{"id":27943,"date":"2018-03-23T21:41:13","date_gmt":"2018-03-23T19:41:13","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=27943"},"modified":"2018-09-05T13:04:31","modified_gmt":"2018-09-05T11:04:31","slug":"nordlichter-haken-beim-eba-nach-s21-bauzeit-bis-2025-verlaengert-aber-die-baulogistikstrasse-c-soll-weit-vorher-unterbrochen-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=27943","title":{"rendered":"Nordlichter haken beim EBA nach: Bauzeit bis 2025 verl\u00e4ngert – aber Baulogistikstra\u00dfe soll jetzt unterbrochen werden"},"content":{"rendered":"

Die Baulogistikstra\u00dfe wurde in der vor der Volksabstimmung verteilten Werbebrosch\u00fcre der Bahn f\u00fcr Stuttgart 21 als ein \u201er\u00fccksichtsvolles Baustellenkonzept<\/em>\u201c <\/a>mit dem An- und Abtransport des Baumaterials und des Aushubs \u00fcber ein gesondertes Baustellenstra\u00dfennetz und der Schiene angepriesen. Von der Nutzung des \u00f6ffentlichen Stra\u00dfennetzes war keine Rede. Doch die Baulogistikstra\u00dfe wurde erst im M\u00e4rz 2015 mit einer deutlichen Versp\u00e4tung\u00a0 in Betrieb genommen.<\/p>\n

Diese Woche verk\u00fcndete die Projektgesellschaft auf einer Pressekonferenz, dass ab 1.April die Baulogistikstra\u00dfe wegen dem Bau des S-Bahn-Tunnels f\u00fcr 800 Meter nicht mehr zur Verf\u00fcgung steht<\/a>.\u00a0 Rund 1,4 Millionen Aushub sollen dann bis Mitte 2019 wieder \u00fcber \u00f6ffentliche Stra\u00dfen im Nordbahnhofviertel transportiert werden. Auch auf dem B\u00fcrgerstammmtisch des Infoladens im Nordbahnhofviertel wurde am Dienstag im Zuge der in 2018 geplanten Bauarbeiten an der S-Bahn-Br\u00fccke dar\u00fcber informiert. Die Pr\u00e4sentation der Projektgesellschaft k\u00f6nnen hier <\/a>abrufen.\u00a0 Darin ist diese Grafik enthalten, die die Fahrrouten der Lkws \u00fcber die Nordbahnhof- und Rosensteinstra\u00dfe aufzeigt:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die Nordlichter hatten sich bereits im November 2017 an die Stadt Stuttgart gewandt,<\/a> weil damals der R\u00fcckbau der Baulogistikstra\u00dfe f\u00fcr Ende 2018 angek\u00fcndigt wurde. Bis heute haben sie von der Stadt Stuttgart keine Antwort erhalten. Nach der neusten Information der Projektgesellschaft haben sie sich jetzt direkt an das Eisenbahn-Bundesamt mit folgendem Schreiben gewandt:<\/p>\n

„Im letzten Herbst (9.10.2017<\/span>) hatten die Herren Dr. Bitzer, Lienhardt und Tigges von der DB im Bezirksbeirat Nord \u00fcber S21 berichtet. [Netzwerk-Beitrag<\/a>] Da hie\u00df es auf Nachfrage noch, dass die Baulogistik im aktuellen Zustand bis Ende 2018 in Betrieb bleiben soll. Damals sollte das Projekt Ende 2021 in Betrieb genommen werden. <\/em>Schon da hatten wir (auch schriftlich) gefragt, ob nach dem Transport von bisher knapp 6 Mio. t Abraum nun in einem Jahr die restlichen 2 Mio. t \u00fcber die Baulogistikstra\u00dfe abtransportiert werden k\u00f6nnen – erhielten aber von der Stadtverwaltung Stuttgart<\/span> keine Antwort.<\/em><\/p>\n

Jetzt wurde bei einer PK der DB und bei einer B\u00fcrgerinformation (Anhang S.32-40) berichtet, dass die Baulogstra\u00dfe zwischen Wolframstra\u00dfe und Rosensteinstra\u00dfe unterbrochen und der Verkehr (200 LKW t\u00e4glich je Richtung) auf 800m L\u00e4nge nun \u00fcber \u00f6ffentliche Stra\u00dfen erfolgen soll – ab Ende M\u00e4rz in einer Richtung, ab 1.April<\/span> in beiden (leider kein Aprilscherz).<\/em><\/p>\n

Wir haben uns intensiv f\u00fcr eine (nicht zu stark versp\u00e4tete) Inbetriebnahme der Baulogistikstra\u00dfen eingesetzt und generell lief der Transport des Abraums \u00fcber diese Stra\u00dfen seit 2015 ordnungsgem\u00e4\u00df ab.<\/em><\/p>\n

Dass aber jetzt trotz massiver Versp\u00e4tung beim Bauablauf im PFA 1.1 und damit auch einem um Jahre verz\u00f6gerten Anfall der <\/em>entsprechenden Abraummassen (nach unserer Information noch etwa 1 Mio.t) die f\u00fcr den st\u00f6rungsfreien Abtransport au\u00dferhalb der<\/em>
\n\u00f6ffentlichen Stra\u00dfen in der Planfeststellung<\/a> <\/em>vorgesehene Baulogistikstra\u00dfe C an einer neuralgischen Stelle unterbrochen und der Schwerlastverkehr auf 800m durch bereits heute<\/span> hoch belastete Stra\u00dfen – Wolfram-, Nordbahnhof- und Rosensteinstra\u00dfe – gef\u00fchrt werden soll, das k\u00f6nnen wir in keiner Weise nachvollziehen.<\/em><\/p>\n

Wir fordern das EBA als Genehmigungs- und Aufsichtsbeh\u00f6rde f\u00fcr das Projekt Stuttgart21 auf, den Betrieb der Baulogistikstra\u00dfe C – wie in der Planfeststellung vorgesehen – so lange sicherzustellen, bis der Abraum aus dem PFA 1.1 vollst\u00e4ndig abtransportiert ist. <\/em><\/strong>Bei noch offenen 1 Mio. t geht es um 50.000 LKW-Fahrten – mit R\u00fcckfahrt um 100.000, also um eine ganz wesentliche Gr\u00f6\u00dfenordnung<\/strong>. Au\u00dferdem ist die Baulogistikstra\u00dfe C ja auch zur Andienung der Baustelle vorgesehen.“<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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