{"id":28919,"date":"2018-06-22T00:08:32","date_gmt":"2018-06-21T22:08:32","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=28919"},"modified":"2018-09-05T13:03:16","modified_gmt":"2018-09-05T11:03:16","slug":"zweiter-tunneldurchschlag-unter-der-gaensheide-70-der-tunnel-bei-stuttgart-21-vorgetrieben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=28919","title":{"rendered":"Zweiter Tunneldurchschlag unter der G\u00e4nsheide und 70% vorgetrieben. Zum Baufortschritt beim Tunnelvortrieb f\u00fcr Stuttgart 21 Mitte Juni 2018"},"content":{"rendered":"<div class=\"entry-content\">\n<p>Die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH informierte gestern in einer Pressemitteilung (<a title=\"\" href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/no_cache\/de\/projekt\/aktuell\/archiv-suche\/news-archiv-detail\/news\/1376-tunnel-obertuerkheim-durchgeschlagen\/newsParameter\/detail\/News\/datum\/20180621\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hier<\/a>), dass unter der G\u00e4nsheide der zweite Tunneldurchschlag des Obert\u00fcrkheimer Tunnels zwischen dem Zwischenangriff Wangen und dem Verzweigungsbauwerk geschafft wurde.<\/p>\n<p>Damit d\u00fcrften die Sprengungen f\u00fcr den Tunnelbau unter der G\u00e4nsheide und der Uhlandsh\u00f6he bis auf die restlichen Arbeiten am Verzweigungsbauwerk unter der Wera-\/Hausmannstra\u00dfe abgeschlossen sein. Immerhin geht der Sprengvortrieb seit M\u00e4rz 2015 und damit mehr als drei Jahre. Die Ersch\u00fctterungen waren f\u00fcr die Anwohner immer wieder sp\u00fcrbar. Aktuell l\u00e4uft unter der G\u00e4nsheide noch der maschinelle Tunnelvortrieb f\u00fcr den Fildertunnel. Der Bau der beiden R\u00f6hren f\u00fcr den jetzt vorgetriebenen Abschnitt des Obert\u00fcrkheimer Tunnels zwischen dem Zwischenangriff Wangen und der Innenstadt hat vor allem jahrelang den Anwohnern in <a title=\"\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?cat=30\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wangen,<\/a> aber auch in <a title=\"\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?cat=35\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gablenberg,<\/a> durch die Spreng- und Mei\u00dfelarbeiten massiv belastet. Der <a title=\"\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=1202\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">symbolische Start der Vortriebsarbeiten am Zwischenangriff Wangen<\/a> wurde im Dezember 2013 gefeiert. Die Sprengarbeiten unter Wangen starteten 2014.<\/p>\n<p>Wir m\u00f6chten den Anlass des Tunneldurchschlags nutzen und kurz \u00fcber den aktuellen Vortriebsstand bei Stuttgart 21 zu informieren. Vorneweg unsere Tabelle \u00fcber den\u00a0 Tunnelvortrieb zum 18.06.2018, die wir aus den Vortriebsst\u00e4nden zusammenstellen, die <a title=\"\" href=\"http:\/\/www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de\/baustelle\/vortrieb-und-aushub-fuer-tunnelbau\/s21-vortrieb-und-aushub\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">w\u00f6chentlich auf der Webseite der Projektgesellschaft<\/a> ver\u00f6ffentlicht werden:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Ueberblick.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 827px) 100vw, 827px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Ueberblick.jpg 827w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Ueberblick-300x170.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Ueberblick-768x436.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"649\" height=\"369\" \/><\/p>\n<\/div>\n<p>Aktuell sind mit 40,847 Kilometer und damit fast 70% der Tunnelstrecke f\u00fcr Stuttgart 21 vorgetrieben; die detaillierten St\u00e4nde in den einzelnen Tunnelr\u00f6hren finden Sie in unseren \u00dcbersichten ab <a title=\"\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/18_06_18-Tunnelvortrieb-S21-1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oktober 2015 <\/a>\/ <a href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Juni-2014-bis-Sept-2015-Tunnelvortrieb-S-21.pdf\">bis September 2015.<\/a><\/p>\n<p>Hier die Tunnelvortriebsst\u00e4nde anhand der am Montag von der Projektgesellschaft ver\u00f6ffentlichten Grafiken:<\/p>\n<div class=\"entry-content\">\n<p><strong>b) Fildertunnel<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-FT-a.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-FT-a.jpg 780w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-FT-a-300x206.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-FT-a-768x528.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"633\" height=\"435\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Aktuell f\u00e4hrt die von Degerloch aus gestarte Tunnelvortriebsmaschine auf ihrer 3.Schildfahrt unter der G\u00e4nsheide. Laut dem an der <a title=\"Weiterhin umgeben von Dauerbaustellen. Bericht von der Informationsveranstaltung im Rathaus f\u00fcr das Kernerviertel\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=28686#more-28686\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Anwohnerveranstaltung<\/a> vorgestellten <a title=\"\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180605-Bauarbeiten-2018_19.