{"id":29943,"date":"2018-12-02T23:38:42","date_gmt":"2018-12-02T21:38:42","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=29943"},"modified":"2018-12-03T09:29:07","modified_gmt":"2018-12-03T07:29:07","slug":"infobuendnis-zukunft-schiene-zum-baubeginn-der-interregiokurve-in-untertuerkheim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=29943","title":{"rendered":"Infob\u00fcndnis Zukunft Schiene zum Baubeginn der Interregiokurve in Untert\u00fcrkheim"},"content":{"rendered":"

Vor zwei Wochen berichtete die Stuttgarter Zeitung (hier<\/a>) \u00fcber den von den Bahn angek\u00fcndigten Baubeginn der Interregiokurve in Untert\u00fcrkheim. Zwar sah auch eine im Juli erfolgte Ausschreibung der Bauarbeiten einen Rahmenzeitplan von Ende August 2018 bis Anfang Mai 2020<\/a> vor, dennoch zweifelt das Infob\u00fcndnis Zukunft Schiene – obere Neckarvororte- dass die Bahn die Bauarbeiten wegen noch einer anh\u00e4ngigen Plan\u00e4nderung zur Anbindung der Interregiokurve tats\u00e4chlich richtig angehen kann. Lesen Sie dazu das folgende Statement des Infob\u00fcndnisses:<\/em><\/p>\n

Der StZ-Artikel verk\u00fcndet zwar reisserisch den Baubeginn der Interregiokurve, tats\u00e4chlich geht\u2019s im Moment aber nur ums Aufr\u00e4umen. Die\u201cGr\u00fcnschnittarbeiten\u201c (vulgo: Rodungen) werden hier nun bestimmt schon zum dritten oder vierten Mal vorgenommen. Verst\u00e4ndlich, denn die Bahn reicht ja immer wieder Planungen ein und w\u00e4hnt sich kurz vor der endg\u00fcltigen Planfeststellung, wenig wirtschaftlich aber, wenn sie die Pl\u00e4ne immer wieder \u00fcberarbeiten und Plan\u00e4nderungsverfahren anstrengen muss.<\/p>\n

So steht denn auch weiter hinten im Artikel: „Nach Abschluss der vorbereitenden Ma\u00dfnahmen soll mit dem Rohbau der \u00dcberbr\u00fcckungskonstruktion im Februar kommendes Jahres begonnen werden<\/em>.\u201c – Soll \u2026Ob der Rohbau wie im STZ-Artikel behauptet tats\u00e4chlich Mitte 2020 fertig gestellt sein wird, bleibt abzuwarten. Tats\u00e4chlich ist f\u00fcr den Bau der Interregiokurve derzeit erst einmal noch die „16. Plan\u00e4nderung Anbindung Interregiokurve\u201c anh\u00e4ngig. Einen entsprechenden Antrag reichte die DB Netz AG am 22.06.2018 ein.<\/a><\/p>\n

Im Erl\u00e4uterungsbericht des EBAs zur beantragten 16. Plan\u00e4nderung im PFA 1.6a (Stand 04.09.2018) stehen so sch\u00f6ne S\u00e4tze wie: \u201eHinzu kommt, dass durch die Plan\u00e4nderung ein Betrieb der im PFA 1.6a planfestgestellten Infrastruktur erm\u00f6glicht wird.<\/em>\u201c Man reibt sich verwundert die Augen und fragt sich, ob „ein Betrieb der im PFA 1.6a planfestgestellten Infrastruktur\u201c ansonsten NICHT m\u00f6glich gewesen w\u00e4re. Hat das Eisenbahn-Bundesamt also eine Planung genehmigt, die gar nicht funktioniert? Und erst mit der 16.(!) Plan\u00e4nderung in diesem Abschnitt wird dieser nicht ganz unwesentliche Sch\u00f6nheitsfehler behoben?<\/p>\n

Au\u00dferdem hei\u00dft es im Erl\u00e4uterungsbericht des EBA: „Zudem kann bereits vor Realisierung des PFA 1.6b [Anmerkung: Gemeint ist der Abstellbahnhof, der immer noch nicht planfestgestellt ist, von einer Realisierung ganz zu schweigen] eine Reduzierung der L\u00e4rmbelastung an der Augsburger Stra\u00dfe erzielt werden, da die G\u00fcterzugverkehre abger\u00fcckt werden k\u00f6nnen.\u201c<\/em><\/p>\n

