{"id":26715,"date":"2017-12-12T23:38:51","date_gmt":"2017-12-12T21:38:51","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=26715"},"modified":"2017-12-13T09:28:49","modified_gmt":"2017-12-13T07:28:49","slug":"woche-der-wahrheit-presseberichte-vor-der-aufsichtsratssitzung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=26715","title":{"rendered":"Woche der Wahrheit? Presseberichte vor der Aufsichtsratssitzung"},"content":{"rendered":"

Spiegel:<\/strong> Woche der Wahrheit f\u00fcr Stuttgart 21<\/span><\/a>: „Pofalla wird sich rechtfertigen m\u00fcssen, wie das Baustellendesaster geschehen konnte und wer es zu verantworten hat. Dabei k\u00f6nnte es nach SPIEGEL-Informationen ein erstes Opfer geben: Stuttgart-21-Projektleiter Manfred Leger, der seit mehr als vier Jahren den Jahrhundertbau verantwortet, genie\u00dft im Bahntower in Berlin kein Vertrauen mehr. Zun\u00e4chst soll Leger eine Person an die Seite gestellt bekommen: „einen Aufpasser“, wie es im Hauptquartier der Bahn hei\u00dft – um dann in einem zweiten Schritt abgel\u00f6st zu werden. Aber mit Personalien allein ist es l\u00e4ngst nicht getan. Am Dienstag und auf der regul\u00e4ren Aufsichtsratssitzung am Mittwoch m\u00fcssen die Kontrolleure beraten, wie sie weitermachen – und wie sie die \u00f6ffentlichen Geldgeber dazu bringen, sich an den Mehrkosten zu beteiligen. Zumal viel daf\u00fcr spricht, dass auch die 7,9 Milliarden Euro nicht reichen werden“.<\/em><\/p>\n

StZ: <\/strong>S-21-Gegner protestieren vor Aufsichtsratssitzung<\/a>: „Die Projektkritiker wollen am Mittwoch neue Zahlen zu Ausstiegskosten vorlegen. Die Bahn-Aufseher diskutieren das j\u00fcngste Gutachten, das Kostensteigerungen und Terminverzug prognostiziert.“ <\/em><\/p>\n

StZN:<\/strong> Gastel: <\/strong>Bei S 21 \u00fcber Flughafen neu nachdenken<\/a>: „Der Aufsichtsrat wird an diesem Mittwoch \u00fcber die Gr\u00fcnde f\u00fcr die Mehrkosten informiert, mit denen die Baukosten auf bis zu 7,9 Milliarden Euro stiegen. Mehrere Fraktionen wollen, dass sich nach der Regierungsbildung der Verkehrsausschuss des Bundestages damit befasst. Wegen der S-21-Misere k\u00f6nnte die Bahn ihre Dividende k\u00fcrzen oder eine Aufstockung des Eigenkapitals n\u00f6tig werden. Einen Beschluss zu S\u200a21 will der Aufsichtsrat daher noch nicht fassen. Er k\u00f6nnte im Januar 2018 folgen.“<\/em><\/p>\n

SWR:<\/strong> Pofalla unter Druck<\/span><\/a>: „Die Aufsichtsr\u00e4te der Bahn treffen sich am Mittwoch. F\u00fcr Bahnvorstand Ronald Pofalla (CDU) steht einiges auf dem Spiel, denn bei dem Megaprojekt l\u00e4uft wenig nach Plan.“<\/em><\/p>\n

Schw\u00e4bische:<\/strong> S21: Liegt Merklingen jahrelang brach?<\/a>: „Schneller vom Bodensee nach Stuttgart, von der Alb an den Flughafen: Wegen dieser Versprechen haben viele B\u00fcrger f\u00fcr das umstrittene Bahn-Projekt Stuttgart 21 gestimmt. Doch das soll nach j\u00fcngsten Berichten drei Jahre sp\u00e4ter fertig werden als geplant. Am Mittwoch bespricht der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn die Probleme. Eine Hiobsbotschaft auch f\u00fcr die Neubaustrecke von Ulm nach Stuttgart.“<\/em><\/p>\n

StZN:<\/strong> Bahn-Aufsichtsrat ber\u00e4t zur S-21-Kostensteigerung<\/a>: „Der Bahn-Aufsichtsrat muss sich in der kommenden Woche mit einem unerfreulichen Thema herumschlagen – der erneuten Kostensteigerung bei Stuttgart 21. Wichtigste Frage dabei: Wer soll das bezahlen? „<\/em><\/p>\n

TAZ:<\/strong> Gefangen im Milliardengrab<\/a>: „Jetzt ist es raus: Der neue Bahnhof kostet mindestens drei Milliarden Euro mehr als geplant und soll fr\u00fchestens 2024 fertig werden. Und nun?<\/em><\/span>„<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Spiegel: Woche der Wahrheit f\u00fcr Stuttgart 21: „Pofalla wird sich rechtfertigen m\u00fcssen, wie das Baustellendesaster geschehen konnte und wer es zu verantworten hat. Dabei k\u00f6nnte es nach SPIEGEL-Informationen ein erstes Opfer geben: Stuttgart-21-Projektleiter Manfred Leger, der seit mehr als vier … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,55,40,46,62,59,39,54,80,58,38,53],"tags":[],"class_list":["post-26715","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-anhydrit","category-bund","category-filderbereich","category-klageverfahren","category-kosten","category-land-bw","category-neubaustrecke-stgt-ulm","category-s-bahn","category-tiefbahnhof","category-tunnelstrecken","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26715"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26731,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26715\/revisions\/26731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}