{"id":26622,"date":"2017-12-09T21:16:01","date_gmt":"2017-12-09T19:16:01","guid":{"rendered":"http:\/\/netzwerke-21.de\/?p=26622"},"modified":"2017-12-11T00:39:44","modified_gmt":"2017-12-10T22:39:44","slug":"netz-2018-warum-kann-die-ssb-nicht-sagen-wann-die-bauarbeiten-und-umleitungen-beendet-sein-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/netzwerke-21.de\/?p=26622","title":{"rendered":"Netz 2018: Weshalb kann die SSB nicht sagen, wann die Bauarbeiten und Umleitungen beendet sein werden?"},"content":{"rendered":"

Ab morgen tritt der neue SSB-Fahrplan „Netz 2018“ in Kraft. Nach achtzehn Monaten Unterbrechung im „Netz 2016“ fahren wieder die U-Bahnen von der Haltestelle Staatsgalerie Richtung Charlottenplatz. Daf\u00fcr wird auf unbestimmte Zeit die Stammstrecke Richtung Hauptbahnhof gekappt und die Linienf\u00fchrung vieler U-Bahnen ver\u00e4ndert. Mehr zum „Netz 2018“ finden Sie in der aktuellen Meldung der StZN<\/a>, auf der Webseite der SSB<\/a> und „Unsere Stadtbahn“.<\/a><\/p>\n

Grund daf\u00fcr sind die mit dem Bau des Nesenbachd\u00fckers und des Tiefbahnhofs eng verzahnten Bauarbeiten f\u00fcr die beiden neuen U-Bahntunnel Richtung Hauptbahnhof. Wegen der komplexen Abh\u00e4ngigkeit von den Stuttgart 21-Bauarbeiten will sich die SSB nicht auf eine konkrete Dauer festlegen lassen. Winfried Reichle, Infrastrukturleiter der SSB f\u00fcr Stuttgart 21, kommentierte 2015 auf einer Anwohnerveranstaltung <\/a>, den Bauablauf mit dem Nebensatz, \u201ebis wir halt fertig sind\u201c<\/em>. Wolfgang Arnold, Technik-Vorstand der SSB sprach zuletzt Ende M\u00e4rz 2017 im Umwelt- und Technik-Ausschuss des Gemeinderats von einer baubedingten Unterbrechung bis mindestens Ende 2020 (StZN<\/a>).<\/p>\n

Auch der Bau der neuen SSB-Haltestelle „Staatsgalerie“ verz\u00f6gert sich, u.a. wegen dem Bauverzug der Bahn beim Trogbaublock 22 des Tiefbahnhofs, auf dem die neue Haltestelle gebaut werden soll. Zu Beginn der SSB-Bauarbeiten Anfang 2014 sollte die neue Haltestelle Staatsgalerie 2017 in Betrieb genommen werden (StZ <\/a>\/ Netzwerke-21<\/a>). Jetzt hei\u00dft es auf der Webseite der SSB:<\/a> „Sie wird die alte Haltestelle im Laufe des Netzes 2018 abl\u00f6sen<\/em>.“ Erst nach Inbetriebnahme der neuen Haltstelle „Staatsgalerie“, kann die Bahn mit den geplanten Bauarbeiten der Verl\u00e4ngerung des Gebhardt-M\u00fcller-Platzes und dem letzten Trogblock 23 f\u00fcr den Tiefbahnhof starten.<\/p>\n

Die Komplexit\u00e4t der miteinander verzahnten Bauarbeiten der Bahn und der SSB am S\u00fcdkopf, die gravierend in den Verkehr entlang der Schillerstra\u00dfe und der B 14 eingreifen, wurden an den Tagen der offenen Baustelle im Januar 2016 und 2017 in Schaubildern pr\u00e4sentiert. Im Januar 2016 <\/a>noch mit Zeitangaben, die allerdings das (noch) offizielle Inbetriebnahmedatum zum Dezember 2021 deutlich \u00fcberschritten. Im\u00a0 Januar 2017\u00a0 wurden dann die Schautafeln <\/a>ohne Angabe eines einzigen Termins pr\u00e4sentiert; eine Megabaustelle ohne Zeitplan? \u00dcber Bauarbeiten am Nesenbachd\u00fcker und die Folgen f\u00fcr den Zeitplan zur Fertigstellung des Tiefbahnhofs hatte Kontext (hier<\/a>) im April berichtet.<\/p>\n

Wir m\u00f6chten zur Verdeutlichung die Schaubilder zeigen, auch wenn sie wegen eingetretener Bauverz\u00f6gerungen (z.B. neue SSB-Haltestelle) nicht mehr ganz passen. Zur Orientierung: Man blickt von einem erh\u00f6hten Standpunkt \u00fcber der Schillerstra\u00dfe auf die B 14 und das Kernerviertel. Mit „LWS“ ist die gr\u00fcne L\u00e4rmschutzwand an der S\u00e4ngerstra\u00dfe gemeint. Auf der linken Seite ist blassblau das Planetarium zu sehen. Unter dem Planetarium flie\u00dft der jetzige Nesenbachkanal, links daneben der sich im Bau befindliche Nesenbachd\u00fcker. Die drei dunkelbraunen Str\u00e4nge sind die bisherigen SSB-Tunnel. Olivgr\u00fcn sind die neue Haltestelle „Staatsgalerie“ und die drei neuen SSB-Tunnel\u00e4ste eingezeichnet. Grau sind die Bauabschnitte (BA) des Tiefbahnhofs.<\/p>\n

Aus dem Bauablauf kann man erkennen, dass die beiden SSB-Tunnel Richtung Hauptbahnhof erst gebaut werden k\u00f6nnen, wenn der Nesenbachd\u00fcker in Betrieb geht. Der Bau des Trogblocks 21 des Tiefbahnhofs kann erst starten, wenn der alte Nesenbachkanal abgerissen ist. Die U-Bahnen k\u00f6nnen erst die neuen Tunnel Richtung Hauptbahnhof befahren, wenn beim viertletzten Bild beim „Gleis 34“ der L\u00fcckenschluss hergestellt ist. (Ein alter SSB-Tunnel soll beibehalten werden.) Nach der Inbetriebnahme der neuen SSB-Haltstelle baut die Bahn weiter entlang der B 14. Hier die 3D-Schaubilder der DB Projekt-Stuttgart-Ulm GmbH, fotografiert von Wolfgang R\u00fcter an den Tagen der offenen Baustelle im Januar 2017:<\/p>\n

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Ab morgen tritt der neue SSB-Fahrplan „Netz 2018“ in Kraft. Nach achtzehn Monaten Unterbrechung im „Netz 2016“ fahren wieder die U-Bahnen von der Haltestelle Staatsgalerie Richtung Charlottenplatz. Daf\u00fcr wird auf unbestimmte Zeit die Stammstrecke Richtung Hauptbahnhof gekappt und die Linienf\u00fchrung … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,21,60,11,26,58,24,53],"tags":[],"class_list":["post-26622","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bauarbeiten","category-kernerviertel","category-nesenbachdueker","category-ssb","category-stadt-stuttgart","category-tiefbahnhof","category-verkehr","category-zeitplan"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26622"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26622\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26667,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26622\/revisions\/26667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/netzwerke-21.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}