{"id":2939,"date":"2014-06-03T19:31:15","date_gmt":"2014-06-03T17:31:15","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=2939"},"modified":"2015-06-16T23:07:18","modified_gmt":"2015-06-16T21:07:18","slug":"die-feinstaubhochburg-neckartor-und-eine-messkonzept-fuer-s21-das-seinen-namen-nicht-wert-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=2939","title":{"rendered":"Die Feinstaubhochburg Neckartor in der S\u00fcddeutschen und das „kostensparende Messkonzept“ der Bahn f\u00fcr die Luftbelastung"},"content":{"rendered":"

Die Feinstaubhochburg Neckartor, das Leben an der dreckigsten Stra\u00dfe Deutschlands und das langj\u00e4hrige Engagement der B\u00fcrgerinitiative Neckartor<\/a> waren heute der S\u00fcddeutschen Zeitung einen ausf\u00fchrlichen und empfehlenswerten Artikel (hier<\/a>) wert.<\/p>\n

Leider ging der Bericht nicht darauf ein, dass die schon jetzt sehr hohen Luftbelastungen f\u00fcr das Gebiet Neckartor\/ Kernerviertel massiv durch den Baustellenverkehr von Stuttgart 21 mit der Anlieferung des Baumaterials und den Abtransport des Aushubs ansteigen werden. Es existiert bislang keine Absch\u00e4tzung, welche gesundheitlichen Belastungen die Anwohner w\u00e4hrend der fast ein Jahrzehnt dauernden Bauzeit und den bis zu 2.000 zus\u00e4tzlichen Lkw-Fahrten am Tag ausgesetzt sein werden.<\/p>\n

Noch nicht bekannt ist, dass die Bahn keine eigenen Messstellen f\u00fcr Luftschadstoffe rund um die Baustellen installieren wird. Das Messkonzept der Bahn sieht vor, dass die Messungen aus Kostengr\u00fcnden (!) nur an den beiden vorhandenen Messtellen am Hauptbahnhof <\/a>und am Neckartor <\/a>stattfinden. Dazu schreibt der Immissionsschutz- beauftragte der Bahn f\u00fcr Staub in seinem Bericht 2013 vom 27.03.2014 <\/a>auf Seite 5:<\/p>\n

„… Laut Planfeststellungsbeschluss PFA 1.1 vom 28.01.2005, Nebenbestimmungen, Abschnitt 4.4 ist die Vorhabentr\u00e4gerin verpflichtet, w\u00e4hrend der Bauphase in der Nachbarschaft den <\/em>Immissionswert Schwebstaub einzuhalten. Dort hei\u00dft es weiter:<\/em><\/p>\n

a) Geeignete Staubmesspunkte sind rechtzeitig vor Beginn der <\/em>Bauarbeiten vom Immissionsschutzbeauftragten im\u00a0 Einvernehmen mit dem Eisenbahn-Bundesamt festzulegen.<\/em><\/p>\n

b) Die Messungen sind\u00a0 von einer nach \u00a7 26 BlmSchG\u00a0 zugelassenen Messstelle durchzuf\u00fchren und dem Eisenbahn-Bundesamt unmittelbar vorzulegen, damit ggf. geeignete wirksame<\/em> Abhilfema\u00dfnahmen zeitnah getroffen werden k\u00f6nnen.<\/em><\/p>\n

Der Punkt a) ist erledigt. Im Staubschutzkonzept wurde vorgeschlagen, keine eigenen Messstationen zu betreiben, sondern<\/span><\/em> kostensparend die Messergebnisse der bisher ohnehin vom Land<\/span><\/em> Baden-W\u00fcrttemberg betriebenen Messstationen in Stuttgart\u00a0 <\/span><\/em>zu verwenden.<\/span><\/em><\/p>\n

Der Punkt b) ist bez\u00fcglich der Forderung\u00a0 nach einer nach \u00a7 26 BlmSchG zugelassenen Messstelle ebenfalls erf\u00fcllt, denn die <\/em>Landesanstalt f\u00fcr Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-<\/em>W\u00fcrttemberg (LUBW), welche die Staubmessungen durchf\u00fchrt,<\/em>
\n ist eine solche Messstelle….“<\/em><\/p>\n

Die Daten der Messtationen in Bad Cannstatt und teilweise auch die am Schwaben-zentrum<\/a> sollen als vom Baubetrieb unbeeinflusste Referenzmessstationen herangezogen werden. Dennoch besteht wegen fehlender zus\u00e4tzlicher Messtellen in der Nachbarschaft, z.B. am Rande des Wohngebiets Kernerviertel entlang der B 14 oder am Nordbahnhofviertel, die Gefahr, dass\u00a0 Mehrbelastungen der Luftschadstoffe erst einmal auf den bereits vorhandenen\u00a0 Individualverkehr geschoben werden k\u00f6nnen.\u00a0 Es ist leider bezeichnend, dass bei dieser k\u00fcnftigen Mega-Baustelle, einer der gr\u00f6\u00dften in Europa, in dem angesetzten Milliardenbetrag kein Budget f\u00fcr die nach der Planfeststellung erforderlichen Messstationen „in der Nachbarschaft“ angesetzt ist. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Feinstaubhochburg Neckartor, das Leben an der dreckigsten Stra\u00dfe Deutschlands und das langj\u00e4hrige Engagement der B\u00fcrgerinitiative Neckartor waren heute der S\u00fcddeutschen Zeitung einen ausf\u00fchrlichen und empfehlenswerten Artikel (hier) wert. Leider ging der Bericht nicht darauf ein, dass die schon jetzt … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21,59,13,42,26,24],"tags":[],"class_list":["post-2939","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kernerviertel","category-kosten","category-laerm","category-luftschadstoffe-feinstaub","category-stadt-stuttgart","category-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2939"}],"version-history":[{"count":59,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2939\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5984,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2939\/revisions\/5984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}