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zeitplan<\/a> soll die dritte Schildfahrt der Tunnelvortriebsmaschine, das Wenden in der Wendekaverne und der Beginn der vierten Schildfahrt in 2018 realisiert werden. Das letzte St\u00fcck bis zur Wendekaverne wird die Maschine durch den bergm\u00e4nnisch aufgefahrenen \u00dcbergangsbereich geschoben.<\/li>\n<li>Der Zeitplan enth\u00e4lt jedoch keine Angaben, wann der bergm\u00e4nnische Vortrieb unter dem Kernerviertel zum Bau des zweigleisigen Anfahrbereichs starten soll. Nach der m\u00fcndlichen Information des Abschnittsleiters G\u00fcnther Osthoff kann der Vortrieb\u00a0vorraussichtlich August\/September 2018 nach Abschluss der Arbeiten am Verzweigungsbauwerk beginnen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<ul>\n<li>Ob dies realistisch ist, wird sich noch zeigen. Aktuell laufen noch im Kernerviertel die Bohrungen f\u00fcr die Hebungsinjektionen. Die H\u00e4user des zuerst vom Vortrieb betroffenen Wohngebiets wurden noch nicht angehoben. Wegen des kritischen weichen Gesteins und der gro\u00dfen Querschnitte (jeweils zwei Gleise) sind die Arbeiten auf zwei Jahre angesetzt. Pro Tag sei ein maximaler Vortrieb von 35 bis 40 cm geplant.<\/li>\n<li>Laut der <a title=\"\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180504-Zeitplan.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zeitplan in der letzten Lenkungskreisunterlage<\/a> soll der Rohbau des Fildertunnels einschlie\u00dflich Innenverschalung soll laut dem aktuellen Zeitplan Ende 2020 abgeschlossen sein. Dies k\u00f6nnte zwar f\u00fcr den maschinellen Vortrieb realistisch sein, da beim maschinellen Vortrieb auch gleichzeitig der Tunnel auch mit den T\u00fcbbingen innenverschalt wird. F\u00fcr den Anfahrbereich S\u00fcd ist jedoch hinter dem Zeitplan Ende 2020 wegen den Abh\u00e4ngigkeiten von den Hebungsinjektionen ein Fragezeichen zu setzten.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-FT-b.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 781px) 100vw, 781px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-FT-b.jpg 781w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-FT-b-300x207.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-FT-b-768x530.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"621\" height=\"429\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Die beiden R\u00f6hren des oberen und mittleren Fildertunnels sind aufgefahren. Aktuell werden die <a title=\"Bergm\u00e4nnischer Sprengvortrieb f\u00fcr die beiden R\u00f6hren des Mittleren Fildertunnels abgeschlossen\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=27801\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Querstollen bergm\u00e4nnisch mit Sprengungen vorgetrieben<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>c) Bad Cannstatter Tunnel<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-CT.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 776px) 100vw, 776px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-CT.jpg 776w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-CT-300x206.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-CT-768x527.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"623\" height=\"427\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Die beiden eingleisigen Bahnr\u00f6hren sind vorgetrieben. Beim Vortrieb des zweigleisigen Abschnitts Richtung dem Rosensteinportal am Neckarhang, wurde seit mehr als einem Monat kein Fortschritt gemeldet. M\u00f6glicherweise h\u00e4ngt das mit den komplexen <a title=\"Zum Bau der Tunnelkreuzung f\u00fcr Fern- und S-Bahn an der Ehmannstra\u00dfe\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=22827\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bauarbeiten f\u00fcr das Kreuzungsbauwerk<\/a> zusammen.<\/li>\n<li>\u00a0Die Arbeiten zum Einbau der Innenschale im Verzweigungsbauwerk Nord sind <a title=\"\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=28396\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">laut Lenkungskreisfolie<\/a> nach der \u201eerfolgreichen Bearbeitung der St\u00f6rzonen\u201c wieder angelaufen. Weiterhin erfolgen im Tunnel die Injektionsarbeiten zum Schutz vor eindringendes Wasser.<\/li>\n<li><a title=\"\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180504-Zeitplan.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nach dem Zeitplan<\/a> sollen die Rohbauarbeiten des Bad Cannstatter Tunnels einschlie\u00dflich Innenverschalung Ende 2020 abgeschlossen sein. Allerdings findet man auf der Lenkungskreisfolie den Hinweis auf \u201e<em>Abstimmung eines aktualisierten Zeitplans unter Ber\u00fccksichtigung der St\u00f6rzone Kriegsberg, des Anhydritbereichs sowie der Juchtenk\u00e4ferthematik und der Schnittstelle zum Ausbau.<\/em>&#8222;<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>d) Feuerbacher Tunnel<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-FbT.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-FbT.jpg 780w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-FbT-300x205.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-FbT-768x526.