{"id":29961,"date":"2018-12-03T01:06:54","date_gmt":"2018-12-02T23:06:54","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=29961"},"modified":"2018-12-03T09:21:01","modified_gmt":"2018-12-03T07:21:01","slug":"aktuelles-zum-bau-des-tiefbahnhofs-ausschreibung-fuer-stahlbauteile-lichtaugen-laeuft-derzeit-noch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=29961","title":{"rendered":"Aktuelles zum Bau des Tiefbahnhofs. Stahleinbauteile f\u00fcr Lichtaugen ausgeschrieben"},"content":{"rendered":"

In knapp einem Monat beginnt das Jahr 2019. In diesem Jahr sollten nach den Pl\u00e4nen der Bahn zum Baustart von Stuttgart 21 die ersten Z\u00fcge durch den „Tiefbahnhof“ rollen. Dies konnte man beispielsweise noch im November 2011 nach der Volksabstimmung in den Stuttgarter Nachrichten (hier<\/a>) lesen. Doch die Baurealit\u00e4t des Megaprojekts sieht anders aus. Wegen zahlreichen Bauverz\u00f6gerungen wurde der Inbetriebnahmetermin zu Beginn des Jahres von zuletzt 2021 auf 2025 verschoben.<\/p>\n

Von daher m\u00fcsste eigentlich auch der Zeitplan zum Bau der Kelchst\u00fctzen f\u00fcr den Bau des „Tiefbahnhofs“ feststehen. Deshalb \u00fcberraschte die Information in der letzten Lenkungskreispr\u00e4sentation<\/a>, dass eine „Konkretisierung der Termine zum Kelchbau“ erst ab dem 1.Quartal 2019 m\u00f6glich sei. Nicht ausgeschlossen ist, dass diese zeitliche Unsicherheit mit einer derzeit noch laufenden Ausschreibung f\u00fcr Stahleinbauteile f\u00fcr die Hutze der Lichtaugen<\/a> zusammenh\u00e4ngt. Dass der Baufortschritt der Kelchst\u00fctzen von Spezialarbeiten f\u00fcr die Lichtaugen abh\u00e4ngig sein soll, hatten wir in im Beitrag „Vier Jahre nach Baustart: Restkelch als erster Teil vom Schalendach des Tiefbahnhofs betoniert. Wie realistisch war der damalige Zeitplan von Z\u00fcblin?“<\/a> erw\u00e4hnt. Es ist daher \u00fcberraschend, dass eine Ausschreibung f\u00fcr diese Bauteile erst jetzt auf den Weg gebracht wurde.<\/p>\n

Die Spezialeinbauteile sollen abh\u00e4ngig vom Baufortschritt der Kelchst\u00fctzen bis Mitte 2022 geliefert werden. Die in den Ausschreibungsunterlagen enthaltenen groben Liefertermine geben einen Anhalt, wieviele der Kelchst\u00fctzen mit Lichtaugen in den n\u00e4chsten Jahren realisiert werden sollen: 5 in 2019, jeweils 7 in 2020 und 2021 sowie 2 in 2022. F\u00fcr die erste betonierte Kelchst\u00fctze wurden bereits die Stahleinbauteile von der Baufirma selbst geliefert.<\/p>\n

Einen Eindruck vom Baufeld rund um die geplante Bahnsteighalle des „Tiefbahnhofs“ vermitteln die beiden aktuellen Fotos vom Bahnhofsturm Richtung S\u00fcd- und Nordkopf. Im November wurde eine Kelchst\u00fctze im Startbaufeld 16 (1. Foto links) einschlie\u00dflich der Hutze betoniert. Aktuell laufen die Bauarbeiten zur Realisierung von zwei weiteren Kelchst\u00fctzen:<\/p>\n

\"\"\"\"<\/p>\n

Wer sich einen Eindruck von den Bauarbeiten verschaffen m\u00f6chte, kann es in dem auf Youtube von Eisenbahn-TV eingestellten Video „Rundgang \u00fcber die Baustelle des neuen Stuttgarter Hauptbahnhof im November 2018“<\/a> machen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In knapp einem Monat beginnt das Jahr 2019. In diesem Jahr sollten nach den Pl\u00e4nen der Bahn zum Baustart von Stuttgart 21 die ersten Z\u00fcge durch den „Tiefbahnhof“ rollen. Dies konnte man beispielsweise noch im November 2011 nach der Volksabstimmung … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,71,58,53],"tags":[],"class_list":["post-29961","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-baufortschritt","category-tiefbahnhof","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29961","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29961"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29961\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29989,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29961\/revisions\/29989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29961"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29961"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29961"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}