baustellenbetrieb gesperrt werden. Das Eisenbahn-Bundesamt genehmigte auf Antrag der Bahn die Plan\u00e4nderungen f\u00fcr einen bergm\u00e4nnischen Vortrieb des Abschnitts vom Zwischenangriff Wangen aus und einen Verzicht des Einschubbauwerks in Obert\u00fcrkheim<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Morgen ab 14 Uhr will S21-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Manfred Leger und S21-Bauleiter im Rathaus die Stadtr\u00e4te \u00fcber den Stand der Bauarbeiten von Stuttgart 21 und die Schwierigkeiten beim Tunnelbau Richtung Obert\u00fcrkheim informieren. Die beiden Stuttgarter Zeitungen (hier) berichten im Vorfeld der Sitzung. … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,31,6,25,34,26,22,10,52,30,53],"tags":[],"class_list":["post-30437","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-eisenbahn-bundesamt","category-grundwassermanagement","category-obertuerkheim","category-planfeststellung","category-stadt-stuttgart","category-untertuerkheim","category-veranstaltungen","category-vortriebsstand","category-wangen","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30437"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30471,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30437\/revisions\/30471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}