{"id":26941,"date":"2017-12-27T02:06:36","date_gmt":"2017-12-27T00:06:36","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=26941"},"modified":"2017-12-28T13:29:39","modified_gmt":"2017-12-28T11:29:39","slug":"ingenieure22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=26941","title":{"rendered":"Ingenieure22: Faktencheck 2016 im Unterausschuss S21 des Stuttgarter Gemeinderats"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ingenieure22:<\/strong> <a title=\"\" href=\"http:\/\/ingenieure22.de\/cms\/index.php\/presse\/174-faktencheck-2016-ua-s21\">Faktencheck 2016 im Unterausschuss S21 des Stuttgarter Gemeinderats:<\/a> &#8222;<em>Bisher haben wir auf dieser Seite noch nicht von diesem Faktencheck am Ende des Jahres 2016 berichtet. Nachdem aber in den letzten Wochen sowohl der geplante Inbetriebnahmetermin als auch die Projektkosten nach langem Leugnen endlich angepasst wurden, ist es doch ganz interessant, was dazu noch vor erst einem Jahr gesagt wurde. Daher dieser Nachtrag, zumal das Thema Brandschutz durch die Verfahren am Verwaltungsgericht, der brandschutztechnischen Ert\u00fcchtigung der S-Bahn-Station Stuttgart-Hbf (tief) und Kontakte mit der Branddirektion der Stadt Stuttgart ganz aktuelle Impulse bekam.&#8220; <\/em><em><br \/>\n<\/em><\/p>\n<p>Die Ingenieure haben auf ihrer <a href=\"http:\/\/ingenieure22.de\/cms\/index.php\/presse\/174-faktencheck-2016-ua-s21\">Webseite<\/a> auch die Unterlagen eingestellt, die vor knapp einem Jahr im Gemeinderatsausschuss sowohl von Seiten der Projektkritiker als auch von der Bahn zu Leistungsf\u00e4higkeit, Brandschutz und Kosten von Stuttgart 21 pr\u00e4sentiert wurden. Darunter auch die <a title=\"\" href=\"http:\/\/ingenieure22.de\/cms\/images\/GR-LHS\/Faktencheck2016\/20161115-GR-Stgt-UA-S21_Kosten-Finanzierung-S21_Sturm-DB-PSU.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Folien der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH zu Kosten und Zeitplan von Stuttgart 21. <\/a>Damals war noch von der Einhaltung des Finanzierungsrahmens von 6,5 Milliarden Euro und einer guten Chance einer Inbetriebnahme zum Ende 2022 die Rede.<\/p>\n<p>Auf <a title=\"Was OB und Stadtr\u00e4te \u00fcber S-21 nicht h\u00f6ren wollten\u2026\" href=\"http:\/\/www.schaeferweltweit.de\/was-ob-und-stadtraete-ueber-s-21-nicht-hoeren-wollten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.schaeferweltweit.de <\/a>sind noch Videomitschnitte und Fotos der Veranstaltung \u201e<em>Was OB und Stadtr\u00e4te \u00fcber S-21 nicht h\u00f6ren wollten\u2026<\/em>\u201c im Rathaus vor einem Jahr eingestellt. Geladen waren die Experten, die der Verwaltungsausschuss des Gemeinderates bei den beiden \u00f6ffentlichen Anh\u00f6rung zu Stuttgart 21 nicht h\u00f6ren wollte:<\/p>\n<div class=\"entry-content\">\n<ul>\n<li>Der M\u00fcnchener Verkehrsberater Dr. Martin Vieregg (Kostenexperte, Vieregg-R\u00f6ssler GmbH) zu Baukosten von S21<\/li>\n<li>Dr. Kathrin Grewolls (Ingenieurb\u00fcro f\u00fcr Brandschutz) zu Brandschutz bei Stuttgart 21<\/li>\n<li>Dr. Christoph Engelhardt (Wikireal) zur Leistung von S21 in Abh\u00e4ngigkeit mit dem Brandschutz.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ingenieure22: Faktencheck 2016 im Unterausschuss S21 des Stuttgarter Gemeinderats: &#8222;Bisher haben wir auf dieser Seite noch nicht von diesem Faktencheck am Ende des Jahres 2016 berichtet. 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