{"id":29704,"date":"2018-11-01T14:41:05","date_gmt":"2018-11-01T12:41:05","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=29704"},"modified":"2018-11-02T00:41:41","modified_gmt":"2018-11-01T22:41:41","slug":"was-man-fuer-28-euro-bei-einer-s21-baustellenfuehrung-alles-erfahren-kann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=29704","title":{"rendered":"Was man f\u00fcr 28 Euro bei einer S21-Baustellenf\u00fchrung alles erfahren kann"},"content":{"rendered":"<p>Der\u00a0 <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.s21erleben.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Verein Bahnprojekt Stuttgart-Ulm e.V.<\/a> betreibt das Turmforum im Hauptbahnhof,\u00a0 bietet regelm\u00e4\u00dfig Stuttgart21-Baustellenf\u00fchrungen an und veranstaltet jeweils zu Beginn des Jahres die &#8222;Tage der offenen Baustelle&#8220; rund um den geplanten &#8222;Tiefbahnhof&#8220;. Die Arbeit des Vereins wird auch aus Steuergeldern finanziert. Das Land Baden-W\u00fcrttemberg, und die Stadt Stuttgart sind mittlerweile wieder <a title=\"\" href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/de\/ueber-uns\/verein-bahnprojekt-stuttgart-ulm\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mitglied in diesem Verein<\/a>.<\/p>\n<p>Wir haben regelm\u00e4\u00dfig \u00fcber die &#8222;Tage der offenen Baustelle&#8220; berichtet, jetzt m\u00fcssen wir es auch \u00fcber eine <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.s21erleben.de\/unser-angebot\/baustellenfuehrungen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Baustellenf\u00fchrung zum Bau der neuen Bahnsteighalle<\/a> machen, an der ich als interessierte Anwohnerin teilgenommen hatte. Wenn schon die Belastungen der Stuttgarter durch die S21-Baulstellen in der Turmausstellung vollkommen ausgeklammert sind, sollte man doch von der f\u00fcr zwei Personen 28 Euro teuren F\u00fchrung\u00a0 zumindest neue Informationen zum Baustellengeschehen erwarten.<\/p>\n<p>Doch diese Erwartungen wurden nicht erf\u00fcllt. Im Gegenteil, bei der F\u00fchrung wurden teilweise unzureichende oder falsche Informationen \u00fcber das Bauprojekt den Besuchern vermittelt. Diese waren so haarstr\u00e4ubend, dass ich mich veranlasst sah, beim Besucherdienst des Verein zu beschweren. Erst nach der zweiten Mail hat der Besucherdienst reagiert und will jetzt die &#8222;<em>Angaben \u00fcberpr\u00fcfen<\/em>&#8222;. Mit der Antwort war auch das Angebot verbunden &#8222;<em>Sie als einen unserer Besucherguide anwerben zu k\u00f6nnen&#8220;.<\/em><\/p>\n<p>Wir m\u00f6chten Ihnen daher den Wortlaut des Mailverkehrs mit dem Besucherdienst des Vereins nicht vorenthalten. Lesen Sie hier:<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><strong><em>Mail an den Besucherservice vom 12.10.2018:<\/em> <\/strong><\/p>\n<p>&#8222;<em>Letzten Sonntag haben mein Mann und ich als betroffene Anwohner aus dem Kernerviertel an der Baustellenf\u00fchrung &#8222;Neue Bahnsteighalle&#8220; um 15 Uhr teilgenommen. Es ist verst\u00e4ndlich, dass die vom Bahnprojekt <span class=\"cmp_parsed_location\" data-cmp_parsed_location_name=\"Stuttgart\" data-cmp_parsed_location_weather=\"K08111000\" data-cmp_parsed_location_other=\"0\" data-ce-class=\"Locations\">Stuttgart<\/span>\u2013<span