![\"\"](\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20180126-Twitter-Staub.jpg\")
<\/p>\nIn den letzten Wochen staubte es immer wieder aus der Rettungszufahrt neben dem Wagenburgtunnel. Zwar nicht so stark wie im letzten Jahr, aber dennoch f\u00fcr die\u00a0 Nachbarn deutlich sichtbar. Eine Twittermeldung zeigte beispielsweise eine Staubwolke, die vorgestern Richtung Kernerviertel zog:<\/p>\n
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Daher hat Frank Schweizer vom Netzwerk Kernerviertel bei der B\u00fcrgerbeauftragten Alice Kaiser nachgehakt und folgende Antwort bekommen:<\/p>\n
„Derzeit werden die beiden R\u00f6hren des Fildertunnels von der Rettungszufaht in Richtung Filder zeitgleich und [Anmerkung: <\/em>wegen des Anhydrit]“trocken“ mittels Sprengungen vorgetrieben. Bis zur Schnittstelle zwischen dem konventionellen und dem maschinellen Vortrieb fehlen nach heutigem Stand noch ca. 50 m und in der anderen R\u00f6hre ca. 80 m. Unter Ber\u00fccksichtigung der derzeit realisierten Vortriebsgeschwindigkeiten dauert der konventionelle Vortrieb noch max. drei Wochen bis man auf die oben genannte Schnittstelle trifft.<\/em><\/p>\n Dies sind die letzten trockenen Vortriebe ausgehend von der Rettungszufahrt, da die R\u00f6hre 61 aus Richtung ZA Ulmer Stra\u00dfe aufgefahren wird (bis etwa Mai). Die R\u00f6hre 62 ist bis zur Rettungszufahrt bereis fertiggestellt. Der Tunnelabschnitt zwischen der Rettungszufahrt und dem Hauptbahnhof (unter dem Kernerviertel) muss dann nat\u00fcrlich auch noch erstellt werden.<\/em><\/p>\n Nach Pr\u00fcfung mit den Bauverantwortlichen hat mir der Immissionsschutzbeauftragte f\u00fcr Staub best\u00e4tigt, dass alle Staubschutzma\u00dfnahmen weiterhin sorgf\u00e4ltig eingehalten werden. Dass sich trotz dessen Staubaufkommen nicht vollst\u00e4ndig vermeiden lassen, habe ich bereits in der Vergangenheit dargelegt.<\/em><\/p>\n Ich hoffe deshalb, dass die von Ihnen angesprochene Staubentwicklung in max. drei Wochen sehr deutlich nachlassen wird.“<\/em><\/p>\n Zur besseren \u00dcbersicht der erw\u00e4hnten Tunnelr\u00f6hren, hier eine Folie aus der Pr\u00e4sentation der Bahn auf der letzten Anwohnerveranstaltung vom M\u00e4rz 2017 (die roten Pfeile bitte nicht beachten- sie zeigen bereits realisierte bzw. bereits ge\u00e4nderte Vortriebsrichtungen an):<\/p>\n Zeitgleich hat die Bahn die Feinstaubmesstation oberhalb des Wagenburgtunnels am Urbansplatz neben dem Spielplatz abgebaut. Auf Nachfrage erkl\u00e4rte die B\u00fcrgerbeauftragte, dass 2017 an diesem Standort „nur“ 24 Tage Grenzwert\u00fcberschreitung gemessen wurden. Zugelassen seien 35 \u00dcberschreitungstage im Kalenderjahr. Da die Messstation f\u00fcr die Bahn sehr kostenintensiv sei und die Staubbelastung durch den fortgeschrittenen Tunnelvortrieb im 1.Quartal weitgehend zur\u00fcckgehen w\u00fcrde, wurde die Station auch auf Empfehlung des Immissionsschutzbeauftragten f\u00fcr Staub abgebaut. Dessen Jahresbericht mit den Messwerten 2017 werde wahrscheinlich im Laufe des Fr\u00fchjahrs 2018 ver\u00f6ffentlicht werden. In den letzten Wochen staubte es immer wieder aus der Rettungszufahrt neben dem Wagenburgtunnel. Zwar nicht so stark wie im letzten Jahr, aber dennoch f\u00fcr die\u00a0 Nachbarn deutlich sichtbar. Eine Twittermeldung zeigte beispielsweise eine Staubwolke, die vorgestern Richtung Kernerviertel zog: … Weiterlesen ![\"\"](\"http:\/\/netzwerke-21.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/20170317-Auszug-Vortrieb-KV.jpg\")
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