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"637\" height=\"436\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Aktuell laufen die Vortriebsarbeiten der zweiten R\u00f6hre unter dem Kriegsberg. <a title=\"\u2190 StZN: Drei Worte entscheiden \u00fcber Milliarden Leider noch kein \u201eAufatmen\u201c. Ein \u201el\u00e4rmgepr\u00fcfter\u201c Anwohner des Wartbergs berichtet von der Durchschlagsfeier \u2192 Zum ersten Durchschlag beim Feuerbacher Tunnel, dem \u201evielleicht kompliziertesten Tunnelbau Deutschlands\u201c\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=27760\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Anfang M\u00e4rz wurde der Durchschlag der zweiten R\u00f6hre f\u00fcr Juli 2018 angek\u00fcndigt<\/a>. Damit ist\u00a0 f\u00fcr die Anwohner des Zwischenangriffs Prag die Hoffnung verbunden, dass die laute und vibrierende Tunnelbel\u00fcftung einen deutlichen Schritt weiter heruntergefahren werden kann.<\/li>\n<li>Weiterhin laufen die im Feuerbacher Tunnel Injektionsarbeiten, die das Eindringen von Wasser in das Anydritgestein verhindern sollen. <a title=\"StZN: Wie dicht sind die S21-Tunnel?\" href=\"http:\/\/StZN: Wie dicht sind die S21-Tunnel?\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Die StZ berichtete Ende Mai<\/a> \u00fcber Unterbrechungen beim Vortrieb des Feuerbacher Tunnels und der Kritik der Baufirma an der Nachhaltigkeit der Abdichtungsarbeiten mittels Injektionen.<\/li>\n<li>Zur Fertigstellung des Tunnelvortriebs fehlen noch Richtung Feuerbacher Bahnhof rund 60 Meter, die laut <a title=\"StZ: Tunnelbauer k\u00e4mpfen sich durch Anhydrit\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-zeitung.de\/inhalt.tunneldurchschlag-bei-stuttgart-21-tunnelbauer-kaempfen-sich-durch-anhydrit.b0539574-fc75-42ad-89f8-2178fdcd8656.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">StZ <\/a>erst 2019 realisiert werden sollen.<\/li>\n<li>\u00a0Aufgrund der schwierigen Geologie ist laut <a title=\"\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180504-Zeitplan.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dem Zeitplan<\/a> auf der Lenkungskreisfolie der Abschluss der Rohbauarbeiten einschlie\u00dflich Innenverschalung erst f\u00fcr Mitte 2021 vorgesehen.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>e) Obert\u00fcrkheimer Tunnel<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-OT-b.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 778px) 100vw, 778px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-OT-b.jpg 778w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-OT-b-300x207.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-Vortrieb-OT-b-768x530.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"631\" height=\"436\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Auf der am Montag ver\u00f6ffentlichten Grafik fehlt noch ein deutliches St\u00fcck. Wahrscheinlich stimmt die Grafik nicht, da gestern der zweite Durchschlag zum Verzweigungsbauwerk S\u00fcd von der Projektgesellschaft gemeldet wurde.<\/li>\n<li>Laut Pressemitteilung sollen anschlie\u00dfend vom Zwischenangriff Wangen aus die Arbeiten zur Innenverschalung der beiden Tunnelabschnitte Richtung Innenstadt starten.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"attachment-900x900 \" src=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-OT-a.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 782px) 100vw, 782px\" srcset=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-OT-a.jpg 782w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-OT-a-300x206.jpg 300w, http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180618-OT-a-768x526.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"634\" height=\"435\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Weiterhin steht die Westr\u00f6hre des Abzweig Wangen\/Untert\u00fcrkheim vor dem Hallenbad. Mitte April berichtete die StZ \u00fcber die <a title=\"StZ: Hallenbad ist S21-Tunnel im Weg\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=28153\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Unterbrechung der Vortriebsarbeiten wegen der Pfahlgr\u00fcndung des Stadtbads Untert\u00fcrkheim<\/a>.<\/li>\n<li>Dagegen laufen die Vortriebsarbeiten f\u00fcr die Ostr\u00f6hre. Die 4.Unterquerung des Neckars wurde realisiert. Aktuell steht der Vortrieb dieser R\u00f6hre kurz vor dem Kanal.<\/li>\n<li>Die beiden Vortriebe Richtung Obert\u00fcrkheim laufen laut Lenkungskreisfolie \u201e<em>im Schutz umfangreicher Abdichtungsarbeiten der Auslaugungsfront\u201c. <\/em>Der Vortrieb steht weiterhin auf H\u00f6he des Bruckwiesenwegs und kommt nur sehr schleppend voran. Es fehlt noch das bergm\u00e4nnische St\u00fcck Richtung dem Auftauchbereich Obert\u00fcrkheim.<\/li>\n<li><a title=\"\" href=\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180504-Zeitplan.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nach dem im Lenkungskreis vorgestellten Zeitplan<\/a> sollen die Rohbauarbeiten des Obert\u00fcrkheimer Tunnels einschlie\u00dflich Innenverschalung Ende 2021 abgeschlossen sein.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH informierte gestern in einer Pressemitteilung (hier), dass unter der G\u00e4nsheide der zweite Tunneldurchschlag des Obert\u00fcrkheimer Tunnels zwischen dem Zwischenangriff Wangen und dem Verzweigungsbauwerk geschafft wurde. 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