{"id":27122,"date":"2018-01-07T19:32:01","date_gmt":"2018-01-07T17:32:01","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=27122"},"modified":"2018-01-09T00:49:36","modified_gmt":"2018-01-08T22:49:36","slug":"swp-bahn-speckt-plaene-fuer-ic-halt-am-flughafen-stuttgart-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=27122","title":{"rendered":"SWP: Bahn speckt Pl\u00e4ne f\u00fcr IC-Halt am Flughafen Stuttgart ab"},"content":{"rendered":"

Von Seiten der Projektbef\u00fcrworter war die Anbindung des Fernverkehrs an den Flughafen eines der zentralen Argumente f\u00fcr Stuttgart 21. Die Projektgegner bezweifelten die Wirtschaftlichkeit dieser Anbindung. Dies war eines Kernthemen in der ersten und zweiten Schlichtungsitzung.<\/a> In der Brosch\u00fcre zur Volksabstimmung<\/a> hie\u00df es : „Mit S 21 k\u00f6nnen der Landesflughafen und die Landesmesse aus weiten Teilen Baden-W\u00fcrttembergs wesentlich schneller und besser erreicht werden.“<\/em><\/p>\n

Jetzt berichtet die S\u00fcdwestpresse (hier<\/a>), dass die Bahn die Pl\u00e4ne f\u00fcr IC-Halt am Flughafen Stuttgart abspeckt: „Die Deutsche Bahn will dreimal t\u00e4glich eine Direktverbindung vom Stuttgarter Flughafen nach Ulm\/M\u00fcnchen anbieten. Versprochen war deutlich mehr. Selbst Bef\u00fcrworter von Stuttgart 21 sind emp\u00f6rt. […] Nach Hermanns Angaben hat die Landesregierung gegen\u00fcber DB Fernverkehr darauf hingewiesen, dass deren aktuelle Planungen \u201ehinter dem Betriebsszenario als Grundlage des Finanzierungsvertrags und den Ank\u00fcndigungen in der Schlichtung zur\u00fcckbleiben\u201c. Bei der Bahn war am Sonntag keiner der daf\u00fcr zust\u00e4ndigen Experten erreichbar.“<\/em><\/p>\n

Wer an den „Tagen der Baustelle“ am Informationsstand zur Leistungsf\u00e4higkeit von Stuttgart 21 hinh\u00f6rte, konnte bereits mitbekommen, dass hier die bauausf\u00fchrende Projektgesellschaft als Teil der DB Netz zur\u00fcckrudert. Beispielsweise erhielt ein Besucher auf Nachfrage die Antwort, dass die Anzahl der am Flughafen haltenden Fernz\u00fcge von der anderen Konzerntochter, der DB Fernverkehr, rein nach wirtschaftlichen Gesichtspunkten entschieden werde. Im Nahverkehr sei dies anders gelagert. Hier k\u00f6nne das Land Baden-W\u00fcrttemberg \u00fcber die DB Regio die Nahverkehrsz\u00fcge \u00fcber den Flughafen bestellen. Man k\u00f6nne daher zuk\u00fcnftig den Flughafen vom Tiefbahnhof in acht Minuten mit dem Regionalverkehr erreichen. Dass damit die versprochenen k\u00fcrzeren Reisezeiten aus den s\u00fcdlichen Landesteilen per direkter Fernverbindung zum Flughafen nicht mehr gegeben sind, wurde jedoch dabei nicht angesprochen.<\/p>\n

Hier ein Foto der Werbestelen am Hauptbahnhof Ulm aus dem Blog s21irrtum „Ulmer Desinformationen zu Stuttgart 21“ (2013): <\/a><\/p>\n

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„In 24 Minuten Abflug. Heute brauchen Sie mit dem Zug 2 Stunden vom Hauptbahnhof Ulm bis zum Flughafen Stuttgart. Mit der Neubaustrecke sind Sie in weniger als einer halben Stunde beim Check-In.“<\/i><\/p>\n

Update 8.1.:<\/strong> Fritz M\u00f6bius hat sich in seinem S21irrtum-Blog im Beitrag „Der Flughafenbahnhof – eines von zahlreichen Problemfeldern beim Projekt Stuttgart 21″\u00a0<\/a> erneut mit dem Flughafenbahnhof besch\u00e4ftigt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Von Seiten der Projektbef\u00fcrworter war die Anbindung des Fernverkehrs an den Flughafen eines der zentralen Argumente f\u00fcr Stuttgart 21. Die Projektgegner bezweifelten die Wirtschaftlichkeit dieser Anbindung. Dies war eines Kernthemen in der ersten und zweiten Schlichtungsitzung. In der Brosch\u00fcre zur … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,46,63,54],"tags":[],"class_list":["post-27122","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-filderbereich","category-leistungsfaehigkeit","category-neubaustrecke-stgt-ulm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27122"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27183,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27122\/revisions\/27183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}