Update:<\/strong> Die beiden Stuttgarter Zeitungen (hier<\/a><\/strong>) berichteten am 16.4. dar\u00fcber.<\/p>\n Die auf der Veranstaltung pr\u00e4sentierten Folien der Bahn finden Sie auf der Webseite der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH.\u00a0 <\/a>Hans-J\u00f6rg J\u00e4kel, Ingenieure22, hat die Veranstaltung besucht und dazu folgende Anmerkungen festgehalten:<\/p>\n „Der f\u00fcr die Anbindung des neuen Tunnels in Obert\u00fcrkheim zust\u00e4ndige Teamleiter, Herr D\u00f6rfel und Frau Antipova pr\u00e4sentierten den Stand der Bauarbeiten und einen Ausblick f\u00fcr die n\u00e4chsten 2 Jahre. Neben den eigentlichen Tunnel- und Gleisbauarbeiten sind auch Leitungsverlegungen in der Augsburger Stra\u00dfe, die Errichtung einer L\u00e4rmschutzwand und die Wiederherstellung einer Bahnunterf\u00fchrung f\u00fcr den Neckartalradweg vorgesehen. Einen \u00dcberblick \u00fcber das Baustellengebiet bietet diese Folie:<\/em><\/p>\n Aktuell wird entlang des Uhlbachs (teilweise in ihm) eine Spundwand errichtet, um dahinter einen Damm aufsch\u00fctten zu k\u00f6nnen. Auf den so verbreiterten Damm sollen dann beide S-Bahngleise und beide Fernbahn-\/G\u00fctergleise verschwenkt werden: <\/em><\/p>\n Mit nur knapper \u00dcberdeckung von wenigen Metern (eine genaue Angabe wurde nicht gemacht) soll dann der neue Tunnel unter den verlegten Bahngleisen bergm\u00e4nnisch vorgetrieben werden. Auf Nachfrage wurde versichert, dass ein Einbruch wie in Rastatt<\/span> verhindert werden kann. So richtig \u00fcberzeugen konnten die Argumente aber nicht. <\/em><\/p>\n Da alle 4 Streckengleise verschwenkt werden, ist die Andienung\u00a0der Baustelle von der Ostseite und \u00fcber die Hafenbahnstra\u00dfe gut m\u00f6glich, also ohne Belastung der Wohngebiete:<\/em><\/p>\n Durch die neuen Gleise wird die Strecke z.T. 6-gleisig, aber nur dort, wo jetzt schon Gewerbegebiete sind. Im Bereich der Wohnbebauung (Imweg) bleibt es bei 4 Gleisen. Eine 385 Meter lange L\u00e4rmschutzwand soll vor dem Zugl\u00e4rm sch\u00fctzen: Nachfragen zu den Planungen im Bereich des Bahnhofs Obert\u00fcrkheim konnten mit Verweis auf einen anderen Bauabschnitt (Abstellbahnhof, PFA 1.6b) nicht beantwortet werden.<\/em><\/p>\n F\u00fcr die betrieblichen Einschr\u00e4nkungen durch die Gleisverschwenkungen und sonstige Arbeiten wurden von Herrn D\u00f6rfel etwa 20 Sperrpausen in den n\u00e4chsten 2 Jahren ‚gesch\u00e4tzt‘, die fast vollst\u00e4ndig an den Wochenenden liegen w\u00fcrden. Dies bedeutet immer Zugausf\u00e4lle und teilweise kann die S-Bahn dann nicht in Obert\u00fcrkheim halten. Die Pr\u00e4sentation der Bahn enth\u00e4lt jedoch weder Angaben zum Zeitplan noch zu den Ausirkungen auf den S-Bahnbetrieb. Auf eine Zuh\u00f6rerfrage nach der Streckengeschwindigkeit w\u00e4hrend der Verschwenkung antwortete Frau Antipova, dass in diesem Bereich so wie heute<\/span> auch weiterhin mit 100km\/h gefahren werden k\u00f6nne, also keine Verl\u00e4ngerung der Fahrzeit auftreten werde. Das entspricht aber nicht den Tatsachen. Selbst in der Planfeststellung (Erl\u00e4uterungsbericht III S.150<\/a>) hei\u00dft es: „Die Strecke ist im Bereich der Verschwenkung heute<\/span> mit 140 (ohne Neigetechnik) bzw. mit 160 km\/h befahrbar“. Die verschwenkten Strecken k\u00f6nnen mit maximal 100 km\/h befahren werden.<\/em><\/p>\n Herr D\u00f6rfel hat mehrfach erw\u00e4hnt, dass die Firma Porr AG in diesem Bereich nicht mehr t\u00e4tig ist <\/a>und dass deshalb etliche Ausf\u00fchrungsplanungen nun von der DB erledigt werden m\u00fcssen. Die dazu – teilweise auf Nachfrage – gemachten Aussagen waren ebenfalls nicht f\u00fcr alle Zuh\u00f6rer \u00fcberzeugend.“<\/em><\/p>\n Anzumerken ist, dass das Eisenbahn-Bundesamt letzten Juli die Plan\u00e4nderung zum Wegfall des Einschubbauwerks in Obert\u00fcrkheim und die damit verbundene Verl\u00e4ngerung der eingleisigen Tunnelr\u00f6hren in bergm\u00e4nnischer Bauweise um ca. 340 Meter genehmigte. Wir berichteten dazu in zwei Beitr\u00e4gen (Beitrag 1<\/a> \/ Beitrag 2<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gestern fand nach zwei Jahren wieder eine Informationsveranstaltung der Bahn \u00fcber die anstehenden Bauarbeiten f\u00fcr Stuttgart 21 in Obert\u00fcrkheim statt, zu der die B\u00fcrgerbeauftragte Alice Kaiser und der Bezirksvorsteher, Peter Beier, eingeladen hatten. In der Einladung hie\u00df es: „Im Stadtbezirk … Weiterlesen ![\"\"](\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180411-Trog.jpg\")
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