class=\"cmp_parsed_location\" data-cmp_parsed_location_name=\"Ulm\" data-cmp_parsed_location_weather=\"K08421000\" data-cmp_parsed_location_other=\"0\" data-ce-class=\"Locations\">Ulm<\/span> e.V. organisierten F\u00fchrungen f\u00fcr das Projekt <span class=\"cmp_parsed_location\" data-cmp_parsed_location_name=\"Stuttgart\" data-cmp_parsed_location_weather=\"K08111000\" data-cmp_parsed_location_other=\"0\" data-ce-class=\"Locations\">Stuttgart<\/span> 21 Werbung machen. Nur sollte dabei auch ein realistischer \u00dcberblick vom Projekt und dem Stand der Bauarbeiten gegeben werden. So nett der Herr auch war, der uns f\u00fchrte. Bei der F\u00fchrung mussten wir feststellen, dass es leider unzureichende und zum Teil auch falsche Informationen vermittelt wurden. Da dies nicht im Interesse des auch von dem Land BW und der Stadt <span class=\"cmp_parsed_location\" data-cmp_parsed_location_name=\"Stuttgart\" data-cmp_parsed_location_weather=\"K08111000\" data-cmp_parsed_location_other=\"0\" data-ce-class=\"Locations\">Stuttgart<\/span> getragenen Vereins sein kann, m\u00f6chten wir Ihnen anhand von Beispielen R\u00fcckmeldung geben:<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Inbetriebnahme <span class=\"cmp_parsed_location\" data-cmp_parsed_location_name=\"Stuttgart\" data-cmp_parsed_location_weather=\"K08111000\" data-cmp_parsed_location_other=\"0\" data-ce-class=\"Locations\">Stuttgart<\/span> 21:<\/strong> Bei der mehr als 1 1\/4 st\u00fcndigen Einf\u00fchrung im Turmforum (angek\u00fcndigt war eine Baustellenf\u00fchrung vor Ort!) hie\u00df es, dass sich die Inbetriebnahme von <span class=\"cmp_parsed_location\" data-cmp_parsed_location_name=\"Stuttgart\" data-cmp_parsed_location_weather=\"K08111000\" data-cmp_parsed_location_other=\"0\" data-ce-class=\"Locations\">Stuttgart<\/span> 21 Anfang diesen Jahres um 2 Jahre von 2023 auf 2025 verschoben habe. Dabei genehmigte der Aufsichtsrat der DB AG eine Terminverschiebung von Ende 2021 auf Ende 2025. Jedes Infragestellen an dem immer unrealistischer werdenden Fertigstellungstermin 2021 wurde noch bis ins Fr\u00fchjahr 2017 hinein von der Bahn dementiert. Selbst als an den im Januar 2016 auf den &#8222;Tagen der offenen Baustelle&#8220; pr\u00e4sentierten Schautafel eine Inbetriebnahme nicht vor 2022\/23 ablesbar war, wurde dies als &#8222;\u00fcberholter Bauablauf eines Workshops&#8220; abgetan.<\/em><\/li>\n<li><em><strong>Mitfinanzierung Land BW:<\/strong> Der Leiter der F\u00fchrung betonte, dass sich noch niemand \u00fcber zu hohe Kosten von <span class=\"cmp_parsed_location\" data-cmp_parsed_location_name=\"Stuttgart\" data-cmp_parsed_location_weather=\"K08111000\" data-cmp_parsed_location_other=\"0\" data-ce-class=\"Locations\">Stuttgart<\/span> 21 beschwert habe. Schlie\u00dflich sei es ja auch sinnvoller die Landesmittel in das Gro\u00dfprojekt zu stecken als das Geld \u00fcber den L\u00e4nderfinanzausgleich nach <span class=\"cmp_parsed_location\" data-cmp_parsed_location_name=\"Berlin\" data-cmp_parsed_location_weather=\"K11000000\" data-cmp_parsed_location_other=\"0\" data-ce-class=\"Locations\">Berlin<\/span> abzugeben. Dabei sind nicht die Ausgaben, sondern die Steuereinnahmen und die Finanzkraft ausschlaggebend f\u00fcr den L\u00e4nderfinanzausgleich.