Nach der bereits im November 2016 von der Bahn pr\u00e4sentierten L\u00e4rmprognose ist durch die Verlegung der G\u00fcterzuggleise mit einer L\u00e4rmverringerung um sage und schreibe 1 dB(A) zu rechnen. Dazu sagte der \u201eunabh\u00e4ngige\u201c L\u00e4rmschutzbeauftragte der Bahn, Peter Fritz, damals bei einer B\u00fcrgerinformationsveranstaltung in der Untert\u00fcrkheimer S\u00e4ngerhalle<\/a>\u00a0 auf Nachfrage eines Anwohners lapidar: \u201eDieses eine dB, was man da leiser wird, ist irgendwas zwischen nichts und gar nichts.<\/em>\u201c\u00a0 In einem Leserbrief an die Untert\u00fcrkheimer Zeitung wurde im April 2017<\/a> darauf hingeweisen. Zweifellos ist es sinnvoll, wenn die G\u00fcterz\u00fcge zuk\u00fcnftig nicht mehr unmittelbar an der Augsburger Stra\u00dfe entlangrumpeln. Nur \u2013 mit einer \u201eReduzierung der L\u00e4rmbelastung\u201c hat das nichts zu tun!<\/p>\n

Auch dass die urspr\u00fcnglich geplante Winkelst\u00fctzwand in eine Bohrpfahlwand abge\u00e4ndert werden soll, dient nicht dem Schutz der AnwohnerInnen. So hei\u00dft es im Erl\u00e4uterungsbericht zur o.g. Plan\u00e4nderung: \u201eZur Optimierung des Bauablaufs wurde die St\u00fctzwand von einer Winkelst\u00fctzwand in eine Bohrpfahlwand abge\u00e4ndert<\/em>.\u201c<\/p>\n

Eine aktuelle Untersuchung – wie von dem Naturschutzbund im Zuge der 12.Plan\u00e4nderung gefordert-, ob dadurch die L\u00e4rmbelastung w\u00e4hrend der Bauzeit vergr\u00f6\u00dfert oder verringert wird, lehnte das Eisenbahn-Bundesamt in seinem\u00a0 Plan\u00e4nderungsbescheid vom 26.07.2018<\/a> mit folgender Begr\u00fcndung ab: „Aufgrund des Abstandes von mindestens 122 Meter von den ge\u00e4nderten Bauwerken im Bereich der Interregio-Kurve zur n\u00e4chstgelegenen schutzw\u00fcrdigen Nutzung kommt der Gutachter zu dem Ergebnis, dass sich die \u00c4nderungen gegen\u00fcber der planfestgestellten Situation sowohl f\u00fcr den Baul\u00e4rm als auch f\u00fcr den bahnbetriebsbedingten Schall nicht wesentlich \u00e4ndern. Somit ist aus Sicht der Planfeststellungsbeh\u00f6rde festzuhalten, dass sich die Plan\u00e4nderung\u00a0 hinsichtlich der L\u00e4rmsituation gegen\u00fcber dem urspr\u00fcnglichen Beschluss nicht verschlechtert.“<\/em><\/p>\n

Welche L\u00e4rmbelastungen durch die -auch n\u00e4chtlichen- Bauarbeiten auf die Anwohner entlang der Augsburgerstra\u00dfe zukommen, dazu hat die Bahn jedoch bis heute noch kein schalltechnisches Gutachten auf ihrer Webseite<\/a> ver\u00f6ffentlicht. Zur Erstellung einer solchen gutachterliche Absch\u00e4tzung w\u00e4re die Bahn eigentlich nach dem PLanfeststellungsbeschluss vor dem Baubeginn verpflichtet. Die Bauarbeiten f\u00fcr die Interregiokurve wurden bislang auch nicht von der Bahn im Bezirksbeirat Untert\u00fcrkheim vorgestellt.<\/p>\n

Hier noch ein \u00dcbersichtsplan der Bahn zum Bau der Interregiokurve:<\/p>\n

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Vor zwei Wochen berichtete die Stuttgarter Zeitung (hier) \u00fcber den von den Bahn angek\u00fcndigten Baubeginn der Interregiokurve in Untert\u00fcrkheim. Zwar sah auch eine im Juli erfolgte Ausschreibung der Bauarbeiten einen Rahmenzeitplan von Ende August 2018 bis Anfang Mai 2020 vor, … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83,8,31,13,34,22],"tags":[],"class_list":["post-29943","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-anwohnerveranstaltung","category-bauarbeiten","category-eisenbahn-bundesamt","category-laerm","category-planfeststellung","category-untertuerkheim"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29943"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29990,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29943\/revisions\/29990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}