{"id":26734,"date":"2017-12-13T22:36:23","date_gmt":"2017-12-13T20:36:23","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=26734"},"modified":"2017-12-14T20:31:09","modified_gmt":"2017-12-14T18:31:09","slug":"pressmitteilung-aktionsbuendnis-verkehrsexperte-bestaetigt-buendnis-prognosen-zu-stuttgart-21-weiterbau-wuerde-viel-teurer-als-ein-umstieg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=26734","title":{"rendered":"Aktionsb\u00fcndnis: Verkehrsexperte best\u00e4tigt B\u00fcndnis-Prognosen zu Stuttgart 21. Weiterbau w\u00fcrde viel teurer als ein Umstieg"},"content":{"rendered":"

Pressemitteilung Aktionsb\u00fcndnis:<\/strong> Verkehrsexperte best\u00e4tigt B\u00fcndnis-Prognosen zu Stuttgart 21: Weiterbau w\u00fcrde viel teurer als ein Umstieg<\/a>: „L\u00f6sungen f\u00fcr einen Umstieg kosten vier bis f\u00fcnf Milliarden Euro weniger als der Weiterbau des Projekts „Stuttgart 21“. Zu diesem Ergebnis kommt der Verkehrsexperte Dr. Martin Vieregg in einem neuen Gutachten, das er heute in Berlin vorgestellt hat. Seine Zahlen best\u00e4tigen die Prognose des Aktionsb\u00fcndnisses, dass das Gesamtprojekt am Ende deutlich mehr als zehn Milliarden Euro kosten und fr\u00fchestens im Jahre 2026 fertig gebaut w\u00fcrde. Widerlegt werden damit auch die von der Bahn behaupteten Ausstiegskosten in H\u00f6he von sieben Milliarden Euro: „Das sind Mondzahlen, mit denen die Bahn jede Umstiegsdebatte zu ersticken versucht“, so B\u00fcndnissprecher Eisenhart von Loeper.“<\/em><\/p>\n

Anlagen: <\/b><\/p>\n