![\"\"](\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/ZA-Ulmer-Stra\u00dfe.jpg\")
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Vom L\u00e4rm des Zwischenangriffs betroffen sind einige Anwohner der Ulmerstra\u00dfe, deren Wohnungen nicht durch die umliegenden Industriegeb\u00e4ude abgeschirmt werden. Hier ein Foto eines Anwohners von seiner Wohnung mit Blick auf den Zwischenangriff und den Portalkran:<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/Foto-ZA-Ulmer-STra\u00dfe.jpg\")
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Von daher ist es verst\u00e4ndlich, dass gerade dieser Anwohner trotz des hohen D\u00e4mmgrads seiner Fenster immer wieder wegen des L\u00e4rms bei der Bauinfo nachhakt. So auch wieder diese Woche mit der folgenden Mail:<\/p>\n
„Nachdem die ersten milden Tage hoffentlich vor der T\u00fcre stehen dr\u00e4ngt sich<\/em> Auf seine Anfrage erhielt er folgende Mail von der Bauinfo, die folgende Anwort, die\u00a0 wegen des Zeitplans f\u00fcr die noch zu realisierenden Strecken des Obert\u00fcrkheimer Tunnels (hier der Vortriebsstand zum 19.03.2018: Grafik 1 <\/a>\/ Grafik 2)<\/a> interessant ist:<\/p>\n <\/p>\n „Die Bewetterungsleistung richtet sich nach der L\u00e4nge des Tunnels. Umso fortgeschrittener der Tunnelvortrieb ist, umso mehr Leistung wird ben\u00f6tigt um die Tunnelr\u00f6hre zu bewettern, damit die Tunnelbauer Luft zum atmen untertage haben. Nach jedem Tunneldurchschlag ist jedoch von einem R\u00fcckgang der Bewetterungsleistung auszugehen, da sich eine nat\u00fcrliche Bewetterung im Tunnel einstellt, der sogenannte „Kamineffekt“.<\/em><\/p>\n Der n\u00e4chste Durchschlag im Tunnel Obert\u00fcrkheim ist in der Achse 61 Richtung Hbf im Sommer 2018 vorgesehen. Die weiteren Tunnelvortriebe in Richtung Ober- und Untert\u00fcrkheim werden voraussichtlich in 2019 abgeschlossen sein. Ab 2020 wird die Bewetterungsleistung f\u00fcr den gesamten Tunnel Obert\u00fcrkheim abnehmen.<\/em><\/p>\n Nach Inbetriebnahme von S21 werden am Zwischenangriff Ulmer Stra\u00dfe keine<\/em> Allerdings sind auf der Webseite der Projektgesellschaft<\/a> entgegen dem Transparenzversprechen wieder einmal seit fast einem halben Jahr keine Messberichte sowohl f\u00fcr den L\u00e4rm des Zwischenangriffs Wangen als auch f\u00fcr den der Rettungszufahrt am Kernerviertel ver\u00f6ffentlicht worden. Hier ein Scan der Berichtsliste, da diese nicht verlinkt werden kann:<\/p>\n Der letzte Schall-Messbericht stammt vom Oktober 2017 und weist f\u00fcr den Messpunkt am Immissionsort Viehwasen 18 a (einem Industriegeb\u00e4ude) einen Mittelungspegel von 55 dB(A) tags und 54 dB(A) nachts aus. Die maximalen n\u00e4chtlichen Werte, d.h. die Spitzenpegel erreichten jedoch im Messzeitraum 30.10-5.11.2017 an dem Messpunkt bis zu 73,8 dB(A) hohe Spitzenpegel. Eine Berechnung, mit welchen Pegeln die n\u00e4chstgelegenden Wohngeb\u00e4ude belastet sind, enth\u00e4lt der Bericht nicht. Es ist davon auszugehen, dass wegen des seit Oktober 2017 fortgeschrittenen Vortriebs die aktuellen L\u00e4rmpegel noch h\u00f6her liegen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mit fortschreitenden Vortrieb muss auch eine l\u00e4ngere Tunnelstrecke bel\u00fcftet und die L\u00fcfter mit einer h\u00f6heren Leistungsf\u00e4higkeit und damit mehr L\u00e4rm betrieben werden. Das macht trotz nachger\u00fcsteter Schalld\u00e4mpfer auch Anwohnern in Wangen in der N\u00e4he des Zwischenangriffs Ulmer Stra\u00dfe zu schaffen. … Weiterlesen
\n mir die Frage auf, wie lange denn die sehr lauten L\u00fcfter (Tunnelbewetterung) und der sirrende Portalkran am Zwischenangriff Ulmer Str. in Wangen noch in Betrieb sind? Mir ist klar, dass es kein genaues Datum geben wird, aber ein Anhaltspunkt zur derzeitigen Planungslage w\u00e4re mir schon recht. Aufgrund meiner zur Baustelle exponierten Lage ist – so lange der Betrieb andauert – ja leider ja kein n\u00e4chtlich ge\u00f6ffnetes Fenster m\u00f6glich. Ich hoffe, dass die L\u00fcfter wenigstens nach Beendigung der Bauarbeiten nichtmehr ben\u00f6tigt werden? Oder muss der Tunnel auch nach Fertigstellung (und\/oder Inbetriebnahme) lautstark bel\u00fcftet werden?“<\/em><\/p>\n
\n Emissionen mehr von Seiten der DB ausgel\u00f6st, da der Zwischenangriff wieder<\/em>
\n vollst\u00e4ndig verf\u00fcllt wird.“<\/em><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180321-Stand-Messebrichte-ZA-Ulmer-Stra\u00dfe.jpg\")
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