<\/em><\/li>\n<li><em><strong>Bau der neuen Bahnsteighalle<\/strong>: Er hatte weder eine Tafel an der Hand, an der er die Lage der 28 Kelchst\u00fctzen zeigen konnte, noch wusste er, wieviele Kelche (Ger\u00fcste, Verschalungen) gleichzeitig fertig gestellt werden k\u00f6nnen. Vom Zeitplan war keine Rede und erst auf Nachfrage erw\u00e4hnte er, dass der erste Kelch wahrscheinlich noch im Oktober betoniert werde.<\/em><\/li>\n<li><em><strong>SSB \/ Nesenbachd\u00fcker:<\/strong> Man konnte bei der F\u00fchrung den Eindruck gewinnen, dass nur noch die neue SSB-Haltstelle fertig gestellt werden muss und die SSB-Tunnel bereits fertig sind. Ich warf dann ein, dass die Bauarbeiten f\u00fcr den SSB-Tunnel Richtung Hauptbahnhof noch nicht gestartet sind und nach einem StZ-Bericht erst Anfang 2023 die Fertigstellung geplant sei. Auch zum Bauzeitenplan des Nesenbachd\u00fckers wurde nicht erw\u00e4hnt, dass an diesem noch einige Zeit quer zur Schillerstra\u00dfe bis zum K\u00f6nigin-Katharinen-Stift gebaut werden muss.<\/em><\/li>\n<li><em><strong>Verl\u00e4ngerung Gebhardt-M\u00fcller-Platz \/ B 14:<\/strong> Bei der F\u00fchrung wurde ausf\u00fchrlich betont, dass mit <span class=\"cmp_parsed_location\" data-cmp_parsed_location_name=\"Stuttgart\" data-cmp_parsed_location_weather=\"K08111000\" data-cmp_parsed_location_other=\"0\" data-ce-class=\"Locations\">Stuttgart<\/span> 21 auch die B 14 tiefergelegt wird und zwar bis zum Neckartor jeweils einspurig. Entsprechend w\u00e4re dann der Autoverkehr im Tunnel verbannt. Dies ist leider nicht der Fall. Nach den Pl\u00e4nen, die noch 2013 im Umwelt- und Technikausschuss der Stadt pr\u00e4sentiert wurden, ist eine Tieferlegung nur bis kurz hinter der Ecke Landhausstra\u00dfe, also noch vor dem Hotel Meridien, geplant. Oben verbleiben noch in beiden Fahrtrichtungen zwei Spuren sowie eine Einf\u00e4delspur vom Wagenburgtunnel und der Schillerstra\u00dfe, die Verkehr mit sich bringen werden.\u00a0<\/em><\/li>\n<li><em><strong>Tunnelbau Richtung Fildern:<\/strong> Erw\u00e4hnt wurde, dass zur Fertigstellung des Fildertunnels die Tunnelvortriebsmaschine nur noch Richtung Degerloch fahren m\u00fcsse. Ich erg\u00e4nzte, dass daneben noch der schwierige Anfahrbereich unter dem Kernerviertel mit den Hebungsinjektionen gemeistert werden m\u00fcsse.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Wir haben uns dann nach 2 1\/4 Stunden auf dem Weg zum Nordkopf aus der F\u00fchrung ausgeklinkt, sind einen Kaffee trinken gegangen und \u00e4rgerten uns \u00fcber den saftigen Eintrittspreis von 28 Euro, den wir uns h\u00e4tten schenken k\u00f6nnen. Das n\u00e4chste Mal werden wir wieder auf die &#8222;Tage der offenen Baustelle&#8220; gehen, bei denen auch die Ingenieure der Projektgesellschaft ansprechbar sind und deutlich kompetenter Auskunft geben k\u00f6nnen. &#8222;<\/em><\/p>\n<p><strong><em>Mail an den Besucherservice vom 28.10.2018:<\/em> <\/strong><\/p>\n<p>&#8222;<em>Es ist sehr bedauerlich, dass wir nach mehr als zwei Wochen von Ihrer Seite auf unsere Mail keinerlei Reaktion erhalten haben. Wir hoffen nicht, dass vom Turmforum unzureichende Informationen als &#8222;gut gemeinte&#8220; Werbung f\u00fcr <span class=\"cmp_parsed_location\" data-cmp_parsed_location_name=\"Stuttgart\" data-cmp_parsed_location_weather=\"K08111000\" data-cmp_parsed_location_other=\"0\" data-ce-class=\"Locations\">Stuttgart<\/span> 21 einfach akzeptiert werden. Die in unserer Mail aufgef\u00fchrten Punkte waren nur Beispiele, denen wir zur Verdeutlichung einen weiteren Punkt hinzuf\u00fcgen m\u00f6chten:<\/em><\/p>\n<p><em>Zum Obert\u00fcrkheimer Tunnel Richtung Obert\u00fcrkheim erw\u00e4hnte der Baustellenf\u00fchrer, dass es ja nur einmal einen Wassereinbruch gegeben und man jetzt das Problem im Griff habe. Dies war allerdings nur sechs Tage nach einer <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.stuttgart-21-baugrund-im-neckartal-macht-der-bahn-zu-schaffen.5f6daf93-2295-405e-ba6f-994f5b17efd8.