{"id":27551,"date":"2018-02-07T23:06:35","date_gmt":"2018-02-07T21:06:35","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=27551"},"modified":"2018-02-08T21:51:11","modified_gmt":"2018-02-08T19:51:11","slug":"stzn-kuhn-fordert-zuege-fuer-alte-gaeubahnstrecke-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=27551","title":{"rendered":"StZN: Kuhn fordert Z\u00fcge f\u00fcr alte G\u00e4ubahnstrecke ein \/ SWR: Bauherr Bahn setzt sich selbst ein Zeitlimit"},"content":{"rendered":"<p><strong>StZN:<\/strong> <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.stuttgarter-nachrichten.de\/inhalt.stuttgart-21-kuhn-fordert-zuege-fuer-alte-gaeubahnstrecke-ein.4b27316a-1625-4cba-81be-9fdd36a8049a.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Kuhn fordert Z\u00fcge f\u00fcr alte G\u00e4ubahnstrecke ein<\/a>: &#8222;<em>Manfred Leger und Peter Sturm, Chefs der Projektgesellschaft, verteidigen Kostensteigerung und sprechen von Fertigstellung im Jahr 2025. Sie mussten sich im Unterausschuss Stuttgart 21 scharfe Kritik anh\u00f6ren. [&#8230;] Bei der Bauzeit sagte Leger, man rede von 2024\/2025, und \u201ees wird wohl 2025 sein\u201c. Knackpunkt ist der Tunnel vom Tiefbahnhof nach Feuerbach, der durch quellf\u00e4higes Anhydrit f\u00fchrt. Der Rohbau soll laut Leger bis Mitte 2020 stehen, allerdings gebe es \u201ekeinen Vertrag mit der Baufirma\u201c. Durch den Tunnel m\u00fcsse der Technikausbau im Hauptbahnhof bedient werden, der Tiefbahnhof habe ja \u201ekein Schiebedach\u201c.<\/em><\/p>\n<p><strong>SWR:<\/strong> <a title=\"\" href=\"https:\/\/www.swr.de\/swraktuell\/bw\/stuttgart\/stuttgart-bauherr-bahn-setzt-sich-selbst-ein-zeitlimit\/-\/id=1592\/did=21129464\/nid=1592\/1wl9eme\/index.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><span class=\"headline small\">Bauherr Bahn setzt sich selbst ein Zeitlimit<\/span><\/a>: &#8222;<em>Stuttgart 21 wird nach Informationen der Bahn erst 2025 in Betrieb gehen. Allerdings sollen die Baustellen in Stuttgart schon deutlich fr\u00fcher, n\u00e4mlich 2021 verschwinden. In Feuerbach, Wangen, Bad Cannstatt, in Vaihingen und im Stadtzentrum rund um den Hauptbahnhof beeintr\u00e4chtigt der Baustellenverkehr das \u00f6ffentliche Leben in der Stadt. Der Chef der Projektentwicklungsgesellschaft Leger hat nun gestern auf Anfrage vor dem Gemeinderat erkl\u00e4rt, dass die Bahn bis 2021 komplett aus den \u00f6ffentlichen Raum verschwunden sein will. OB Fritz Kuhn hat gestern offensiv darauf gedr\u00e4ngt, dass die Bahn nach den bekannt gewordenen Zeitverschiebung auf 2025 und den neuen Kostensteigerungen, die Baustellen z\u00fcgig zu Ende baut.&#8220;<\/em><\/p>\n<p>Mehr zu den im S21-Ausschuss besprochenen Themen auch im <a title=\"\" href=\"http:\/\/www.parkschuetzer.de\/statements\/199835\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Sitzungsprotokoll der S\u00d6S-Fraktion<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>StZN: Kuhn fordert Z\u00fcge f\u00fcr alte G\u00e4ubahnstrecke ein: &#8222;Manfred Leger und Peter Sturm, Chefs der Projektgesellschaft, verteidigen Kostensteigerung und sprechen von Fertigstellung im Jahr 2025. Sie mussten sich im Unterausschuss Stuttgart 21 scharfe Kritik anh\u00f6ren. 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