{"id":30299,"date":"2019-01-21T21:15:00","date_gmt":"2019-01-21T19:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=30299"},"modified":"2019-01-22T17:24:04","modified_gmt":"2019-01-22T15:24:04","slug":"stzn-so-komplex-ist-die-baustelle-an-der-haltestelle-staatsgalerie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=30299","title":{"rendered":"StZN: So komplex ist die Baustelle an der Haltestelle Staatsgalerie"},"content":{"rendered":"

Die beiden Stuttgarter Zeitungen berichten heute (hier)<\/a> \u00fcber die komplexen Bauarbeiten an der neuen SSB-Haltestelle Staatsgalerie. Laut dieser Meldung soll die neue Haltestelle mit der Anbindung zum Charlottenplatz Ende 2020 in Betrieb gehen. Wie die StZ bereits im September 2018 (hier<\/a>) berichtete, soll die seit Dezember 2017 gesperrte Stammstrecke Richtung Hauptbahnhof voraussichtlich erst nach \u00fcber f\u00fcnf Jahren im Februar 2023 wieder aufgenommen werden.<\/p>\n

Die Bauarbeiten sind abh\u00e4ngig vom Baufortschritt der Bahn am Nesenbachd\u00fcker entlang der Schillerstra\u00dfe<\/a>. Allerdings hat laut der aktuellen Meldung die Bahn diese Arbeiten – wie wir auch im Beitrag zu den „Tagen der offenen Baustelle“<\/a> erw\u00e4hnt hatten – noch nicht beauftragt. Das Vergabeverfahren f\u00fcr den Bauauftrag, der eigentlich ab Januar 2019 starten sollte, ist noch nicht abgeschlossen. Dennoch wurde die Stammstrecke Richtung Hauptbahnhof seit Dezember 2017 gekappt.<\/p>\n

Die StZN schreiben: „Der Abzweig von der Staatsgalerie zum Hauptbahnhof <\/a>wurde im Dezember 2017 gekappt und bleibt das bis 2023 mehr als f\u00fcnf Jahre lang. Dass in der Baugenehmigung f\u00fcr den Tiefbahnhof von 2005 lediglich \u201eeine Betriebspause von rund zwei Wochen\u201c geplant war, h\u00e4lt Meidinger f\u00fcr \u201eillusorisch\u201c. Der 60-j\u00e4hrige Architekt kann sich diese Einsch\u00e4tzung nicht erkl\u00e4ren. Doch auch die Ank\u00fcndigung in einer Brosch\u00fcre der SSB von 2013, wonach die Sperrung zwei Jahre dauern soll, ist hinf\u00e4llig. Dazu wollen die beiden nicht viel sagen, sie f\u00fchlen sich als Mosaikstein im gro\u00dfen Bahngebilde.“<\/em><\/p>\n

Zu diesen mindestens f\u00fcnf Jahren Streckensperrung der Stammstrecke Richtung Hauptbahnhof muss man auch noch die vorangegangene Streckensperrung von 19 Monaten der Stammstrecke Richtung Charlottenplatz<\/a> hinzu addieren, die nur in der Printausgabe erw\u00e4hnt ist. Insgesamt sind es statt der in der Planfeststellung verankerten 14 Tage Sperrung<\/a> sieben Jahre. SSB-Vertreter r\u00e4umten im Januar 2014 auf Nachfrage im Bezirksbeirat<\/a> ein, dass die 14 Tage aus der Planfeststellung weniger auf Basis einer konkreten Bauplanung als auf der unternehmerischen Vorgabe der SSB beruhten. Die SSB-F\u00fchrung, vor allem der seit 2019 in Ruhestand gegangene Vorstandssprecher Wolfgang Arnold, sprach sich vehement f\u00fcr Stuttgart 21 aus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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