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Meldung der Stuttgarter Zeitung<\/a>, dass der Bahn der Baugrund im Neckartal aufgrund des hohen Grundwasserandrangs erneut zu schaffen mache und der Vortrieb weiterhin stockt.<\/em><\/p>\n<p><em>Bei dem seit Fr\u00fchjahr 2014 angelaufenen Vortrieb der beiden R\u00f6hren des Obert\u00fcrkheimer Tunnel mussten die Mineure unter erschwerten Vortriebsbedingungen immer wieder mit unerwartet hohem Wasserandrang k\u00e4mpfen und mit ungeplanten, aufwendigen Gegenma\u00dfnahmen reagieren (z.B. Tieferlegung der Tunnelr\u00f6hren, Betoninjektionen).<\/em> <em>Innerhalb von viereinhalb Jahren wurden die beiden R\u00f6hren jeweils gerade einmal 1,8 Kilometer vorangetrieben.<\/em><\/p>\n<p><em>Von daher war die Information in der F\u00fchrung schlichtweg falsch. Es ist nicht nachvollziehbar, warum man nicht sachlich \u00fcber die geologischen Schwierigkeiten informieren kann. Dies wird sowohl der erschwerten Arbeit der Mineure als auch den eingetretenen Bef\u00fcrchtungen der Anwohner hinsichtlich des Tunnelvortriebs im ehemaligen Neckarbett nicht gerecht. Mit einer steuerfinanzierten, &#8222;weich gesp\u00fclten&#8220; Werbung f\u00fcr <span class=\"cmp_parsed_location\" data-cmp_parsed_location_name=\"Stuttgart\" data-cmp_parsed_location_weather=\"K08111000\" data-cmp_parsed_location_other=\"0\" data-ce-class=\"Locations\">Stuttgart<\/span> 21 ist jedoch niemanden geholfen.&#8220;<\/em><\/p>\n<p><em><strong>Antwortmail vom Besucherservice vom 30.10.2018: <\/strong><\/em><\/p>\n<p>&#8222;<em>Vielen Dank f\u00fcr Ihre detaillierte Kritik an unserer Baustellenf\u00fchrung Neue Bahnsteighalle. Es freut mich, dass wir Sie als interessierten und fachkundigen Besucher zu Gast haben d\u00fcrften. Selbstverst\u00e4ndlich werden wir alle Ihre Angaben \u00fcberpr\u00fcfen, da wir an uns selbst einen hohen Qualit\u00e4tsanspruch haben. Wir bem\u00fchen uns immer sehr mit unseren Besucherguides im Dialog zu bleiben und diese kontinuierlich mit neuen Informationen zu versorgen.<\/em><\/p>\n<p><em>Da Sie sich offensichtlich sehr gut \u00fcber das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm auskennen, w\u00fcrden wir uns freuen Sie als einen Besucherguide anwerben zu k\u00f6nnen. Bei Interesse melden Sie sich bitte bei &#8230;..&#8220;<\/em><\/p>\n<p><strong><em>Mail an den Besucherservice vom 01.11.2018:<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>&#8222;Ihre Mail hat mich sehr verwundert und ge\u00e4rgert. Denn man gewinnt den Eindruck, dass der Verein Bahnprojekt Stuttgart-Ulm e.V. an\u00a0 einer Qualit\u00e4tsverbesserung nicht wirklich interessiert sei:<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><em>Mein Ehemann und ich hatten uns angemeldet, weil wir ein ernsthaftes Interesse hatten \u00fcber das Baustellengehen, das seit Jahren quasi vor &#8222;unserer Haust\u00fcr&#8220; stattfindet, Aktuelles zu erfahren.