{"id":29433,"date":"2018-09-13T23:14:42","date_gmt":"2018-09-13T21:14:42","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=29433"},"modified":"2019-07-01T22:30:53","modified_gmt":"2019-07-01T20:30:53","slug":"stz-zeitplan-fuer-stadtbahnverlegung-wackelt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=29433","title":{"rendered":"StZ: Zeitplan f\u00fcr Stadtbahnverlegung wackelt \/ „Ohne Fahrplan“"},"content":{"rendered":"

Update 15.9.: Die Stuttgarter Zeitung berichtet heute (hier<\/a>), dass der Zeitplan der SSB f\u00fcr die Stadtbahnverlegung „wackelt“. In einer aktuell ver\u00f6ffentlichten Ausschreibung der Bahn f\u00fcr den Bau der neuen SSB-Tunnel entlang der Schillerstra\u00dfe ist nun von einem neuen Fertigstellungstermin Anfang 2023 die Rede. Solange bleibt die Stammstrecke Richtung Hauptbahnhof weiterhin gesperrt und die Umleitungen des „Netz 2018“ bestehen.<\/p>\n

Da die Arbeiten zum Bau der neuen SSB-Tunnel unter der Schillerstra\u00dfe eng mit denen der Bahn f\u00fcr den Bau des Tiefbahnhofs und des Nesenbachd\u00fckers verzahnt sind, schreibt\u00a0 ausnahmsweise die Bahn diese Leistungen aus. Allerdings erst jetzt, vier Jahre nach Baustart der SSB-Arbeiten und ein dreiviertel Jahr nach der Sperrung der SSB-Stammstrecke Richtung Hauptbahnhof. Nach der Ausschreibung ist der Baustart erst f\u00fcr Februar 2019 vorgesehen. Die StZ schreibt: „Dass die Deutsche Bahn und nicht die SSB die Arbeiten ausschreibe, habe zur Folge, dass sich auch \u201eder derzeit angenommene Fertigstellungstermin\u201c verschiebe. \u201eDie erhofften Synergieeffekte, die sich m\u00f6glicherweise auf den zeitlichen Bauablauf auswirken, sind darin nicht ber\u00fccksichtigt\u201c, erkl\u00e4rt SSB-Sprecherin Birgit Kiefer.“<\/em><\/p>\n

Doch die Erfahrung mit Zeitpl\u00e4nen f\u00fcr Stuttgart 21 zeigt, dass diese bislang nicht eingehalten werden konnten. Geschweige denn, dass die Bauarbeiten schneller realisiert wurden. Die StZ kommentiert in der Printausgabe die versp\u00e4tete Ausschreibung im Kommentar „Ohne Fahrplan“<\/a>: „Man sollte aber die Leidensf\u00e4higkeit der Fahrg\u00e4ste auch nicht \u00fcberstrapazieren. Doch genau der Eindruck stellt sich ein, wenn sich Bahn und SSB nun darauf geeinigt haben, per Ausschreibung nach Firmen zu suchen, die am Neubau der Stadtbahnstrecke zwischen Staatsgalerie und Hauptbahnhof arbeiten wollen<\/em>.\u00a0Dienstbeginn: Februar 2019. Dass das nicht ohne Folgen f\u00fcr den Inbetriebnahmezeitpunkt bleibt, leuchtet auch dem technisch nur mittelm\u00e4\u00dfig Begabten ein. Die von der SSB ge\u00e4u\u00dferte Hoffnung, Synergieeffekte k\u00f6nnten auch eine fr\u00fchrere Wiederer\u00f6ffnung der so wichtigen Verbindung in die City f\u00f6rdern, d\u00fcrfte wohl Zweckoptimismus sein.“<\/em><\/p>\n

Nach dem derzeitigem Planungsstand w\u00e4ren es fast sieben Jahre, in denen die SSB die abschnittsweisen Streckensperrungen Richtung Charlottenplatz bzw. Hauptbahnhof mit einem provisorischen Stadtbahnnetz und Umleitungen auffangen muss. Die StZ erinnert in ihrer Meldung daran, dass die Planfeststellung f\u00fcr Stuttgart 21 noch eine maximale Unterbrechung der Stadtbahn von 14 Tagen vorgesah. Wir m\u00f6chten daran erinnern, dass zum Baustart der neuen Haltestelle Staatsgalerie 2014 die SSB-F\u00fchrung in der ersten Bauphase eine Unterbrechung der Stammstrecke Richtung Charlottenplatz von neun Monaten und in der zweiten Bauphase eine Unterbrechung der SSB-Strecke Richtung Hauptbahnhof von zwei Jahren ank\u00fcndigte.\u00a0 <\/a>Die erste Phase der Streckensperrung dauerte dann neunzehn Monate, die zweite Phase wird nach derzeitiger Planung mehr als f\u00fcnf Jahre bestehen.<\/p>\n

Nach dem Bauzeitenplan der Bahn<\/a>, der im Januar 2016 an den Tagen der Offenen Baustelle<\/a> ausgeh\u00e4ngt war, sollten die Bauarbeiten f\u00fcr die beiden neuen SSB-Tunnel (olivgr\u00fcn= neue \/ braun= alter SSB-Tunnel) nach dem damals fertiggestellten Nesenbachd\u00fcker\u00a0 im Zeitraum Juli 2018 bis Januar 2020 gebaut werden:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Von daher kann man eigentlich nicht mehr von einem „wackelnden“, sondern von einem massiv \u00fcberschrittenden Zeitplan der SSB-Streckensperrungen und -umleitungen im Zuge der S21-Bauarbeiten sprechen. Unklar ist, welche Auswirkungen diese Versp\u00e4tung auf den aktuellen Bauzeitenplan der Bahn rund um den „Tiefbahnhof“ hat. Nach dem 2016 den Besuchern pr\u00e4sentierten Zeitplan gingen die Bauarbeiten f\u00fcr die Fertigstellung des Rohbaus des „Tiefbahnhofs“ noch weitere dreieinhalb Jahre vom Januar 2020 bis Juli 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Update 15.9.: Die Stuttgarter Zeitung berichtet heute (hier), dass der Zeitplan der SSB f\u00fcr die Stadtbahnverlegung „wackelt“. In einer aktuell ver\u00f6ffentlichten Ausschreibung der Bahn f\u00fcr den Bau der neuen SSB-Tunnel entlang der Schillerstra\u00dfe ist nun von einem neuen Fertigstellungstermin Anfang … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,8,60,11,58,53],"tags":[],"class_list":["post-29433","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-bauarbeiten","category-nesenbachdueker","category-ssb","category-tiefbahnhof","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29433"}],"version-history":[{"count":50,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29433\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31975,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29433\/revisions\/31975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}