{"id":2911,"date":"2014-06-02T22:29:49","date_gmt":"2014-06-02T20:29:49","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=2911"},"modified":"2014-06-07T08:17:25","modified_gmt":"2014-06-07T06:17:25","slug":"2911","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=2911","title":{"rendered":"Netzwerk Kernerviertel fordert das Eisenbahn-Bundesamt auf, endlich f\u00fcr die Einhaltung der L\u00e4rmschutzauflagen zu sorgen"},"content":{"rendered":"

Pressemitteilung:<\/strong> Den Anwohnern im Kernerviertel drohen wegen dem Projekt Stuttgart 21 ein Jahrzehnt Baul\u00e4rm. Doch die Bahn missachtet die L\u00e4rmschutzauflagen aus der Planfeststellung. Das Netzwerk Kernerviertel fordert das Eisenbahn-Bundesamt in einem Schreiben auf, vor Baubeginn f\u00fcr die Einhaltung der in der Planfeststellung verankerten L\u00e4rmschutzstandards zu sorgen.<\/a><\/p>\n

Die Bahn will in diesen Sommer mit den Bauarbeiten rund um den Hauptbahnhof starten. Der eigentliche Vortrieb der Bahntunnel unterhalb des Kernerviertels soll ebenfalls beginnen. Noch hat die Bahn zahlreiche Auflagen aus der Planfeststellung in Sachen L\u00e4rmplanung und -kontrolle nicht erf\u00fcllt. Das Netzwerk Kernerviertel hat sich daher in einem Schreiben an das Eisenbahn-Bundesamt gewandt und im Interesse der betroffenen Anwohner eine Einhaltung bzw. Umsetzung der L\u00e4rmschutzauflagen aus der Planfest-stellung gefordert.<\/p>\n

Das Netzwerk kritisiert, dass das L\u00e4rmszenario in den vor Baubeginn geforderten schalltechnischen Detailuntersuchungen nicht s\u00e4mtliche gleichzeitig geplanten Bauaktivit\u00e4ten \u2013 insbesondere beim Trogbau- enth\u00e4lt. Damit ist das zu erwartende L\u00e4rmgeschehen nur unzureichend abbildet. Dieses L\u00e4rmszenario ist jedoch entscheidend, ob die Bahn aktive und passive Schallschutzma\u00dfnahmen ergreifen bzw. die betroffenen Anwohner entsch\u00e4digen muss, soweit die Schutzma\u00dfnahmen nicht ausreichen. Trotz der unzureichenden Berechnung werden in zahlreichen Geb\u00e4uden die Richtwerte aus der Verordnung der AVV-Baul\u00e4rm und sogar die Maximalwerte aus der Planfeststellung \u00fcberschritten.<\/p>\n

Unzumutbar sind auch weitere Fakten: Die Bahn weigert sich bis heute, das Gutachten zum passiven L\u00e4rmschutz zu ver\u00f6ffentlichen. Die Mustervertr\u00e4ge der Bahn zum Einbau der Schallschutzfenster sehen vor, dass die betroffenen Anwohner auf alle weiteren Rechte verzichten sollen, die in der Planfeststellung vorgesehen sind, falls diese L\u00e4rmschutz-ma\u00dfnahme nicht ausreicht<\/a>. Auch eine planfestgestellte L\u00e4rmschutzwand entlang der Rettungszufahrt S\u00fcd am Wagenburgtunnel ist zwar im Gutachten eingezeichnet, aber bis heute nicht gebaut. Das ver\u00f6ffentlichte Messkonzept<\/a> sieht vor, dass nur alle 4 bis 6 Wochen jeweils f\u00fcr 7 Tage nur an einem Punkt im Kernerviertel L\u00e4rmmessungen stattfinden sollen. Und der Immissionsschutzbeauftragte f\u00fcr das Projekt ist nicht, wie in der Planfeststellung gefordert, unabh\u00e4ngig, sondern hat seit \u00fcber einem Jahrzehnt alle L\u00e4rmgutachten zu Stuttgart 21<\/a> erstellt und ist auch in anderen Bahnprojekten involviert.<\/p>\n

\u201eDas Eisenbahn-Bundesamt muss hier endlich seiner Verpflichtung als Aufsichtsbeh\u00f6rde nachkommen und f\u00fcr die Einhaltung der L\u00e4rmstandards bei dieser Mega-Baustelle sorgen, die fast ein Jahrzehnt quasi vor der Haust\u00fcr der Anwohner des Kernerviertels stattfinden soll,<\/em>\u201c so Frank Schweizer vom Netzwerk Kernerviertel.<\/p>\n

\u201eDie Art, wie die Bahn die in der Planfeststellung verankerten L\u00e4rmschutzauflagen umgehen will, ist symptomatisch f\u00fcr ihren Umgang mit den betroffenen Anwohnern,<\/em>\u201c erl\u00e4utert er. \u201eEs wird an allen Ecken zu Lasten der Betroffenen gespart, selbst an den Schallschutzfenstern. Wenn die L\u00e4rmprognosen der Bahn wie gefordert umfassend das gesamte Baugeschehen ber\u00fccksichtigen w\u00fcrden, m\u00fcsste man sicherlich viel mehr H\u00e4user damit vorab ausstatten. Und in den F\u00e4llen, wo die L\u00e4rmwerte die Maximalwerte aus der Planfeststellung \u00fcberschreiten, m\u00fcsste die Bahn aktive Schallschutzma\u00dfnahmen pr\u00fcfen und ergreifen. Das Kernerviertel ist ja durch die Hanglage einem Amphitheater vergleichbar. Da werden die bis zu 120 dB(A) prognostizierten Emissionswerte der jahrelangen Trogbau- und Rammarbeiten den Hang hinauf schallen. Und dabei will die Bahn nur sporadisch aller paar Wochen nur an einem Punkt messen. Wir lassen uns das nicht gefallen und haben uns daher mit unseren Forderungen an das Eisenbahn-Bundesamt gewandt. Die Bahn pocht immer auf ihr Baurecht, dann soll sie gef\u00e4lligst auch die darin enthaltenen L\u00e4rmschutzauflagen einhalten.<\/em>\u201c<\/p>\n

Update: Die Stuttgarter Nachrichten berichteten im Vorfeld vor der SSB-Infoveranstaltung (hier<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pressemitteilung: Den Anwohnern im Kernerviertel drohen wegen dem Projekt Stuttgart 21 ein Jahrzehnt Baul\u00e4rm. Doch die Bahn missachtet die L\u00e4rmschutzauflagen aus der Planfeststellung. Das Netzwerk Kernerviertel fordert das Eisenbahn-Bundesamt in einem Schreiben auf, vor Baubeginn f\u00fcr die Einhaltung der in … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,31,21,13,34,18],"tags":[],"class_list":["post-2911","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-eisenbahn-bundesamt","category-kernerviertel","category-laerm","category-planfeststellung","category-schreiben-netzwerke"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2911"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2911\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3012,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2911\/revisions\/3012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}