{"id":30067,"date":"2018-12-11T22:24:35","date_gmt":"2018-12-11T20:24:35","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=30067"},"modified":"2018-12-18T20:58:27","modified_gmt":"2018-12-18T18:58:27","slug":"stz-geschieht-an-dieser-stelle-im-untergrund-etwas-zauberhaftes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=30067","title":{"rendered":"StZ: Geschieht an dieser Stelle im Untergrund etwas Zauberhaftes?"},"content":{"rendered":"<p>Die Stuttgarter Zeitung berichtete gestern in der Meldung &#8222;<em>Geschieht an dieser Stelle im Untergrund etwas Zauberhaftes?&#8220; <\/em><a title=\"StZ: Geschieht an dieser Stelle im Untergrund etwas Zauberhaftes?\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.bahnsteig-9-in-stuttgart-geschieht-an-dieser-stelle-im-untergrund-etwas-zauberhaftes.d5e62d94-04cc-4416-a87d-fb7b49a0efd2.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(hier<\/a>) \u00fcber den Bau des neuen Verbindungstunnels zwischen der S-Bahn und den vier Bahnsteigen des &#8222;Tiefbahnhofs&#8220;. Dieser Abschnitt wird wegen der in alle Richtungen gekr\u00fcmmten Bauteile von den Bauverantwortlichen &#8222;Kartoffel&#8220; genannt.<\/p>\n<p>Abschnitsleiter Michael Pradl hatte anl\u00e4sslich der <a title=\"Keine Zeitpl\u00e4ne, dennoch ein paar neue Informationen an den \u201eTagen der offenen Baustelle\u201cim Januar 2018\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=27067\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tage der offenen Baustelle im Januar 2018<\/a> eine der Herausforderung beim Bau des &#8222;Tiefbahnhofs&#8220; \u00fcber dem S-Bahntunnel kurz erw\u00e4hnt. Damals hie\u00df es: &#8222;<em>Auch der geplante Bau der Kelchst\u00fctze auf der Br\u00fccke \u00fcber der S-Bahn unter laufendem Betrieb sei eine bautechnische extrem schwierige Herausforderung. Die Kelchst\u00fctze wiege mindestens so viel wie zwei ICE4-Z\u00fcge und m\u00fcsse statisch von der Br\u00fccke getragen werden.&#8220;<\/em><\/p>\n<p>In der StZ-Meldung werden die geplanten Bauarbeiten &#8211; leider ohne eine erl\u00e4uternde Grafik &#8211;\u00a0 wie folgt beschrieben:\u00a0 &#8222;<em>Nicht allein die Form macht den Bau anspruchsvoll. Unter den F\u00fc\u00dfen der Passanten rauschen die S-Bahnz\u00fcge hindurch und \u00fcber den K\u00f6pfen der Fu\u00dfg\u00e4nger liegen einmal im rechten Winkel zu der Unterf\u00fchrung die Gleise und die Bahnsteige des Durchgangsbahnhofs. Kartoffeloberkante und Bahnhofsunterkante m\u00fcssen aber baulich getrennt bleiben. \u201eDa werden k\u00fcnftig zehn Zentimeter Wasser sein\u201c, erkl\u00e4rt Pradel. Erschwerend kommt hinzu, dass \u00fcber dem neuen Personentunnel sich eine der 28 Kelchst\u00fctzen des Bahnhofs erhebt \u2013 und zwar eine besondere, an der auch noch eine Verteilerebene h\u00e4ngt und durch die hindurch ein Aufzugsschacht f\u00fchrt.&#8220;<\/em><\/p>\n<p><strong>Update 18:12:<\/strong> Die geplanten Bauarbeiten zwischen S-Bahn und Tiefbahnhof zeigt ein youtube-Video der beiden Stuttgarter Zeitungen (<a title=\"youtube: S21: Was liegt hinter der T\u00fcr Bahnsteig 9 3\/4\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=e25PxKFKECo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hier<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Stuttgarter Zeitung berichtete gestern in der Meldung &#8222;Geschieht an dieser Stelle im Untergrund etwas Zauberhaftes?&#8220; (hier) \u00fcber den Bau des neuen Verbindungstunnels zwischen der S-Bahn und den vier Bahnsteigen des &#8222;Tiefbahnhofs&#8220;. Dieser Abschnitt wird wegen der in alle Richtungen &hellip; <a href=\"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=30067\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,58],"tags":[],"class_list":["post-30067","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-tiefbahnhof"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30067","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30067"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30067\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30096,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30067\/revisions\/30096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30067"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30067"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30067"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}