<\/em><\/li>\n<li><em>Ich hab mir die M\u00fche gemacht, Ihnen an Beispielen R\u00fcckmeldung zu geben, welche falschen und unzureichenden Informationen bei dieser Baustellenf\u00fchrung, die uns immerhin 28 Euro (!) gekostet hat, gegeben wurde.<\/em><\/li>\n<li><em>Bei einer Beschwerde mit solchen gravierenden M\u00e4ngeln m\u00fcsste man eigentlich erwarten, dass man dieser sofort nachgeht. Stattdessen bekam ich erst auf meine zweite Mail hin R\u00fcckmeldung, dass man jetzt die &#8222;Angaben \u00fcberpr\u00fcfen werde&#8220;. Mittlerweile fanden an weiteren zwei Sonntagen die Baustellenf\u00fchrungen zum Bau der neuen Bahnsteighalle statt.<\/em><\/li>\n<li><em>Bei den von mir angef\u00fchrten Kritikpunkten handelt es sich nicht um aktuelle Punkte, die man m\u00f6glicherweise den Baustellen-Guides noch nicht vermittelt hat. Sondern es sind Basisinformationen (z.B. Verschiebung des Inbetriebnahmetermins, Finanzierung, geplantes Baustellengeschehen) oder Punkte, die man auch der aktuellen Berichterstattung der beiden Stuttgarter Zeitungen entnehmen kann (z.B. Hebungsinjektionen im Kernerviertel, Bauarbeiten am S\u00fcdkopf SSB bis Anfang 2023, erneute Probleme wegen zu hohem Wasserandrang beim Tunnelbau Richtung Obert\u00fcrkheim).<\/em><\/li>\n<li><em>Statt einer Entschuldigung oder vielleicht sogar einer kundenfreundlichen Reaktion, kostenlos an einer weiteren F\u00fchrung teilnehmen zu k\u00f6nnen, erhalte ich ein Angebot mich als Baustellenguide zu bewerben. Auch wenn es m\u00f6glicherweise so nicht gemeint ist, zwischen den Zeilen kommt bei mir \u201edann machen Sie es halt besser\u201c an.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Es ist ja schon ein Unding, dass im Turmforum und in den F\u00fchrungen die fast ein Jahrzehnt andauernden Belastungen der Anwohner und der Stuttgarter durch die Stuttgart-21-Baustellen bis auf den Hinweis auf die Baulogistikstra\u00dfe vollkommen ausgeklammert werden. <\/em><\/p>\n<p><em>Bei einem aus Steuergeldern finanzierten Verein kann man erwarten, dass man in einer Baustellenf\u00fchrung auch die Belastungen der Stuttgarter durch S21-Baustellen miterw\u00e4hnt. Falls Sie sich informieren wollen, k\u00f6nnen Sie dies auch auf der Webseite der Anwohner-Netzwerke <a class=\"cmp_parsed_url\" href=\"http:\/\/www.netzwerke-21.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.netzwerke-21.de<\/a>, die ich redaktionell betreue. Darin finden sich unter anderem regelm\u00e4\u00dfige Berichte \u00fcber die Anwohnerveranstaltungen. Wir werden jetzt auch \u00fcber diese Baustellenf\u00fchrung berichten.<\/em><\/p>\n<p><em>Dass die Arbeit der Netzwerke auch bei ihrem Verein durchaus wahrgenommen wurde, zeigen uns zumindest die Briefe ihres Vorsitzenden Georg Brunnhuber, in denen er Frank Schweizer und mich vom Netzwerk Kernerviertel letztes Jahr um ein Statement f\u00fcr die 21-Jubil\u00e4umsausgabe des Bezugshefts bat.<\/em>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der\u00a0 Verein Bahnprojekt Stuttgart-Ulm e.V. betreibt das Turmforum im Hauptbahnhof,\u00a0 bietet regelm\u00e4\u00dfig Stuttgart21-Baustellenf\u00fchrungen an und veranstaltet jeweils zu Beginn des Jahres die &#8222;Tage der offenen Baustelle&#8220; rund um den geplanten &#8222;Tiefbahnhof&#8220;. 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